CN104794604B - 一种全物资配送管理系统 - Google Patents
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Abstract
本发明的全物资配送管理系统包括基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心，三者之间以物联网为依托，实现了物流运输全流程的安全保障和高效调度，构建了自动化、可视化、可控化、智能化、系统化的现代物流服务体系。
Description
技术领域
本发明涉及物流管理领域，尤其涉及一种全物资配送管理系统。
背景技术
面对全球经济一体化的挑战和计算机通信、网络技术的迅猛发展，物流活动的范围、物流速度也进入一个前所未有的发展阶段，基于物联网技术以高度信息化、智能化为特征的智慧物流应运而生。国家“十二五”规划提出全面提高信息化水平的要求，要大力发展现代物流业，“加快建设社会化、专业化、信息化的现代物流服务体系”、“推广现代物流管理，提高物流智能化和标准化水平”，物流信息化已成为国家信息化战略的一项重要内容。
现代物流的核心是信息化，旨在通过传感技术、通信技术和计算机技术等有效整合物流资源，实现降低成本和提高服务水平两个目的。因此，智慧物流系统的设计目标，就是基于计算机网络通讯、声、光、电、移动计算、GPS、GIS、人工智能及识别等基本理论与应用技术，通过RFID/条码/射频标识等技术在一个高度耦合的环境中对物流作业各种信息进行实时采集并进行智能化的分析和处理，构建自动化、可视化、可控化、智能化、系统化、系统化的现代物流服务体系，实现物流与生产联动，实现商流、物流、信息流、资金流的全面协同，为物流管理者提供决策支持，为客户提供人性化和增值性的物流服务。
目前国内外的物流配送系统仍存在着传统物流配送无法克服的弊端和问题，尚不具备或基本不具备信息化、现代化、社会化等特征，同时物流配送的许多环节都造成巨大的成本、人力和时间浪费，以及在调度、安全管理等方面存在缺陷。
发明内容
本发明的目的是通过以下技术方案实现的。
根据本发明的实施方式，提出一种全物资配送管理系统，所述系统包括：基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心。
根据本发明的实施方式，所述基于物联网的云服务平台包括：第一LTE无线通信单元、合法性验证单元、物流输送任务密钥配发单元、货物安全监控单元、定位数据映射单元、以及车辆实时监控调度单元，其中，
所述第一LTE无线通信单元用于实现与智能车载管理系统以及智能仓储中心的远距离无线通信；
所述合法性验证单元用于驾驶员身份合法性的验证；
所述物流输送任务密钥配发单元用于根据进行的物流输送任务生成任务密钥，并分别下发至智能车载管理系统的物流任务匹配单元，以及智能仓储中心的物流输送任务密钥确认单元；
所述货物安全监控单元用于执行物流运输过程中货物的安全监控；
所述定位数据映射单元用于接收智能车载管理系统的车辆定位导航单元上传的定位数据，并映射至车辆实时监控调度单元；
所述车辆实时监控调度单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力，以及根据物流输送任务和车辆定位信息执行宏观调度。
根据本发明的实施方式，所述智能车载管理系统包括：第二LTE无线通信单元、驾驶员身份验证单元、物流任务匹配单元、货车集装箱匹配识别单元、车载货物监控单元、车辆定位导航单元、以及车辆安全管理单元；其中，
所述第二LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能仓储中心的无线通信；
所述驾驶员身份验证单元用于采集驾驶员的个体信息，并上传至云服务平台的合法性验证单元进行身份验证；
所述物流任务匹配单元用于根据基于物联网的云服务平台分别下发至驾驶员以及智能仓储中心的任务密钥进行任务确认和货物分发；
