CN202215667U - 整体式一次成型输送带扣装订机 - Google Patents

Abstract

本实用新型的目的在于提供一种整体式一次成型输送带扣装订机，以克服输送带扣逐个订扣而带来的订扣速度慢、误订率高、带扣装订不一致、装订后接头变形大等问题，包括用于放置输送带和输送带扣的模板，模板上有一排模板孔，模板孔用于供模板下方的输送带扣的骑马钉穿过，其特征在于，还包括位于模板上方的压模组件和位于模板下方的冲头组件，压模组件包括一组压模、上滑块以及一组上油缸，该组压模设置在上滑块的下侧，该组上油缸连接上滑块的上侧，压模对应模板上的输送带扣，该冲头组件包括一组冲头、下滑块以及一组下油缸，该组冲头设置在下滑块的上侧，该组下油缸连接该下滑块的下侧，冲头对应模板骑马钉。

Description

整体式一次成型输送带扣装订机

技术领域

本实用新型涉及输送带扣装订机。

背景技术

输送带扣为金属，由“U”形扣体和“U”形骑马钉组成，扣体的两端对应位置开有小孔，以使骑马钉钉脚可以穿过扣体。为便于使用，骑马钉预装在扣体的一端。订扣时先把输送带放入扣体中，压迫扣体使扣体两端面紧贴在带面上，之后把骑马钉向扣体内推进，骑马钉钉尖穿过输送带，从扣体的另一端小孔中穿出，钉头弯折后，压紧在扣体上。

目前已有一些用来完成上述操作的机器。专利ZL97234719.4号公布的这种机器为手动机械式订扣机，它由机头和机架组成，机架上有一模板，机头可在模板上滑动。模板上开有一排型腔孔，型腔孔能包容扣体上的骑马钉。一排待安装的输送带扣放在模板上，骑马钉插入模板上的型腔孔中，输送带放入扣体中间。机头上有两个操作手柄，一个手柄操作机头移位，并在移位后把一组扣体夹紧在输送带上，另一个手柄控制一冲头，该冲头能插入模板孔中，把孔中的骑马钉压入扣体。交替操作以上两个手柄，即可逐个把一排带扣订制完毕。另一种完成上述操作的机器为锤式订扣机，它由一个底座模板和一个锤式工作头组成。底座模板上开有一排定位孔，锤式工作头上安装有定位销。一排带扣安放在底座模板上，对应每组带扣下面有一组弯钉模块。锤式工作头上开有能插入骑马钉的型腔孔，当工作头插入底座模板上的任一定位孔中，工作头的型腔孔即对准一组带扣。订扣时先用锤子敲击工作头，工作头压迫扣体紧贴在输送带面上，然后锤击插入工作头型腔孔中的冲头，冲头把骑马钉压入扣体中，骑马钉钉头从扣体另一端穿出后进入弯钉模块中强行弯曲，最后扣紧在扣体上。现有的这些机器都是把一排输送带扣逐个完成装订的，速度慢，容易发生误订，订扣质量很难做到完全一致，在使用时由于每个扣装订的不一致性而造成受力不均匀，影响整体强度。输送带是软性体，输送带扣装订在上面后会使输送带挤压变形，逐个订扣开始时输送带变形小，后逐渐变大，这种变化会使订扣时骑马钉穿过输送带时发生偏斜而不能准确进入扣体孔中，发生误订，对特别软的输送带可能由于变形太大而无法继续装订下去，即使能全部装订完成，整个接头呈弧形，两幅接头对接时非常困难。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种整体式一次成型输送带扣装订机，以克服输送带扣逐个订扣而带来的订扣速度慢、误订率高、带扣装订不一致、装订后接头变形大等问题。

为实现所述目的的整体式一次成型输送带扣装订机，包括用于放置输送带和输送带扣的模板，模板上有一排模板孔，模板孔用于供模板下方的输送带扣的骑马钉穿过，其特点是，还包括位于模板上方的压模组件和位于模板下方的冲头组件，压模组件包括一组压模、上滑块以及一组上油缸，该组压模设置在上滑块的下侧，该组上油缸连接上滑块的上侧，压模对应模板上的输送带扣，该冲头组件包括一组冲头、下滑块以及一组下油缸，该组冲头设置在下滑块的上侧，该组下油缸连接该下滑块的下侧，冲头对应模板骑马钉。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，还包括机械挡块，机械挡块设置在上滑块的向下移动的移动路径中以限定出上滑块向下移动的极限位置。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，还包括连接机械挡块的高度调节装置。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，该高度调节装置包括蜗轮、蜗杆以及螺杆，蜗轮与蜗杆啮合，螺杆穿插在蜗轮的孔，蜗轮的孔有内螺纹，螺杆与蜗轮的孔啮合形成螺纹传动副，螺杆连接该机械挡块。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，两机械挡块分别对应连接两高度调节装置，各高度调节装置的蜗杆设置在蜗杆轴上，蜗杆轴上有伞齿轮，两高度调节装置的两蜗杆轴之间连接有连接轴，连接轴两端上有伞齿轮，连接轴两端的伞齿轮分别于所述蜗杆轴上的伞齿轮啮合。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，该上油缸配置有用于调节油缸输出压力的调压阀。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，模板上等距离的布置一排该模板孔，总长度和输送带宽度一致，模板孔的形状呈“H”型，和输送带等宽的一排输送带扣安装在模板上。

