CN202226056U - 一种前起落架控制系统 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种飞机收放式前起落架控制系统，包括控制器[1]、电动泵源组件[2]、转弯电磁阀[3]、转弯作动器[4]、转弯反馈传感器[5]、收放电磁阀[6]、开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]、锁传感器[9]，由电动泵源组件给前起落架收放及前轮转弯供压，收放及转弯方向由电动机转向实现。本实用新型能实现前起落架收放及前轮转弯的集成控制。本实用新型中电动泵源组件只有在前起落架和前轮转弯时工作，并采用同一个控制器控制，减少不工作时的能量损失，有利于节省安装空间和减轻重量。

Description

一种前起落架控制系统
技术领域
本实用新型涉及一种前起落架控制系统，尤其是飞机收放式前起落架控制系统。
背景技术
目前，国内各型飞机前起落架收放和前轮转弯都是由飞机液压源集中供压。前起落架距离飞机液压源相对较远，前轮转弯和前起落架分别由单独的控制器控制。飞机在整个飞行任务中，前起落架收放和前轮转弯分别是在飞机起飞、降落和地面操纵时使用，工作时间较短。由飞机液压源供压带来管路沿程能量损失以及附件内漏能量损失较大。
在国外，有些飞机前轮转弯采用电动泵源供压，前起落架收放依然是采用飞机液压源供压。
发明内容
针对现有飞机前起落架控制系统集成度差，静态能量损耗大等不足，本实用新型提供一种能够提高前起落架控制系统集成度和生存力，降低系统的复杂度和能量损耗的新型前起落架控制系统。
本实用新型采取的技术方案为：一种前起落架控制系统，包括控制器[1]、电动泵源组件[2]、转弯电磁阀[3]、转弯作动器[4]、转弯反馈传感器[5]、收放电磁阀[6]、开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]、锁传感器[9]；
控制器[1]与开锁作动筒[7]的锁传感器[9]、转弯作动器[4]的转弯反馈传感器[5]、转弯电磁阀[3]、收放电磁阀[6]相连，组成电气回路；电动泵源组件[2]两个压力口分别接转弯电磁阀[3]、收放电磁阀[6]的两个压力油入口，收放电磁阀[6]出口通过起落架收放管路和开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]相连，转弯电磁阀[3]出口通过管路转弯作动器[4]相连，组成液压回路。
控制器[1]控制前起落架收放和前轮转弯，电动泵源组件[2]给前起落架收放和前轮转弯提供能源，控制器[1]控制电动泵源组件[2]内电动机转向控制前轮转弯方向和前起落架收放。
本实用新型产生的积极效果：本实用新型中采用了的电动泵源组件给前起落架收放和前轮转弯供压，前起落架收放和前轮转弯由同一个控制器控制；前轮转弯取消了原有的电液流量伺服阀控制的方式，采用控制电动泵源组件内电动机实现；提高了前起落架收放和前轮转弯液压源的生存力以及起落架收放和前轮转弯控制的集成度；降低了前轮转弯系统的复杂程度，提高了系统的可靠性；降低前起落架收放及前轮转弯对飞机液压源的依赖，减少能量损耗。
附图说明
图1为本实用新型一种前起落架控制系统原理示意图，其中，1：控制器、2：电动泵源组件、3：转弯电磁阀、4：转弯作动器、5：转弯反馈传感器、6：收放电磁阀、7：开锁作动筒、8：前起落架收放作动筒、9：锁传感器。
具体实施方式
下面结合说明书附图对本实用新型作进一步详细描述。
一种前起落架控制系统，包括控制器1、电动泵源组件2、转弯电磁阀3、转弯作动器4、转弯反馈传感器5、收放电磁阀6、开锁作动筒7、前起落架收放作动筒8、锁传感器9；
所述控制器1与开锁作动筒7的锁传感器9、转弯作动器4的转弯反馈传感器5、转弯电磁阀3、收放电磁阀6相连，组成电气回路；电动泵源组件2两个压力口分别接转弯电磁阀3、收放电磁阀6的两个压力油入口，收放电磁阀6出口通过起落架收放管路和开锁作动筒7、前起落架收放作动筒8相连，转弯电磁阀3出口通过管路转弯作动器4相连，组成液压回路。
在具体控制过程中，飞行员在驾驶舱中发出前起落架收放或转弯指令，控制器1根据飞行员指令控制前起落架收放或前轮转弯。
前起落架收放控制：
控制器1根据驾驶舱指令控制电动泵源组件2启动，并控制收放电磁阀6换向及电动泵源组件2内电动泵的转动方向，开锁作动筒7打开前起落架锁，前起落架收放作动筒8驱动前起落架收放。前起落架收放到位后，锁传感器6将到位信号传输给控制器1，完成前起落架收放，电动泵源组件2停止。
前轮转弯控制：
控制器1根据驾驶舱指令控制电动泵源组件2启动，并控制转弯电磁阀3换向及电动泵源组件2电动泵的转动方向，转弯作动器4驱动前轮转弯，转弯反馈传感器5将前轮转弯角度信号传输给控制器1实现前轮转弯的位置闭环控制。
本实用新型采用了的电动泵源组件给前起落架收放和前轮转弯供压，前起落架收放和前轮转弯由同一个控制器控制；前轮转弯取消了原有的电液流量伺服阀控制的方式，采用控制电动泵源组件内电动机实现；提高了前起落架收放和前轮转弯液压源的生存力以及起落架收放和前轮转弯控制的集成度；降低了前轮转弯系统的复杂程度，提高了系统的可靠性；降低前起落架收放及前轮转弯对飞机液压源的依赖，减少能量损耗，具有积极的效果。

Claims (1)

1.一种前起落架控制系统，其特征在于：包括控制器[1]、电动泵源组件[2]、转弯电磁阀[3]、转弯作动器[4]、转弯反馈传感器[5]、收放电磁阀[6]、开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]、锁传感器[9]；
所述控制器[1]与开锁作动筒[7]的锁传感器[9]、转弯作动器[4]的转弯反馈传感器[5]、转弯电磁阀[3]、收放电磁阀[6]相连，组成电气回路；电动泵源组件[2]两个压力口分别接转弯电磁阀[3]、收放电磁阀[6]的两个压力油入口，收放电磁阀[6]出口通过起落架收放管路和开锁作动筒[7]、前起落架收放作动筒[8]相连，转弯电磁阀[3]出口通过管路转弯作动器[4]相连，组成液压回路。
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