所述货车集装箱匹配识别单元用于实现驾驶员所驾驶的货车与集装箱的识别与配对；
所述车载货物监控单元用于实现物流运输货物的全程监控；
所述车辆定位导航单元用于运输车辆的定位与导航、以及
所述车辆安全管理单元用于根据采集的车辆行驶数据，对车辆行驶安全进行判断和管理。
根据本发明的实施方式，所述智能仓储中心包括：第三LTE无线通信单元、物流输送任务密钥确认单元、仓储中心安全监控单元、以及装卸输送平台。
所述第三LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能车载管理系统的无线通信；
所述物流输送任务密钥确认单元用于接收物流输送任务密钥配发单元下发的任务私钥，当物流任务匹配单元的任务公钥和物流输送任务密钥确认单元的任务私钥配对成功时，智能仓储中心确认此次物流输送任务，并对要输送的货物开始分拣和装车；
所述仓储中心安全监控单元用于实现仓储中心的安全监控；
所述装卸输送平台用于在物流输送任务密钥确认单元确认物流任务后执行货物的装卸管理。
根据本发明的一个实施方式，所述基于物联网的云服务平台的车辆实时监控调度单元具体包括：网内车辆定位信息获取单元、网内车辆行驶状态信息获取单元、第三存储单元、地理信息库、车辆数据库、数据预处理单元、交互显示单元、运力负荷计算单元、决策管理单元、以及物流车辆调度单元；其中，
所述网内车辆定位信息获取单元用于从车辆定位导航单元获取物联网内所有车辆的定位信息；
所述网内车辆行驶状态信息获取单元用于从车辆安全管理单元获取车辆的当前行驶状态信息；
所述第三存储单元用于存储上述定位信息和行驶状态信息；
地理信息库，用于整合和分析所有地理信息和数据、天气信息、实时交通信息和道路情况，生成关于事件描述、天气状况、影响程度、方向和范围、持续时间、路径规划建议等的数据；
所述数据预处理单元对上述定位信息和行驶状态信息进行预处理，与地图信息数据进行关联映射；
所述交互显示单元用于显示上述映射后的数据；
车辆数据库，用于存储全部车辆的信息，包括车辆型号、数量、装货量及单位里程耗油量；
所述运力负荷计算单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力；
决策管理单元，用于根据所述车辆定位信息和行驶状态信息、运力、地理信息库以及车辆数据库，确定调度对象和调度策略，生成调度信息，以及
物流车辆调度单元根据决策管理单元生成的调度信息执行远程调度，将所述调度指令以任务密钥的形式进行下发。
本发明的全物资配送管理系统包括基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心，三者之间以物联网为依托，实现了物流运输全流程的安全保障和高效调度，构建了自动化、可视化、可控化、智能化、系统化的现代物流服务体系。
附图说明
通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本发明的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：
附图1示出了根据本发明实施方式的全物资配送管理系统结构示意图；
附图2示出了根据本发明实施方式的基于物联网的云服务平台结构示意图；
附图3示出了根据本发明实施方式的智能车载管理系统结构示意图；
附图4示出了根据本发明实施方式的智能仓储中心结构示意图；
附图5示出了根据本发明实施方式的驾驶员身份验证单元结构示意图；
附图6示出了根据本发明实施方式的车辆定位导航单元结构示意图；
附图7示出了根据本发明实施方式的车辆安全管理单元结构示意图；
附图8示出了根据本发明实施方式的车辆实时监控调度单元结构示意图。
具体实施方式
