CN202247553U - 用于固定轨道的焊接楔口压板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板，所述垫板上设置有钢轨，所述钢轨由底板、腹板和头部构成，所述钢轨与垫板之间设置有若干调整垫片，所述垫板上设置有压板，所述压板设置在钢轨的两侧，压板的一端设置在钢轨的底板上方。适用于建筑领域。该焊接楔口压板结构简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。

Description

用于固定轨道的焊接楔口压板

技术领域

本实用新型涉及一种楔口压板，尤其是涉及一种用于固定轨道的焊接楔口压板，是一种轨道的固定结构，适用于建筑领域。

背景技术

在大型构件制作的露天工场或货物堆场，大量地使用门式起重机，其工作运行在地面轨道上，而轨道的钢轨一般安装固定在有螺栓的轨枕上。但对于轨距很大的门吊等，轨距不便控制，其安装螺栓只能预埋在砼地基梁上。但此种安装在螺栓套丝、及压板螺孔和限位槽口等的加工上，都需要上切削机床，而螺栓和压板的用量很大，必然费工耗时。特别是对于一些要不断转场的施工场地，轨道的转移又会割坏全部螺栓，再次安装须重新制作。同时此种轨道的螺栓压板安装固定，由于其预埋螺栓施工难度较高，对工期也有一定影响。一般常规钢轨在轨枕或地基梁上的安装，均采用压板和螺栓对钢轨进行固定。由于门吊长期的运行振动，时间一长会产生螺栓松动，进而引起钢轨的横向位移，使两钢轨的轨距发生变化。螺栓松动及轨距的变化将影响行车的正常运行，严重的可能造成重大事故。同时也会引起钢轨的纵向串行，使钢轨接头处的膨胀缝产生变化，有时将形成很大的空缺，对门吊的正常运行可能带来安全隐患，和一定对机械造的事故。因此，为保证门吊的安全运行，必须对轨道进行经常性的调整和螺栓紧固，其维护工作量较大，而结构也比较为复杂。但此种安装较为可靠，并易于实现标准化，多用于要求较高的工况。

目前对于一般工况，为了简化上述轨道螺栓压板安装固定方式，有企业对钢轨采用了二种不同的焊接压板方式。其一，是直接用螺栓压板对钢轨进行定位后焊接，其压板形式基本与上述文件中的一样，但无螺栓条孔，及无预埋螺栓。其二，是用焊接楔口压板，其焊接压板的内下角开口，高度不足，只保证轨底板能插入，而压板开口的上部可延伸到钢轨腹部并紧贴，以之控制钢轨的左右位置，定位后再焊接开口压板的下底边。这两种压板焊安装方式，只能对钢轨进行定位，不能对钢轨产生可靠的压紧力和有效防的止钢轨轴向串动。同时，而第二种方式，其在钢轨腹板处所受水平力的位置较高——受轨道的水平导向约束力，因而对开口压板下部焊缝受力比较不利。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术的缺点和不足，提供一种用于固定轨道的焊接楔口压板，该焊接楔口压板结构简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板，所述垫板上设置有钢轨，所述钢轨由底板、腹板和头部构成，所述钢轨与垫板之间设置有若干调整垫片，所述垫板上设置有压板，所述压板设置在钢轨的两侧，压板的一端设置在钢轨的底板上方。

所述压板与钢轨之间设置有楔铁，所述楔铁的两端分别与压板和钢轨的底板接触。

所述压板与垫板之间焊接固定。

所述调整垫片的一个角垂直于调整垫片的端面，且与钢轨的朝向相同。

所述调整垫片的侧壁与压板的侧壁接触。

所述调整垫片的数量为一块以上。

综上所述，本实用新型的有益效果是：该焊接楔口压板结构简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是楔铁的结构示意图；

图3是压板的结构示意图。

附图中标记及相应的零部件名称：1—钢轨；2—调整垫片；3—垫板；4—压板；5—楔铁；6—焊缝。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例：

如图1、图2、图3所示，用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板3，所述垫板3上设置有钢轨1，所述钢轨1由底板、腹板和头部构成，所述钢轨1与垫板3之间设置有若干调整垫片2，所述垫板3上设置有压板4，所述压板4设置在钢轨1的两侧，压板4的一端设置在钢轨1的底板上方。压板4的楔口的内竖边的高度以满足钢轨1底板能完全插入，和加入最厚的楔铁5的大部份，即楔铁5不能完全穿过楔口，始终保持其有斜面能处于工作位置，另加入最薄的调整垫片2的厚度。

