CN202220949U - 一种载荷地轨结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种载荷地轨结构，其特点是该地轨结构由两平行设置的工字钢梁间套装组合球面螺栓构成，组合球面螺栓包括螺栓、斜垫圈、平垫圈和螺母，螺栓的端部受力面设有球状弧面，其螺栓头一侧固定设有A挡销；斜垫圈为一端设有坡面，另一端设有圆锥面的垫片，斜垫圈一侧固定设有B挡销；组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内，工字钢梁的上翼面和平垫圈之间放置测试工件后由螺母紧固。本实用新型与现有技术相比具有结构简单，受力特性稳定，安全可靠，平面度和平行度调整方便，而且精度高，施工周期短，实现平面度在2mm以内，平行度在10m长度范围内偏差≤1.5mm，大大降低承力平台的建造费用。

Description

一种载荷地轨结构

技术领域

本实用新型涉及机械设备的钢结构技术领域，具体地说是一种用于承力试验或测试平台的载荷地轨结构。

背景技术

目前，用于试验室力学测试或车间产品试车等有一定精度要求的试验或测试平台的载荷地基，一般都采用设有“T”型槽的承力地轨，“T”型槽地轨，其订货长度一般在3.5m以内，超长地轨的订货价格就比较高，如用圆钢或用圆钢锻成的坯料，加工成型的“T”型槽地轨，其材料利用率只有25％，浪费极大。在设计一些尺寸较大的承力地基时，由于长度方向要用更多的“T”型槽地轨组成，承力地基在建造过程中，地基承力面的平面度和相邻地轨的平行度调整有相当的难度，精度难以保证，而且施工周期长。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对现有技术的不足而设计的一种载荷地轨结构，它采用热轧工字钢梁与组合球面螺栓构成承力地轨，地基承力面的平面度和相邻地轨的平行度调整都非常方便，实现平面度在2mm以内，相邻承力工字钢梁地轨之间平行度在10m长度范围内，偏差可控制在≤1.5mm以内，大大降低承力平台的建造费用，而且精度高，施工周期短。

本实用新型的目的是这样实现的：一种载荷地轨结构，其特点是该地轨结构由两平行设置的工字钢梁间套装组合球面螺栓构成，组合球面螺栓由螺栓、斜垫圈、平垫圈和螺母组成，螺栓的端部受力面设有球状弧面，其螺栓头一侧固定设有A挡销；斜垫圈为一端设有坡面，另一端设有圆锥面的垫片，斜垫圈一侧固定设有B挡销；两平行设置的工字钢梁间设有筋板，筋板与工字钢梁为焊接，组合球面螺栓套装在两工字钢梁上翼面之间的缝隙内，斜垫圈和平垫圈分别设置在工字钢梁的上翼面两侧，斜垫圈的坡面与工字钢梁内翼面配合，斜垫圈的圆锥面与螺栓的球状弧面配合，工字钢梁的上翼面和平垫圈之间放置测试工件后由螺母紧固。

所述坡面的坡度与工字钢梁内翼面的斜度相同。

所述筋板为等距离设置在两工字钢梁间。

本实用新型与现有技术相比具有结构简单，受力特性稳定，安全可靠，平面度和平行度调整方便，而且精度高，施工周期短，实现平面度在2mm以内，平行度在10m长度范围内偏差≤1.5mm，大大降低承力平台的建造费用。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为螺栓结构示意图；

图3为斜垫圈构示意图；

图4为本实用新型实施例图。

具体实施方式

参阅附图1，本实用新型由两平行设置的工字钢梁1间套装组合球面螺栓2构成，组合球面螺栓2由螺栓3、斜垫圈4、平垫圈5和螺母6组成，两平行设置的工字钢梁1间设有筋板7，筋板7为等距离设置在两工字钢梁1的上、下两翼面中间，筋板7与工字钢梁1为焊接；组合球面螺栓2套装在两工字钢梁1上翼面之间的缝隙内，斜垫圈4和平垫圈5分别设置在工字钢梁1的上翼面两侧，斜垫圈4的坡面41与工字钢梁1内翼面配合，斜垫圈4的圆锥面43与螺栓3的球状弧面31配合，工字钢梁1的上翼面和平垫圈6之间放置测试工件后由螺母5紧固。

参阅附图2，螺栓3的端部受力面设有球状弧面31，其螺栓头一侧固定设有A挡销32。

参阅附图3，斜垫圈4为一端设有坡面41，另一端设有圆锥面43的垫片，斜垫圈4一侧固定设有B挡销42，坡面41的坡度与工字钢梁1内翼面的斜度相同。

参阅附图4，本实用新型是这样安装和使用的：将两平行设置的工字钢梁1设置在由混凝土与若干个预埋件10构成的承载基坑8上，两工字钢梁1外侧与预埋件10上的竖杆9焊接，然后二次浇注混凝土至工字钢梁1的上翼面，其混凝土面层应低于上翼面的面层1～2mm，两工字钢梁1内的混凝土只浇注到筋板7的上边缘，工字钢梁1的上翼面与筋板7的上边缘之间围成的空间为套装组合球面螺栓2的安装空间13，若干个组合球面螺栓2从工字钢梁1的端部进入安装空间13，将组合球面螺栓2套装在两工字钢梁1的上翼面，然后将测试工件12放置在两工字钢梁1的上翼面和平垫圈6之间，平垫圈6上套装弹簧垫圈11后由螺母5紧固。在拧紧螺母5的过程中，A挡销32和B挡销42相互干涉，阻挡螺栓3转动，将测试工件12紧固在由两平行设置的工字钢梁1组成的地轨结构上。工字钢梁1采用热轧工字钢梁28b（GB/T706-881）的标准型材，规格为95.76 kg/m，工字钢梁1的长度可根据承载地基8的大小订货，本实用新型可以整体在基坑8中架构，施工过程中，地基承力面的平面度和相邻地轨的平行度调整都很方便。

以上只是对本实用新型作进一步的说明，并非用以限制本专利，凡为本实用新型等效实施，均应包含于本专利的权利要求范围之内。

Claims (3)

1.一种载荷地轨结构，其特征在于该地轨结构由两平行设置的工字钢梁（1）间套装组合球面螺栓（2）构成，组合球面螺栓（2）由螺栓（3）、斜垫圈（4）、平垫圈（5）和螺母（6）组成，螺栓（3）的端部受力面设有球状弧面（31），其螺栓头一侧固定设有A挡销（32）；斜垫圈（4）为一端设有坡面（41），另一端设有圆锥面（43）的垫片，斜垫圈（4）一侧固定设有B挡销（42）；两平行设置的工字钢梁（1）间设有筋板（7），筋板（7）与工字钢梁（1）为焊接，组合球面螺栓（2）套装在两工字钢梁（1）上翼面之间的缝隙内，斜垫圈（4）和平垫圈（5）分别设置在工字钢梁（1）的上翼面两侧，斜垫圈（4）的坡面（41）与工字钢梁（1）内翼面配合，斜垫圈（4）的圆锥面（43）与螺栓（3）的球状弧面（31）配合，工字钢梁（1）的上翼面和平垫圈（6）之间放置测试工件后由螺母（5）紧固。

2.根据权利要求1所述载荷地轨结构，其特征在于所述坡面（41）的坡度与工字钢梁（1）内翼面的斜度相同。

3.根据权利要求1所述载荷地轨结构，其特征在于所述筋板（7）为数块等距离设置在两工字钢梁（1）间。

Images