下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施方式。虽然附图中显示了本公开的示例性实施方式，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施方式所限制。相反，提供这些实施方式是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
根据本发明的实施方式，提出一种全物资配送管理系统，如附图1所示，所述系统包括：基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心，其中，
如附图2所示，所述基于物联网的云服务平台包括：第一LTE无线通信单元、合法性验证单元、物流输送任务密钥配发单元、货物安全监控单元、定位数据映射单元、以及车辆实时监控调度单元，其中，
所述第一LTE无线通信单元用于实现与智能车载管理系统以及智能仓储中心的远距离无线通信；
所述合法性验证单元用于驾驶员身份合法性的验证；
所述物流输送任务密钥配发单元用于根据进行的物流输送任务生成任务密钥，并分别下发至智能车载管理系统的物流任务匹配单元，以及智能仓储中心的物流输送任务密钥确认单元；
所述货物安全监控单元用于执行物流运输过程中货物的安全监控；
所述定位数据映射单元用于接收智能车载管理系统的车辆定位导航单元上传的定位数据，并映射至车辆实时监控调度单元；
所述车辆实时监控调度单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力，以及根据物流输送任务和车辆定位信息执行宏观调度。
如附图3所示，所述智能车载管理系统包括：第二LTE无线通信单元、驾驶员身份验证单元、物流任务匹配单元、货车集装箱匹配识别单元、车载货物监控单元、车辆定位导航单元、以及车辆安全管理单元；其中，
所述第二LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能仓储中心的无线通信；
所述驾驶员身份验证单元用于采集驾驶员的个体信息，并上传至云服务平台的合法性验证单元进行身份验证；
所述物流任务匹配单元用于根据基于物联网的云服务平台分别下发至驾驶员以及智能仓储中心的任务密钥进行任务确认和货物分发；
所述货车集装箱匹配识别单元用于实现驾驶员所驾驶的货车与集装箱的识别与配对；
所述车载货物监控单元用于实现物流运输货物的全程监控；
所述车辆定位导航单元用于运输车辆的定位与导航、以及
所述车辆安全管理单元用于根据采集的车辆行驶数据，对车辆行驶安全进行判断和管理。
如附图4所示，所述智能仓储中心包括：第三LTE无线通信单元、物流输送任务密钥确认单元、仓储中心安全监控单元、以及装卸输送平台。
所述第三LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能车载管理系统的无线通信；
所述物流输送任务密钥确认单元用于接收物流输送任务密钥配发单元下发的任务私钥，当物流任务匹配单元的任务公钥和物流输送任务密钥确认单元的任务私钥配对成功时，智能仓储中心确认此次物流输送任务，并对要输送的货物开始分拣和装车；
所述仓储中心安全监控单元用于实现仓储中心的安全监控；
所述装卸输送平台用于在物流输送任务密钥确认单元确认物流任务后执行货物的装卸管理。
根据本发明的一个实施方式，如附图5所示，所述智能车载管理系统的驾驶员身份验证单元具体包括：
指纹获取单元，用以获取车辆驾驶员的指纹；
图像获取单元，用以获取车辆驾驶员的面部图像；
分析处理单元，用以处理所述指纹及所述面部图像以产生一数字化指纹信息及一面部数字化图像信息；
第一存储单元，用以储存所述数字化指纹信息及所述面部数字化图像信息；
第一传输单元，用以传输所述数字化指纹信息及所述面部数字化图像信息至第二LTE无线通信单元，由第二LTE无线通信单元将所述数字化指纹信息及所述面部数字化图像信息上传至基于物联网的云服务平台的合法性验证单元，以及所述第一传输单元还用于通过第二LTE无线通信单元接收所述合法性验证单元返回的验证指示结果，并将验证指示结果发送至车辆安全管理单元；
