CN202249251U - 货运车辆电子锁系统 - Google Patents

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赵汝雄
崔长安
尉鹏程
杜娟
国志强
陈雅楠
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Abstract

本实用新型涉及一种货运安全系统。本实用新型公开了一种货运车辆电子锁系统，包括电子锁，还包括手持控制器，所述手持控制器设置有通讯模块，用于发送开锁/上锁指令，所述电子锁设置有通讯模块，用于接收手持控制器发送的开锁/上锁指令，进而实现开锁/上锁动作。本实用新型能在途中实时监控，安全可靠，安装使用方便。

Description

货运车辆电子锁系统
技术领域
本实用新型涉及一种货运安全系统，特别涉及一种货运车辆电子锁系统。 
背景技术
全国有几十家烟草生产商家，在本专利中定义为工业端；350家左右的烟草公司，在本专利中定义为商业端。现阶段的烟草配送监控只需要监控烟草工业端到350家烟草公司的中间过程。烟草运输一般都是点对点服务。由于烟草配送从工业端到商业端，在途中主要关心的是车辆货箱门的安全。具体是起运时间、在途运输状态、结束时间、物流单据等问题。因此，建立烟草配送的在途中的监控系统，至关重要。 
实用新型内容
本实用新型目的是提供一种能在途中实时监控，安全可靠，安装使用方便的货运车辆电子锁系统。 
为了达到上述目的，本实用新型有如下技术方案： 
本实用新型的一种货运车辆电子锁系统，包括电子锁，还包括手持控制器，所述手持控制器设置有通讯模块，用于发送开锁/上锁指令，所述电子锁设置有通讯模块，用于接收手持控制器发送的开锁/上锁指令，进而实现开锁/上锁动作。 
其中，所述电子锁是能通过手持控制器进行设置密/解除密的电子锁。 
其中，所述电子锁设置有信息记录模块，用于记录发送开锁/上锁信号的手持控制器的相关信息。 
其中，所述电子锁内设置有远程数据通信模块，用于远程数据交换。 
其中，所述电子锁内设置有GPS定位模块。 
其中，还包括监控平台，用于与电子锁内远程数据通信模块进行数据交换。 
其中，还包括车载装置，所述车载装置设置有通讯模块，用于接收电子锁相关信息，并进行可视化显示。 
其中，所述车载装置内设置有远程数据通信模块，用于与远程数据交换。 
其中，所述车载装置内设置有GPS定位模块。 
其中，还包括监控平台，用于与车载装置内远程数据通信模块进行数据交换。 
车载装置放在配送烟草车辆的驾驶室，车辆装货后上锁，上传上锁时间、物流单等信息；途中发送电子锁状态信息、GPS定位信息、车载装置异常信息；到达运送目的地后卸货开锁，上传开锁时间等信息，结束运输业务。 
由于采取了以上技术方案，本实用新型的优点在于： 
1、通过车载装置、电子锁、手持控制器的配合使用，实现实时对电子锁的智能管理，实现实时对车辆的实时监控管理，实现实时对驾驶员的实时监控管理。2、采用了无线通讯、智能手持控制器、GPS定位、电子锁，保证了监控的安全可靠。3、本实用新型安装使用方便。4、车载装置可以使用移动通信网络连接到监控平台，实时完成远程监控平台与车载装置的通信交互；同时各种货物、车辆、人员信息实时通过智能终端连接网络上传到远程监控平台。5、本实用新型通过对电子锁、车载装置、手持控制器、监控平台的控制，实现对货物的安全保护，通过车载装置、手持控制器、监控平台对车辆、驾驶人员、车载货物进行实时安全保护。 
附图说明
图1是本实用新型整体结构的方框示意图。 
图中： 
1、监控平台；2、车载装置； 
3、电子锁；4、手持控制器； 
5、GPS卫星系统。 
具体实施方式
以下实施例用于说明本实用新型及其用途，但不用来限制本实用新型的保护范围。
参见图1，本实用新型的一种货运车辆电子锁系统，由监控平台1、通讯网络、车载装置电子锁3、车载装置2、手持控制器4组成，其中，所述手持控制器设置有通讯模块，用于发送开锁/上锁指令，所述电子锁设置有通讯模块，用于接收手持控制器发送的开锁/上锁指令，进而实现开锁/上锁动作。所述电子锁可通过手持控制器进行设置密/解除密。所述电子锁设置有信息记录模块，用于记录发送开锁/上锁信号的手持控制器的相关信息。所述电子锁内设置有远程数据通信模块，该模块可以为GSM、GPRS、3G等移动通讯模块中的任一种，主要用于与远程数据交换。所述电子锁内设置有GPS定位模块。所述货运车辆电子锁系统还包括监控平台，用于与电子锁内远程数据通信模块进行数据交换。所述货运车辆电子锁系统还包括车载装置，所述车载装置设置有通讯模块，用于接收电子锁相关信息，并进行可视化显示。所述车载装置内设置有远程数据通信模块，该模块可以为GSM、GPRS、3G等移动通讯模块中的任一种，主要用于与远程数据交换。所述车载装置内设置有GPS定位模块，监控平台能与车载装置内远程数据通信模块进行数据交换。 
所述监控平台1由服务器、显示屏组成。 
本实用新型所述车载装置2包括CPU、433射频通信模块、GPRS模块、GPS模块、液晶显示屏、天线，其中，CPU分别与433射频通信模块、GPRS模块、GPS模块、液晶显示屏、天线连接。 
本实用新型的监控平台1负责与车载装置的信息交互，完成各种信息的分类、记录和转发，同时对整个网络状况进行监控管理。监控平台1接收车载装置传送来的车辆GPS定位数据信息和车载装置本身状态信息，并对车载装置通过GPRS网络上传的各种信息进行处理，通过GIS地图匹配就能在电子地图上实时显示车辆当前精确位置，从而方便的实现对车辆的调度、监控、指挥等功能；同时也可通过GPRS网络向指定的车载装置发送各种控制指令，实现对车辆的远程控制和信息查询服务。 
本实用新型的车载装置2放在驾驶室，车载装置2内设有CPU、433射频通信模块、GPRS模块、GPS模块、液晶显示屏，和电子锁的无线通信距离在25米以上。车载装置负责向监控平台传送GPS定位信息，能够监控、采集电子锁的开、关状态，并将电子锁3状态信息传送到监控平台1，能够向电子锁3发送开、关指令；车载装置2还能够和手持控制器4通讯，接收手持控制器4发送的开锁、上锁、起运、卸货开锁指令。车载装置2还有一个紧急报警按钮，司机在紧急情况下可以按该按钮，系统能够自动向监控平台1发送紧急报警信号，监控平台1在电子地图中能醒目看到车辆的报警。 
本实用新型的电子锁3安装在车的后门上。电子锁3内置433射频通讯模块，能够与车载装置2进行无线通信，接收车载装置2发送的开锁、上锁指令，向车载装置2发送自身状态、电压值、报警等信息。通过对电子锁3的监控来判断运输途中货物的安全，如果电子锁3锁体发生异常，则自动报警。本实用新型的电子锁3机械部分包括U型锁杆和锁体，433射频通讯模块置于锁体内。 
本实用新型的手持控制器4包括433射频通信模块、CPU、LCD显示屏、USB接口，主要用于和车载装置2通讯，通过车载装置2控制电子锁3的开锁、上锁。手持控制器4分为工业手持和商业手持。工业手持具有开锁、起运、开锁功能；商业手持具有到货解锁、上锁 功能。手持由监控平台1注册唯一编号后分配给工业端或商业端。工业手持的作用是工业端发货时发出起运上锁命令，起运成功代表工业发货，进入物流在途环节。商业手持作用是使用密码进行到货开锁，用商业手持到货开锁就代表对应的商业端接收货物，在途过程结束。 
本实用新型使用时，所有的终端设备在使用前都需要到监控平台1进行注册，只有注册过的设备才能够在物流在途系统中正式使用。 
一、物流单准备 
工业发货端首先要在工业端软件系统上生成物流单，物流单中绑定一个车载装置，即绑定一个20位的车载装置编号。 
物流单可以是一车一单，也可以是一车多单。一车多单即这车卷烟要送到几个商业到货点。 
二、起运 
物流单准备好以后，将车载装置2安装到车辆驾驶室中，将电子锁3挂在装好卷烟的车门上，机械上锁。 
使用工业手持向车载装置发送“起运”指令，车载装置2接收到起运指令后，首先向电子锁3发送上锁指令，电子锁3上锁；上锁成功后，车载装置2通过GPRS网络向监控平台发送起运指令，监控平台1回复成功后，起运成功，进入在途环节，监控平台1在接受到有效GPS数据后在GIS地图上显示车辆位置信息。 
三、在途 
成功起运后，进入在途环节，在途运输过程中，车载装置2每隔一段时间(默认1分钟)向监控平台1发送一次电子锁3状态信息、电子锁3电压信息、车载装置2电压信息、GPS定位信息等。如果有报警信息，随时发送。 
四、到货开锁 
车辆到达目的地以后，使用商业手持对车载装置发送“到货开锁”指令，车载装置2接收到到货开锁指令后，首先向监控平台1发送到 货指令，监控平台1判断正确的到货密码和商业手持编号后，下发到货成功指令，同时在GIS地图上取消车辆的显示信息；车载装置2接收到到货成功指令后给电子锁3发送开锁指令，同时结束在途状态。 
显然，本实用新型的上述实施例仅仅是为清楚地说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其它不同形式的变化或变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引伸出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。 

