CN202215654U - 注油减震器 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种注油减震器，包括减震器主体，所述减震器主体底端焊接有底盖，减震器主体由硬胶聚丙烯中圈和设于硬胶聚丙烯中圈顶端的软胶组成，软胶包括相互连接的上部软胶圈和下部软胶圈，上部软胶圈的外径小于下部软胶圈的外径，下部软胶圈的外径小于硬胶聚丙烯中圈的外径，上部软胶圈顶端中部设有圆柱形凹槽，减震器主体内注有阻尼油。本实用新型的有益效果为：可以大幅度改善器件的减振性能，可以在宽温域、宽频率范围上获得良好的减振效果，阻尼性能更好，性能更稳定。

Description

注油减震器

技术领域

本实用新型涉及一种注油减震器。

背景技术

减震器主要用于抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。减震器太软，车身就会上下跳跃，减震器太硬就会带来太大的阻力，妨碍弹簧正常工作。目前市场上的减震器阻尼性能较差，性能欠稳定，无法很好的抑制弹簧的跳跃。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种注油减震器，阻尼性能更好，性能更稳定。

本实用新型的目的是通过以下技术方案来实现：

一种注油减震器，包括减震器主体，减震器主体底端焊接有底盖，所述减震器主体由硬胶聚丙烯中圈和设于硬胶聚丙烯中圈顶端的软胶组成，软胶包括相互连接的上部软胶圈和下部软胶圈，上部软胶圈的外径小于下部软胶圈的外径，下部软胶圈的外径小于硬胶聚丙烯中圈的外径，上部软胶圈顶端中部设有圆柱形凹槽；所述上部软胶圈、下部软胶圈和硬胶聚丙烯中圈均为圆柱形；减震器主体内注有阻尼油。

本实用新型的有益效果为：可以大幅度改善器件的减振性能，可以在宽温域、宽频率范围上获得良好的减振效果，阻尼性能更好，性能更稳定。

附图说明

下面根据附图对本实用新型作进一步详细说明。

图1是本实用新型实施例所述的注油减震器的剖视图；

图2是本实用新型实施例所述的注油减震器的俯视图。

图中：

1、减震器主体；101、硬胶聚丙烯中圈；1011、上部软胶圈；1012、下部软胶圈；102、软胶；2、底盖；3、凹槽。

具体实施方式

如图1-2所示，本实用新型实施例所述的一种注油减震器，包括减震器主体1，减震器主体1底端焊接有底盖2，所述减震器主体1由硬胶聚丙烯中圈101和设于硬胶聚丙烯中圈101顶端的软胶（聚苯乙烯嵌段共聚物）102组成，软胶102包括相互连接的上部软胶圈1011和下部软胶圈1012，上部软胶圈1011的外径小于下部软胶圈1012的外径，下部软胶圈1012的外径小于硬胶聚丙烯中圈101的外径，上部软胶圈1011顶端中部设有圆柱形凹槽3，所述上部软胶圈1011、下部软胶圈1012和硬胶聚丙烯中圈101均为圆柱形，减震器主体1内注有阻尼油，阻尼油由聚二甲基硅氧烷和填料配制而成。

具体使用时，先通过单射或双射模注塑机将软胶102和硬胶聚丙烯中圈101结合在一起；其次，在减震器主体1内注入一定量阻尼油；最后，通过超声波焊接机将注入阻尼油的减震器主体1和底盖2熔接即可。底盖2的材料为加玻纤的聚丙烯，可以固定在机芯内，性能更稳定；另外软胶102为TPE热塑性弹性体，可作为储能恢复材料，内有聚硅氧烷流体作为耗能材料。

本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。

Claims (2)

1.一种注油减震器，包括减震器主体（1），减震器主体（1）底端焊接有底盖（2），其特征在于：所述减震器主体（1）由硬胶聚丙烯中圈（101）和设于硬胶聚丙烯中圈（101）顶端的软胶（102）组成，软胶（102）包括相互连接的上部软胶圈（1011）和下部软胶圈（1012），上部软胶圈（1011）的外径小于下部软胶圈（1012）的外径，下部软胶圈（1012）的外径小于硬胶聚丙烯中圈（101）的外径，上部软胶圈（1011）顶端中部设有圆柱形凹槽（3），减震器主体（1）内注有阻尼油。

2.根据权利要求1所述的注油减震器，其特征在于：所述上部软胶圈（1011）、下部软胶圈（1012）和硬胶聚丙烯中圈（101）均为圆柱形。

Images