提示单元，当所述分析处理单元未接收到所述指纹信息或完整的所述面部图像信息时，所述分析处理单元输出一提示信号至所述提示单元，以使所述提示单元发出提示信息；以及
第一报警单元，当从所述验证单元返回的验证指示结果为非法驾驶员时，通过第一报警单元发出警告。
根据本发明的一个实施方式，所述智能车载管理系统的物流任务匹配单元用于根据基于物联网的云服务平台分别下发至驾驶员以及智能仓储中心的任务密钥进行任务确认和货物分发具体包括：
所示物流输送任务密钥配发单元将即将执行的物流输送任务分别以任务公钥和任务私钥的行驶下发至物流任务匹配单元以及智能仓储中心的物流输送任务密钥确认单元，当物流任务匹配单元的任务公钥和物流输送任务密钥确认单元的任务私钥配对成功时，智能仓储中心确认此次物流输送任务，并对要输送的货物开始分拣和装车。
根据本发明的一个实施方式，所述智能车载管理系统的货车集装箱匹配识别单元具体包括：电源单元、时钟单元、指示单元、NFC识别单元、中央控制单元；其中，
所述电源单元用于管理电源，其电源输入端口可连接外部直流电源，实现对内部电池的充电，其电源输出端口分别连接时钟单元、指示单元、射频识别单元、中央控制单元对应的电源输入端，用于为各单元供电；
所述时钟单元用于为中央控制单元提供基本的时钟信号；
所述指示单元通过不同的闪烁表征系统状态，以及通过显示屏显示相关信息；
所述NFC识别单元包括NFC阅读器和天线，用于读取货箱电子标签信息；
所述中央控制单元对应的端口分别连接电源单元、时钟单元、指示单元、NFC识别单元，用于实现标签数据校对、读写器协调、数据传送、数据存储和任务管理功能。
根据本发明的一个实施方式，所述智能车载管理系统的车载货物监控单元包括：货物RFID标签读写单元、安全监测单元，其中，
所述货物RFID标签读写单元用于读取装车和离开车厢的货物的电子标签信息以及自身的通信管理，所述货物RFID标签读写单元可以是便携式手持终端；
所述安全监测单元用于实现车厢内货物的防盗监控；
所述货物RFID标签读写单元包括多个感应天线、控制单元、读写单元、显示单元、蓝牙单元；
所述多个感应天线用于感应货物的电子标签；
所述控制单元用于货物RFID标签读写单元的运行控制；
所述读写单元用于读取多个感应天线感应的货物的电子标签信息；
所述显示单元用于显示货物RFID标签读写单元的运行信息；
所述蓝牙单元用于货物RFID标签读写单元与车载手持终端之间的通信；
其连接关系为：控制单元分别与多个感应天线、读写单元、显示单元和蓝牙单元连接；
所述货物RFID标签读写单元还包括操作系统和带多感应天线的RFID读写器应用程序；带多感应天线的RFID读写器应用程序包括天线管理单元、电子标签读写管理单元、显示管理单元和带多感应天线的RFID读写器通信管理单元；
操作系统，采用安卓智能操作系统，用于带多感应天线的RFID读写器的资源管理和任务管理；
天线管理单元，用于控制访问各感应天线的时间；
电子标签读写管理单元，用于管理硬件部分的读写单元；
显示管理单元管理硬件部分的显示单元；
带多感应天线的RFID读写器通信管理单元，用于管理硬件部分的蓝牙单元与车载手持终端之间的通信。
所述安全监测单元包括：红外传感器单元、红外摄像头单元、报警联动单元、以及第二存储单元；
所述红外传感器单元采集车厢后门温度信息，所述红外传感器通过检测车厢后门的温度信息，当接近人体温度时，判断是否有非法人员闯入，红外摄像头单元采集货物及车厢后门的初始图像信息，并存储这些信息到第二存储单元，同时通过第二LTE无线通信单元上传至基于物联网的云服务平台的货物安全监控单元进行判断，当确认被非法闯入时，启动报警联动单元进行报警处理；
根据本发明的实施方式，如附图6所示，所述智能车载管理系统的车辆定位导航单元包括：