Claims (10)

1.一种货运车辆电子锁系统，包括电子锁，其特征在于：还包括手持控制器，所述手持控制器设置有通讯模块，用于发送开锁/上锁指令，所述电子锁设置有通讯模块，用于接收手持控制器发送的开锁/上锁指令，进而实现开锁/上锁动作。
2.根据权利要求1所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：所述电子锁是能通过手持控制器进行设置密/解除密的电子锁。
3.根据权利要求2所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：所述电子锁设置有信息记录模块，用于记录发送开锁/上锁信号的手持控制器的相关信息。
4.根据权利要求1或2或3所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：所述电子锁内设置有远程数据通信模块，用于远程数据交换。
5.根据权利要求4所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：所述电子锁内设置有GPS定位模块。
6.根据权利要求5所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：还包括监控平台，用于与电子锁内远程数据通信模块进行数据交换。
7.根据权利要求1或2或3所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：还包括车载装置，所述车载装置设置有通讯模块，用于与电子锁和/或手持控制器进行信息交互，并进行可视化显示。
8.根据权利要求7所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：所述车载装置内设置有远程数据通信模块，用于远程数据交换。
9.根据权利要求8所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：所述车载装置内设置有GPS定位模块。
10.根据权利要求9所述的一种货运车辆电子锁系统，其特征在于：还包括监控平台，用于与车载装置内远程数据通信模块进行数据交换。 
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