所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其进一步的特点是，在压模对应输送带扣的钉孔的位置开有圆弧形沟槽，输送带扣的骑马钉穿过输送带从扣体穿出在该沟槽内强行弯折以扣紧在输送带扣上。

压模组件的一组液压油缸带动上滑块，实现压模组上下运动；冲头组件的另一组液压油缸带动下滑块，实现冲头上下运动。压模组件把一排扣体整体压紧在输送带上，冲头组件上顶输送带扣上的骑马钉，使骑马钉钉头穿过输送带从扣体的另一端小孔中穿出，从而把输送带扣牢固地订在输送带上。由于整排输送带扣是同时压紧在输送带上的，全部输送带扣的骑马钉是同时被订入输送带内，因此全部输送带扣订在输送带上是完全均匀一致的。同时由于整排输送带扣是一次装订完成，比起逐个完成装订大大节约了时间。

附图说明

图1是整体式一次成型输送带扣装订机的立体图。

图2是图1中A处的局部放大示意图。

图3是沿图4中A-A线的整体式一次成型输送带扣装订机的纵截面图。

图4是整体式一次成型输送带扣装订机的主视图。

图5是沿图4中B-B线的剖面图。

图6是沿图4中C-C线的剖面图。

图7是机械限位挡块高度调节装置的沿图9中的G-G方向的剖视图。

图8是沿图7中F-F方向的剖视图。

图9是沿图7中E-E方向的剖视图。

具体实施方式

如图1至图6所示，整体式一次成型输送带扣装订机包括模板3、压模组件40和冲头组件41组成。压模组件40设置在模板3的上方，冲头组件41设置在模板3的下方。输送带7放置在模板3上。

模板3固定在一台面上，模板3上等距离的布置一排孔300，如图6所示，孔300的形状刚好让一个输送带扣的两个骑马钉16插入，以将输送带扣1固定，安放的输送带扣1排列起来和输送带7同宽。

如图3所示，压模组件40由一排压模4、上滑块5和一组油缸6组成，压模4并排安装在上滑块5的下侧，上滑块5的上侧连接一组该油缸6上，通过油缸6的伸缩带动上滑块5上下运动，下移时压模4把安放在模板3上的一排输送带扣1一次整体压紧在输送带7上。

压模组件40下移的位置由机械挡块8控制。机械挡块8的高度调节机构在图7至图9中显示。为了便于清楚地显示构造，图7和图9中仅显示了对应图3即在图4左侧所在部位的结构，省略了连接轴15右侧的结构，不过对于借助于图7至图8的说明，被省略的部分可以被理解。被省略的部分和图7至图9所示的结构大致对称，图7至图9中多出了连接在蜗杆轴81上的转盘。

如图7至图9所示，机械挡块8连接在螺杆91上，螺杆91外侧套有蜗轮9，蜗轮9内侧有内螺纹，与螺杆91啮合，因此蜗轮9转动时，可以螺纹传动方式使螺杆91在上、下方向移动，从而调节螺杆91的高度。蜗轮9与蜗杆10啮合，蜗杆10套在蜗杆轴81上，蜗杆轴81上还套有伞齿轮152，该伞齿轮152和连接轴15的左端上的伞齿轮151啮合，如前所述，在连接轴15的右端同样对称设置有另一对伞齿轮、蜗杆轴、蜗杆、蜗轮、螺杆以及机械挡块。因此转动转盘82，两侧的机械挡块8会同步上下移动。

如图5所示，机械挡块8位于上滑块5的孔口50中，因此模压组件4下移时会碰到机械挡块8，从而限制上滑块5的移动。压模4即停留对应的位置，这样压模4把输送带扣压1紧在输送带7上的松紧程度即可以由机械挡块8的高度来限制。

如图4所示，冲头组件41布置在模板3的下方，冲头组件41由一排冲头11、下滑块13和一组油缸14组成，冲头11数量和模板3上的孔300对应，冲头11能插入模板孔300中，冲头11并排安装在下滑块13上，下滑块13连接在另一组油缸14上，通过油缸14的伸缩带动下滑块13使冲头11在模板孔300中上下运动，上移时能把安装在模板3上的全部输送带扣1的骑马钉16一次订入输送带7中，骑马钉16钉头穿过输送带7从输送带扣1的扣体的另一端小孔中穿出。在压模4上对应骑马钉16钉头穿出部位设有圆弧槽，骑马钉16钉头进入圆弧槽后将强行弯曲，到骑马钉16被完全订出后钉头会牢固的压紧在输送带扣1上。