定位控制单元；
GPS定位单元，用于实现GPS信号的接收和GPS中断位置定位数据的输出；
电磁阻抗效应感应器，用于获取车辆当前所处位置的三维地磁向量参数；
非水平度感应器，用于获取车辆当前三维加速度向量参数；
车载现场总线接口；
定位控制单元和外部I/O接口。
所述定位控制单元包括：
GPS定位数据接收与解调单元，用于通过数据通信接口访问GPS定位单元，获取GPS中断位置定位数据，并从接收到的GPS中断位置定位数据中解调出车辆当前位置信息、当前定位状态、当前第一车辆速度参数和当前时刻，所述车辆当前位置信息包括经度、纬度和行进方向；
行驶状态分析单元，用于采集电磁阻抗效应感应器的输出数据以及非水平度感应器的输出数据；对采集得到电磁阻抗效应感应器输出数据和非水平度感应器输出数据进行行驶状态分析，分析得出车辆当前的运动行驶状态，得到车辆行驶方向与正北方向的夹角和运动行驶状态角，所述运动行驶状态角包含俯冲上仰角，车身倾斜角和行进方向偏移角；
行进方向偏移角校正单元，用于对行进方向偏移角进行校正处理，以增强定位的精度；
车载现场总线数据通信单元，用于通过车载现场总线接口对车载现场总线数据进行采集与解调，从整车车载现场总线网络报文中解调得到的当前第三车辆速度参数，对整车车载现场总线网络车载现场总线报文进行接收和转存，以及将运动行驶状态角通过车载现场总线接口发送给整车车载现场总线，然后传输至基于物联网的云服务平台的定位数据映射单元；
速度实时匹配单元，用于对GPS定位数据接收与解调单元提供的当前第一车辆速度、通过外部I/O接口从基于物联网的云服务平台的定位数据映射单元获取的外部参考的当前第二车辆速度参数和车载现场总线数据通信单元从整车车载现场总线网络报文中解调得到的当前第三车辆速度参数，进行速度实时匹配计算得到车辆当前状态的误差最小速度值；
速度解调单元，用于根据车辆行驶方向夹角对误差最小速度值进行速度解调获得车辆当前状态的误差最小速度值在经度和纬度方向上的运动速度向量；
定位更新运算单元，以GPS定位数据接收与解调单元提供的车辆当前位置信息作为车辆初始位置参考，对误差最小速度值在经度和纬度方向上的运动速度向量进行定位更新运算得到车辆在经度和纬度方向上的位移向量；
综合实时位置确定单元，对车辆在经度和纬度方向上的位移向量进行位置修正处理，获得最终的车辆位置定位信息，再将最终的车辆位置定位信息重组并通过外部I/O接口发送给基于物联网的云服务平台的定位数据映射单元。
根据本发明的一个实施方式，如附图7所示，所述车辆安全管理单元具体包括：验证结果响应单元、车辆行驶智能保障单元、以及驾驶安全预判单元；其中
所述验证结果响应单元，用于分别接收驾驶员身份验证单元发送的数字化指纹信息及面部数字化图像信息验证结果，当上述验证匹配结果均为合法时，驾驶员被授权操作车辆的各种功能；
所述驾驶安全预判单元用于实时采集车辆行驶过程中的加速度值，并对车辆的行驶状态进行判断，并将判断结果发送至车辆行驶智能保障单元和基于物联网的云服务平台；
所述车辆行驶智能保障单元用于接收驾驶安全预判单元发送的行驶状态判断结果，并根据基于物联网的云服务平台下发的危险等级执行车辆智能保障行为；所述车辆保障行驶包括限速，刹车，避让等操作。
根据本发明的一个实施方式，所述智能仓储中心的仓储中心安全监控单元负责仓储中心安全监控，由火灾监测单元、防盗监测单元、雷电监测单元、报警器和灭火单元组成；火灾监测单元、防盗监测单元、雷电监测单元分别生成火灾信息、盗窃信息和雷电信息，并分别提供给云服务平台；仓储中心安全监控单元还负责接收异常事件处理信息，并实施异常事件处理：当监测到火灾时报警并启动灭火装置进行灭火；当监测到盗窃时，报警器报警；当探测到雷电时，启动雷电天气应对预案。火灾监测单元、防盗监测单元、雷电监测单元、报警器和灭火装置均可使用现有技术实现。
根据本发明的一个实施方式，所述智能仓储中心的所述装卸输送平台具体包括输入、主控单元和载荷单元；
