CN202220187U - 一种金属物件退火装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于冶金加工设备技术领域,涉及一种金属物件退火装置,为了解决用于金属物件退火的退火炉实际利用效率低,和在连续退火间隙,炉内的余热不能有效利用的问题,本实用新型提供了一种金属物件退火装置,该装置包括退火炉体、放置金属物件的台车以及给金属物件加热的电热丝,所述退火炉体两端设有台车通出的炉门,采用以上技术方案就可以有效的解决上述问题。

Description

一种金属物件退火装置
技术领域
本实用新型属于冶金加工设备技术领域,涉及一种金属物件退火装置,所述金属物件可以是铜合金。
背景技术
车底炉是常用的金属物件退火装置之一,常规的退火装置包括退火炉及放置金属物件的台车和设置在炉体和台车内的电热丝,用电热丝产生的热量对放置在台车上的金属物件加热。这种炉子的常规结构如图1及图2所示,包括炉体1,退火炉体1上设有炉口2,使用时,先把金属物件放在台车3上,然后将台车3通过炉口2推进退火炉体1内,升温加热,保温一定时间后拉出,待金属物件冷却到一定温度后再从台车3上移走。
然而这种结构不可避免的带来如下不良后果:
台车3从退火炉体1拉出后,台车3上金属物件在冷却的同时,炉体1也在冷却,而事实上,炉体1在退火后,炉内的余热还可以用到下一次退火操作中,而现有技术并没有有效利用这部分退火炉1内的余热。例如,一般情况下:2000Kg的棒状金属(铜合金)物品从650℃降低到250℃的可移走温度,需要3小时左右的时间,炉体1温度大约会降低到300℃左右。
同时,退火后处于高温的金属物件不便于从台车上移走,冷却时退火炉1实际处于降温闲置状态:设备的有效利用率低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题在于用于金属物件退火的退火炉在连续退火间隙,炉内的余热不能有效利用和设备利用率低的问题,并针对该问题提供一种金属物件退火装置。
本实用新型通过以下技术方案解决上述技术问题:
一种金属物件退火装置,包括退火炉体、用于放置金属物件的台车以及给金属物件加热的电热丝,其特征在于所述退火炉至少设有两个供台车通入的炉门。
一般的,所述金属物件退火装置设有至少两台以上的台车,分别与至少两个供台车通入的炉门相对应,每台台车上均设有电热丝,为方便说明,以两台台车为例,一部台车上的第一金属物件完成退火后,台车经炉门移出退火炉体后,载有第二金属物件的另一部台车经另一个炉门进入退火炉,电热丝与电源接通,退火过程开始。第一部台车从退火炉移出和第二部台车进入退火炉之间的时间间隔很短,从而能够有效的将第一部台车物件退火时退火炉内的余热用于第二部台车上物件的退火,另外,中间不存在等待时间,所述退火装置连续退火的时间相比与常规的退火装置大幅缩小(至少减少了第一金属物件冷却的等待时间)。
以额定功率150KW,装炉量2.5吨的退火炉为例,所述金属物件为铜合金,采用上述技术方案后,原来一般9小时完成的一次退火减少为6小时,同时加热时间由3小时左右,变为2小时左右;效率为原来的1.5倍左右,耗电量也大幅减少,原来每次退火耗电700度左右,降低为550度左右,节能约20%。
本实用新型还采用以下技术方案:
该装置还包括台车驱动器以及与台车驱动器相对应的驱动器开关;
该装置还包括第一控制电路,所述第一控制电路含有使第一控制电路连通或断开的炉门开启行程开关,所述台车驱动器、驱动器开关以及第一控制电路以串联方式与电源接通;
该装置还包括第二控制电路,所述第二控制电路含有使第二控制电路连通或断开的控制开关,所述控制开关包括炉门闭合行程开关,所述第二控制电路与电热丝以串联方式与电源接通;
所述控制开关还包括设置在退火炉体内的台车行程开关,所述台车行程开关与炉门闭合开关串联。
附图说明
图1是背景技术所述现有退火装置的主视结构示意图;
图2是背景技术所述现有退火装置的侧视结构示意图;
图3是实施例所述一种金属物件退火装置的结构示意图;
图4是实施例所述一种金属物件退火装置的电路简图(为方便说明图4仅示出一个台车驱动器)。
具体实施方式
本部分是对实用新型内容部分的进一步详述。
一种金属物件退火装置,包括退火炉体、用于放置金属物件的台车以及给金属物件加热的电热丝,所述退火炉至少设有两个供台车通入的炉门。
台车设有驱动台车移动的台车驱动器以及与台车驱动器相对应的驱动器开关,技术人员不需手动将台车推进退火炉,同时,本具体实施方式试图在本部分上述技术内容的基础上,设计这样一个金属物件退火装置:
第一,必须在炉门完全打开后,台车才能进入炉体,以避免台车撞到炉门情况的发生;
第二,炉门必须完全打开之后,台车才能从炉体中出来,以避免台车撞到炉门情况的发生。
为实现上述两点的设计构想,可以设计第一控制电路,所述第一控制电路含有使第一控制电路连通或断开的炉门开启行程开关,所述炉门开启行程开关设置在炉门上,台车驱动器、驱动器开关以及第一控制电路以串联方式与电源接通。
这样在炉门打开时,炉门开启行程开关处于连通状态(一般的,在炉门未完全打开或者处于关闭状态时,炉门开启行程开关处于断开状态),从而可使第一控制电路处于连通状态,这时再闭合驱动器开关,台车驱动器才能运动,确保不会出现台车撞到炉门的情况。
本具体实施方式还试图设计这样一个金属物件退火装置:
第一方面,必须在炉门关闭后,才能对台车上的金属物件进行加热;
第二方面,台车未进入退火炉的适当位置时,不能给台车上的金属物件进行加热。
技术人员为实现第一方面的设计目标可以借鉴第一控制电路的设计,得到第二控制电路,所述第二控制电路含有使第二控制电路连通或断开的控制开关,所述控制开关包括炉门闭合开关,所述第二控制电路与电热丝以串联方式与电源接通,从而所述电热丝与电源的接通至少受制于炉门闭合行程开关,一般的,炉门未完全关闭或者炉门处于打开状态时,炉门闭合行程开关均处于断开状态,而炉门完全关闭时,炉门闭合行程开关则处于连通状态,由此,在炉门未完全关闭时,电热丝肯定处于断电状态,从而将炉门闭合成了电热丝给金属物件加热的必要条件。
而实现第二方面的设计目标可以在实现第一方面的第二控制电路设计上进行,例如在控制开关内增设与炉门闭合行程开关串联的台车行程开关,所述台车行程开关设置在退火炉内,并使电热丝、第二控制电路以及台车行程开关以串联方式与电源接通。这样,只有台车移动到台车行程开关,该开关闭合时,才有可能使电热丝与电源接通。
也即,仅在炉门完全闭合以及台车移动至台车行程开关时,电热丝才能接通电源,以对台车上的金属物件进行加热。
上述涉及的金属物件退火装置的各种改进,能够使金属物件退火装置在有序的状态下高效的完成金属物件的退火工序,并更有效的利用时间和能源。
实施例
见图3至图4,一种金属物件退火装置,包括退火炉5、用于放置金属物件的两部台车7、给金属物件加热的电热丝、第一控制电路20以及第二控制电路21,所述退火炉5设有两个供台车通入的炉门6。
台车7上设有台车驱动器14以及驱动器开关15,每个炉门6上均设有炉门开启行程开关13以及炉门闭合行程开关11,所述电热丝包括台车电热丝16、炉体电热丝17、和分别控制台车电热丝16及炉体电热丝17与电源接通的台车电热丝通电开关18及台车电热丝通电开关19。
从图4可知,第一控制电路20设有使第一控制电路20处于连通或断开的炉门开启行程开关13,这样,炉门开启行程开关13,驱动器开关15同时闭合,台车驱动器14才能工作。
第二控制电路21含有使第二控制电路21处于连通或断开的控制开关,所述控制开关包括炉门闭合行程开关11以及与炉门闭合行程开关11串联的台车行程开关12,这样,台车电热丝16及炉体电热丝17均受制于炉门闭合行程开关11和台车行程开关12,只有炉门闭合行程开关11、台车行程开关12、台车电热丝通电开关18以及炉体电热丝通电开关19同时连通后,台车电热丝16及炉体电热丝17才与电源接通。
由此,炉门闭合行程开关11、台车行程开关12以及炉门开启行程开关13还起到防误操作的作用。
应当说明的是,图4所展示的第一控制电路20中的炉门开启开关13与驱动器开关15及台车驱动器14为串联关系,但实际上并不是如此,由于该类控制电路属常规技术,这里不再详细叙述,图4所显示的内容仅仅是便于技术人员理解本实用新型的技术方案的设计思路而已,同理,第二控制电路21中的台车行程开关12以及炉门闭合行程开关11也属于同样的情况。
本实施例所述一种金属物件退火装置通过以下程序完成退火:
1.打开退火炉5的两个炉门6,最终使得炉门开启行程开关13处于连通状态,此时再打开驱动器开关15,台车7就会向退火炉5内运动;
2.在台车7到达退火炉5上的台车行程开关12时,台车行程开关12会自动处于连通状态,同时将驱动器开关15断开(实际上,还可以通过设置相应定位装置,将台车定位在行程开关处以防止驱动器开关关闭延误致使台车偏离加热行程开关处);
3.关闭炉门6,从而炉门闭合行程开关11连通,此时再将台车电热丝通电开关18及炉体电热丝通电开关19闭合,即可对台车7上的金属物件进行加热。
4.退火完毕后,将台车电热丝通电开关18及炉体电热丝通电开关19关闭,再打开炉门6,从而炉门开启行程开关13又处于连通状态,再打开驱动器开关15,台车7便可从退火炉5体内驶出。
以上即为台车7从进入退火炉5进行退火到退火完毕,从退火炉5内驶出的一个周期。
应当注意的是,所述台车驱动器14一般安装在台车7的端部,在炉门6关闭后,台车驱动器14均位于退火炉5的外部,因此,退火炉5退火时不会对台车驱动器14进行加热。

Claims (5)

1.一种金属物件退火装置,包括退火炉体、用于放置金属物件的台车以及给金属物件加热的电热丝,其特征在于所述退火炉至少设有两个供台车通入的炉门。
2.根据权利要求1所述的一种金属物件退火装置,其特征在于该装置还包括台车驱动器以及与台车驱动器相对应的驱动器开关。
3.根据权利要求2所述的一种金属物件退火装置,其特征在于该装置还包括第一控制电路,所述第一控制电路含有使第一控制电路连通或断开的炉门开启行程开关,所述台车驱动器、驱动器开关以及第一控制电路以串联方式与电源接通。
4.根据权利要求2所述的一种金属物件退火装置,其特征在于该装置还包括第二控制电路,所述第二控制电路含有使第二控制电路连通或断开的控制开关,所述控制开关包括炉门闭合行程开关,所述第二控制电路与电热丝以串联方式与电源接通。
5.根据权利要求4所述的一种金属物件退火装置,其特征在于所述控制开关还包括设置在退火炉体内的台车行程开关,所述台车行程开关与炉门闭合开关串联。
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