压板4的楔口的内斜边应比楔铁5的宽度略大，以使其可顺利打入。内斜边的斜角应与钢轨1底板的上表面倾角一致，方可保证楔铁5的上、下面分别与楔口斜边和钢轨1底板上表面紧密吃合。

压板4的楔口的内横边的长度以不碰到钢轨1腹部，并留有一定间隙为准，以保证楔口上端部不受轨腹板的横向水平力——因钢轨1对门吊的约束、而来自门吊的横向运动力，只保证该力的平衡点在楔铁5处。如楔口上端与钢轨1腹部碰触，因压板4制作角度误差，受力有可能发生在压板4最高的右上角位置，而对焊缝6中点产生较大的力矩和较为不利。此外，楔口内横边与内斜边应有一定的夹角，以阻止楔铁5在打入楔口时的向上滑动，当然其夹角小一些为更好，但为了加工方便而设计成水平边。

所述压板4与钢轨1之间设置有楔铁5，所述楔铁5的两端分别与压板4和钢轨1的底板接触。所述楔铁5的斜面和底面分别与压板4的楔口的内斜边和钢轨1的底板接触。楔铁5利用其比打入敲击力大得多的斜面分力，即省力原理对钢轨1压紧。楔铁5的长度、宽度、及斜面夹角的几何尺寸均一样，而高度因调整垫片2厚度不同分为三种规格。

楔铁5的斜面夹角的大小，应使其在打入过程中能保持自锁状态，不致发生弹性退出，必须使其斜面夹角正切值略小于一般钢对钢的静摩擦系数。

楔铁5在安装打入楔紧后，为保证其工作可靠，还须在其大头上面用电焊点牢。此焊点可备作再次调整时用气割吹掉，以便更换楔铁5等。

所述压板4与垫板3之间焊接固定。对于钢轨1的压紧反力或楔紧力，其可根据标准钢轨1的压紧螺栓的大小，以压板4代杠杆考虑，用“杠杆原理”进行反算得出。最后应根据压紧反力、计算出楔口压板4与垫板3的设计焊缝6的高度。其实质就是以焊接焊缝6受力代替螺杆受力。并以楔铁5的斜面自锁代替螺纹自锁。

所述调整垫片2的一个角垂直于调整垫片2的端面，且与钢轨1的朝向相同。

所述调整垫片2的侧壁与压板4的侧壁接触。

所述调整垫片2的数量为一块以上。调整垫片2的数量最多不超过三块。

钢轨1安放在调整垫片2上，调整垫片2的作用是通过其厚薄及块数（少于三块）的组合来整钢轨1顶部的标高，为了方便调整垫片2的插入和取出，使调整垫片2按一定角度斜放，并将其露出一角垂直向上翻起，形成触摸板。在调整垫片2下面是主要起支承作用的垫板3，是预埋在砼地基梁上的，并沿钢轨1长度按一定的间距布置。当轨道钢轨1的轨距和标高调整好后，再用楔口压板4将钢轨1底板的左右加以固定，即用楔口压板的楔口的内竖边、正对和靠紧轨底板边，并将压板4与下面埋设垫板3进行焊接固定，焊接为双侧角焊缝6。当焊接固定好钢轨1左右位置后，再从两相反方向在两楔口压板的楔口中打入楔铁5，由于楔铁的上斜面的分力作用，从压板4的楔口获得足够的向下反力，将钢轨1底板牢牢压紧，起到采用预埋螺栓压紧的相同效果。

此焊接楔口压板简单，不仅省工省料，安装快捷，而且在保证施工质量的情况下，轨道的维护工作量要少得多。

采取上述方式，就能较好地实现本实用新型。

Claims (6)

1.用于固定轨道的焊接楔口压板，包括垫板（3），所述垫板（3）上设置有钢轨（1），所述钢轨（1）由底板、腹板和头部构成，其特征在于：所述钢轨（1）与垫板（3）之间设置有若干调整垫片（2），所述垫板（3）上设置有压板（4），所述压板（4）设置在钢轨（1）的两侧，压板（4）的一端设置在钢轨（1）的底板上方。

2.如权利要求1所述用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于：所述压板（4）与钢轨（1）之间设置有楔铁（5），所述楔铁（5）的两端分别与压板（4）和钢轨（1）的底板接触。

3.如权利要求2所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于：所述压板（4）与垫板（3）之间焊接固定。

4.如权利要求3所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于：所述调整垫片（2）的一个角垂直于调整垫片（2）的端面，且与钢轨（1）的朝向相同。

5.如权利要求4所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于：所述调整垫片（2）的侧壁与压板（4）的侧壁接触。

6.如权利要求1至5中任意一项所述的用于固定轨道的焊接楔口压板，其特征在于：所述调整垫片（2）的数量为一块以上。

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