由于整排输送带扣1是同时压紧在输送带7上的，全部输送带扣1的骑马钉16是同时被订入输送带7内又同时穿过扣体1在压模4中完成弯折，因此全部输送带扣1订在输送带7上是完全均匀一致的。同时由于整排输送带扣1是一次装订完成，比起逐个完成装订大大节约了时间。

在图2中，模板3孔排列的总长度为该机器能装订最宽输送带的宽度，实际使用时也可装订小于此宽度的输送带。

在图3中，油缸6活塞向下运动时将带动压模4下压输送带扣1，直到上滑块5碰到机械挡块8，此时输送带扣体应紧紧压在输送带7上，压紧程度可以通过调节和机械挡块8连在一起的蜗轮9的高低来实现。蜗杆10与蜗轮9啮合，转动时可以调节蜗轮9的高低。为保证压模组件4在输送带7的全宽范围内均匀压扣，在上滑块5的左右两端对称设置两组机械挡块8，左右两组蜗杆10通过连接轴15实现转动同步，以保证同步调节两组机械挡块8的高低。冲头组件11通过冲头安装板12安装在下滑块13上，下滑块13上安装另一组油缸14，油缸活塞向上运动时将带动冲头11插入模板3的孔2中，并推动输送带扣1的骑马钉16，直到把骑马钉16完全推入到位。

虽然本实用新型已参照当前的具体实施例来描述，但是本技术领域中的普通技术人员应当认识到，以上的实施例仅是用来说明本实用新型，在没有脱离本实用新型精神的情况下还可做出各种等效的变化或替换，例如前述实施例虽然以蜗轮蜗杆为例进行说明机械挡块的高度调节装置，然而本实用新型的实施并不限于此，在前述实施例中，有机械挡块时，上滑块5的位置由机械挡块调节，油缸6的油压可以不做调整，上滑块5碰到机械挡块8后停止运动，调节机械挡块8高低即可调整压紧扣体的程度，根据具体情况，还可以用油缸6来配合调压阀来调整上模压紧扣体的程度，此种情况去除机械挡块，没有机械挡块，上油缸的油压可通过调压阀来调节，上滑块下方安装的压模下移压到扣体时，压紧程度随油压不同而变化，调节油压也可实现调节压紧扣体的程度，并且根据实际情况，还可以同时结合机械挡块以及上油缸的油压调节来实现调节压紧扣体的程度。因此，只要在本实用新型的实质精神范围内对上述实施例的变化、变型都将落在本申请的权利要求书的范围内。

Claims (8)

1.整体式一次成型输送带扣装订机，包括用于放置输送带和输送带扣的模板，模板上有一排模板孔，模板孔用于供模板下方的输送带扣的骑马钉穿过，其特征在于，还包括位于模板上方的压模组件和位于模板下方的冲头组件，压模组件包括一组压模、上滑块以及一组上油缸，该组压模设置在上滑块的下侧，该组上油缸连接上滑块的上侧，压模对应模板上的输送带扣，该冲头组件包括一组冲头、下滑块以及一组下油缸，该组冲头设置在下滑块的上侧，该组下油缸连接该下滑块的下侧，冲头对应模板骑马钉。

2.如权利要求1所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，还包括机械挡块，机械挡块设置在上滑块的向下移动的移动路径中以限定出上滑块向下移动的极限位置。

3.如权利要求2所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，还包括连接机械挡块的高度调节装置。

4.如权利要求3所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，该高度调节装置包括蜗轮、蜗杆以及螺杆，蜗轮与蜗杆啮合，螺杆穿插在蜗轮的孔，蜗轮的孔有内螺纹，螺杆与蜗轮的孔啮合形成螺纹传动副，螺杆连接该机械挡块。

5.如权利要求4所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，两机械挡块分别对应连接两高度调节装置，各高度调节装置的蜗杆设置在蜗杆轴上，蜗杆轴上有伞齿轮，两高度调节装置的两蜗杆轴之间连接有连接轴，连接轴两端上有伞齿轮，连接轴两端的伞齿轮分别于所述蜗杆轴上的伞齿轮啮合。

6.如权利要求3所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，该上油缸配置有用于调节油缸输出压力的调压阀。

7.如权利要求1所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，模板上等距离的布置一排该模板孔，总长度和输送带宽度一致，模板孔的形状呈“H”型，和输送带等宽的一排输送带扣安装在模板上。

8.如权利要求1所述的整体式一次成型输送带扣装订机，其特征在于，在压模对应输送带扣的钉孔的位置开有圆弧形沟槽，输送带扣的骑马钉穿过输送带从扣体穿出在该沟槽内强行弯折以扣紧在输送带扣上。

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