所述主控单元包括主控单元输入保护电路、主控单元一级降压电路、主控单元二级降压电路、主控单元微控制器电路、主控单元通讯电路、按键输入电路、LCD输出电路；所述载荷单元包括载荷单元输入保护电路、载荷单元降压电路、载荷单元微控制器电路、载荷单元通讯电路；与外部电源连接的所述输入依次连接所述主控单元输入保护电路、所述主控单元一级降压电路、所述主控单元二级降压电路、所述主控单元微控制器电路；所述主控单元一级降压电路依次连接所述载荷单元输入保护电路、所述载荷单元降压电路、所述载荷单元微控制器电路；所述主控单元微控制器电路分别与所述主控单元通讯电路和所述载荷单元通讯电路双向连接，所述载荷单元通讯电路与所述载荷单元微控制器电路双向连接；所述按键输入电路和所述LCD输出电路分别连接所述主控单元微控制器电路。
根据本发明的一个实施方式，如附图8所示，所述基于物联网的云服务平台的车辆实时监控调度单元具体包括：网内车辆定位信息获取单元、网内车辆行驶状态信息获取单元、第三存储单元、地理信息库、车辆数据库、数据预处理单元、交互显示单元、运力负荷计算单元、决策管理单元、以及物流车辆调度单元；其中，
所述网内车辆定位信息获取单元用于从车辆定位导航单元获取物联网内所有车辆的定位信息；
所述网内车辆行驶状态信息获取单元用于从车辆安全管理单元获取车辆的当前行驶状态信息；
所述第三存储单元用于存储上述定位信息和行驶状态信息；
地理信息库，用于整合和分析所有地理信息和数据、天气信息、实时交通信息和道路情况，生成关于事件描述、天气状况、影响程度、方向和范围、持续时间、路径规划建议等的数据；
所述数据预处理单元对上述定位信息和行驶状态信息进行预处理，与地图信息数据进行关联映射；
所述交互显示单元用于显示上述映射后的数据；
车辆数据库，用于存储全部车辆的信息，包括车辆型号、数量、装货量及单位里程耗油量；
所述运力负荷计算单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力；
决策管理单元，用于根据所述车辆定位信息和行驶状态信息、运力、地理信息库以及车辆数据库，确定调度对象和调度策略，生成调度信息，以及
物流车辆调度单元根据决策管理单元生成的调度信息执行远程调度，将所述调度指令以任务密钥的形式进行下发。
以上所述，仅为本发明较佳的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应所述以权利要求的保护范围为准。
Claims (3)
1.一种全物资配送管理系统，所述系统包括：基于物联网的云服务平台、智能车载管理系统、以及智能仓储中心；
所述基于物联网的云服务平台包括：第一LTE无线通信单元、合法性验证单元、物流输送任务密钥配发单元、货物安全监控单元、定位数据映射单元、以及车辆实时监控调度单元，其中，
所述第一LTE无线通信单元用于实现与智能车载管理系统以及智能仓储中心的远距离无线通信；
所述合法性验证单元用于驾驶员身份合法性的验证；
所述物流输送任务密钥配发单元用于根据进行的物流输送任务生成任务密钥，并分别下发至智能车载管理系统的物流任务匹配单元，以及智能仓储中心的物流输送任务密钥确认单元；
所述货物安全监控单元用于执行物流运输过程中货物的安全监控；
所述定位数据映射单元用于接收智能车载管理系统的车辆定位导航单元上传的定位数据，并映射至车辆实时监控调度单元；
所述车辆实时监控调度单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力，以及根据物流输送任务和车辆定位信息执行宏观调度；
所述智能车载管理系统包括：第二LTE无线通信单元、驾驶员身份验证单元、物流任务匹配单元、货车集装箱匹配识别单元、车载货物监控单元、车辆定位导航单元、以及车辆安全管理单元；其中，
所述第二LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能仓储中心的无线通信；
