CN202243284U - 一种can总线汽车控制系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种CAN总线汽车控制系统,包括控制器,与控制器通过CAN总线相连接的模拟量信号输入单元、汽车组合仪表、频率信号输入单元,其特征在于:还包括一个多路开关量信号输入单元,所述多路开关量信号输入单元通过CAN总线与所述中央控制器连接,在CAN总线上还连接有一CAN总线接口转换成USB接口的CAN总线转换卡。本实用新型可以实现对雨刷控制信号等一些开关量信号的输入,而且能够将CAN总线转换出USB接口,可以方便检修计算机进行检修。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种控制系统,尤其涉及一种CAN总线汽车控制系统。
背景技术
众所周知,汽车仪表是各类型汽车必不可少的装置,它被用来检测汽车各系统的工作状况,从而使驾驶员能够通过汽车仪表随时掌握汽车各部件的工作状态。随着汽车电子技术的发展和汽车功能的不断增加,在仪表总成上要显示的数据越来越多,这就要求仪表总成在功能上最好做到模拟和数字显示相结合,甚至是数字化。为了达到上述功能,目前,各类型汽车上均配置有汽车仪表CAN总线控制系统,该系统能够采集汽车控制单元的数据和信号,并把相应的参数显示在汽车组合仪表上,换句话说,现有技术汽车仪表CAN总线控制系统能够采集频率信号如汽车车速、转速以及模拟量信号如电压、水温、油压、油量、气压、车室内温度、车室外温度和舱温等数据和信号,并把这些数据和信号转换成相应的参数显示在汽车组合仪表上。但开关量信号不能输入到控制单元进行处理,同时对汽车检修时候由于CAN总线没有USB接口,无法直接和检修的计算机相连接,不够方便。
实用新型内容
针对上述现有技术,本实用新型要解决的技术问题是提供一种能够接收开关量信号,同时具有USB接口的CAN总线汽车控制系统。
为了解决上述技术问题,本实用新型采用如下技术方案:一种CAN总线汽车控制系统,包括控制器,与控制器通过CAN总线相连接的模拟量信号输入单元、汽车组合仪表、频率信号输入单元,其特征在于:还包括一个多路开关量信号输入单元,所述多路开关量信号输入单元通过CAN总线与所述中央控制器连接,在CAN总线上还连接有一CAN总线接口转换成USB接口的CAN总线转换卡。
进一步地,所述CAN总线转换卡包括依次连接的USB接口模块、串口模块、控制模块,CAN总线接口模块。
与现有技术相比,本实用新型具有以下有益效果:可以实现对雨刷控制信号等一些开关量信号的输入,而且能够将CAN总线转换出USB接口,可以方便检修计算机进行检修。
附图说明
图1为本实用新型实施例的结构示意图;
图2为CAN总线接口模块的结构示意图。
具体实施方式
下面将结合附图及具体实施方式对本实用新型作进一步的描述。
参见图1、图2,一种CAN总线汽车控制系统,包括控制器,与控制器通过CAN总线相连接的模拟量信号输入单元、汽车组合仪表、频率信号输入单元,还包括一个多路开关量信号输入单元,所述多路开关量信号输入单元通过CAN总线与所述中央控制器连接,在CAN总线上还连接有一CAN总线接口转换成USB接口的CAN总线转换卡,作为优选,所述CAN总线转换卡包括依次连接的USB接口模块、串口模块、控制模块,CAN总线接口模块,通过USB接口模块接入USB数据,通过串口模块转换成串口数据到控制模块后通过CAN总线接口模块实现CAN总线的数据转换,所述控制模块为单片机,优选C8051F040。
Claims (2)
1.一种CAN总线汽车控制系统,包括控制器,与控制器通过CAN总线相连接的模拟量信号输入单元、汽车组合仪表、频率信号输入单元,其特征在于:还包括一个多路开关量信号输入单元,所述多路开关量信号输入单元通过CAN总线与所述中央控制器连接,在CAN总线上还连接有一CAN总线接口转换成USB接口的CAN总线转换卡。
2.根据权利要求1所述的CAN总线汽车控制系统,其特征在于:所述CAN总线转换卡包括依次连接的USB接口模块、串口模块、控制模块,CAN总线接口模块。
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CN2011204105004U CN202243284U (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 一种can总线汽车控制系统 |
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Publications (1)
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CN2011204105004U Expired - Fee Related CN202243284U (zh) | 2011-10-25 | 2011-10-25 | 一种can总线汽车控制系统 |
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- 2011-10-25 CN CN2011204105004U patent/CN202243284U/zh not_active Expired - Fee Related
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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