所述驾驶员身份验证单元用于采集驾驶员的个体信息，并上传至云服务平台的合法性验证单元进行身份验证；
所述物流任务匹配单元用于根据基于物联网的云服务平台分别下发至驾驶员以及智能仓储中心的任务密钥进行任务确认和货物分发；
所述货车集装箱匹配识别单元用于实现驾驶员所驾驶的货车与集装箱的识别与配对；
所述车载货物监控单元用于实现物流运输货物的全程监控；
所述车辆定位导航单元用于运输车辆的定位与导航、以及
所述车辆安全管理单元用于根据采集的车辆行驶数据，对车辆行驶安全进行判断和管理；
所述智能车载管理系统的驾驶员身份验证单元具体包括：
指纹获取单元，用以获取车辆驾驶员的指纹；
图像获取单元，用以获取车辆驾驶员的面部图像；
分析处理单元，用以处理所述指纹及所述面部图像以产生一数字化指纹信息及一面部数字化图像信息；
第一存储单元，用以储存所述数字化指纹信息及所述面部数字化图像信息；
第一传输单元，用以传输所述数字化指纹信息及所述面部数字化图像信息至第二LTE无线通信单元，由第二LTE无线通信单元将所述数字化指纹信息及所述面部数字化图像信息上传至基于物联网的云服务平台的合法性验证单元，以及所述第一传输单元还用于通过第二LTE无线通信单元接收所述合法性验证单元返回的验证指示结果，并将验证指示结果发送至车辆安全管理单元；
提示单元，当所述分析处理单元未接收到所述指纹信息或完整的所述面部图像信息时，所述分析处理单元输出一提示信号至所述提示单元，以使所述提示单元发出提示信息；以及第一报警单元，当从所述驾驶员身份验证单元返回的验证指示结果为非法驾驶员时，通过第一报警单元发出警告。
2.一种如权利要求1所述的系统，所述智能仓储中心包括：第三LTE无线通信单元、物流输送任务密钥确认单元、仓储中心安全监控单元、以及装卸输送平台；
所述第三LTE无线通信单元用于实现与基于物联网的云服务平台以及智能车载管理系统的无线通信；
所述物流输送任务密钥确认单元用于接收物流输送任务密钥配发单元下发的任务私钥，当物流任务匹配单元的任务公钥和物流输送任务密钥确认单元的任务私钥配对成功时，智能仓储中心确认此次物流输送任务，并对要输送的货物开始分拣和装车；
所述仓储中心安全监控单元用于实现仓储中心的安全监控；
所述装卸输送平台用于在物流输送任务密钥确认单元确认物流任务后执行货物的装卸管理。
3.一种如权利要求2所述的系统，所述基于物联网的云服务平台的车辆实时监控调度单元具体包括：网内车辆定位信息获取单元、网内车辆行驶状态信息获取单元、第三存储单元、地理信息库、车辆数据库、数据预处理单元、交互显示单元、运力负荷计算单元、决策管理单元、以及物流车辆调度单元；其中，
所述网内车辆定位信息获取单元用于从车辆定位导航单元获取物联网内所有车辆的定位信息；
所述网内车辆行驶状态信息获取单元用于从车辆安全管理单元获取车辆的当前行驶状态信息；
所述第三存储单元用于存储上述定位信息和行驶状态信息；
地理信息库，用于整合和分析所有地理信息和数据、天气信息、实时交通信息和道路情况，生成关于事件描述、天气状况、影响程度、方向和范围、持续时间、路径规划建议的数据；
所述数据预处理单元对上述定位信息和行驶状态信息进行预处理，与地图信息数据进行关联映射；
所述交互显示单元用于显示上述映射后的数据；
车辆数据库，用于存储全部车辆的信息，包括车辆型号、数量、装货量及单位里程耗油量；
所述运力负荷计算单元用于根据当前物联网内运营车辆的行驶状态计算可供使用的运力；
决策管理单元，用于根据所述车辆定位信息和行驶状态信息、运力、地理信息库以及车辆数据库，确定调度对象和调度策略，生成调度信息，以及
物流车辆调度单元根据决策管理单元生成的调度信息执行远程调度，将调度指令以任务密钥的形式进行下发。
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