CN205239818U - 一种减震型电动车把手 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种减震型电动车把手，包括把手本体，所述的把手本体包括钢管内芯、旋转把体、弹簧、把手套，所述的钢管内芯连接电动车车头成一体结构，所述的旋转把体包覆套在所述的钢管内芯上，用于旋转调速，所述的弹簧有若干个，规则均匀排列在所述的旋转把体上，所述的弹簧的中心轴线与所述旋转把体的中心轴线始终垂直，所述的把手套包裹在所述的弹簧外侧。通过上述方式，本实用新型结构简单，在普通的电动车把手的内部设置里弹簧减震装置，可以有效抑制来自路面的冲击，减小手部与把手之间的震动，实用性强，有一定的经济效益和市场前景。
Description
技术领域
本实用新型涉及电动车把手领域，特别是涉及一种减震型电动车把手。
背景技术
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆。电动车在当下人们生活中占到了举足轻重的地位，因为其节约能源，绿色环保的理念而备受消费者欢迎。
目前，市场上的电动车通常在前叉处安装有减震装置，能够一定程度上抑制来自路面的冲击，而电动车把手是直接与人体接触的部位，其收到的震动较大，目前，多数电动车的把手只是包裹有一层橡胶外套，该种橡胶外套所能达到的减震效果微弱。
实用新型内容
本实用新型主要解决的技术问题是提供一种减震型电动车把手，能够有效抑制来自路面的冲击，减小手部与把手之间的震动。
为解决上述技术问题，本实用新型采用的一个技术方案是：提供一种减震型电动车把手，其特征在于，包括：把手本体，所述的把手本体包括钢管内芯、旋转把体、弹簧、把手套，所述的钢管内芯连接电动车车头成一体结构，所述的旋转把体包覆套在所述的钢管内芯上，用于旋转调速，所述的弹簧有若干个，规则均匀排列在所述的旋转把体上，所述的弹簧的中心轴线与所述旋转把体的中心轴线始终垂直，所述的把手套包裹在所述的弹簧外侧。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的弹簧为橡胶弹簧，高度为5-10mm。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的弹簧以相邻两排的个数相同的排列方式围绕旋转把体进行规则排列。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的把手套材质为天然橡胶。
在本实用新型一个较佳实施例中，所述的把手套与弹簧之间通过胶粘连接。
本实用新型的有益效果是：本实用新型结构简单，在普通的电动车把手的内部设置里弹簧减震装置，可以有效抑制来自路面的冲击，减小手部与把手之间的震动，实用性强，有一定的经济效益和市场前景。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图，其中：
图1是本实用新型一种减震型电动车把手一较佳实施例的结构示意图；
附图中各部件的标记如下：1-钢管内芯、2-旋转把体、3-弹簧、4-把手套。
具体实施方式
下面将对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1，本实用新型实施例包括：
一种减震型电动车把手，其特征在于，包括：把手本体，所述的把手本体包括钢管内芯1、旋转把体2、弹簧3、把手套4，所述的钢管内芯1连接电动车车头成一体结构，所述的旋转把体2包覆套在所述的钢管内芯1上，用于旋转调速，所述的弹簧3有若干个，规则均匀排列在所述的旋转把体2上，所述的弹簧3的中心轴线与所述旋转把体2的中心轴线始终垂直，所述的把手套4包裹在所述的弹簧3外侧。
区别于现有技术。
在另一个实施例中，所述的弹簧3为橡胶弹簧，高度为5-10mm，橡胶弹簧是一种高分子弹性体，具有自生热小、回弹性好、橡胶弹簧形状不受限制，容易实现非线性要求，减振隔音效果良好，机械性能稳定、使用寿命长，成本低等优点。。
在另一个实施例中，所述的弹簧3以相邻两排的个数相同的排列方式围绕旋转把体进行规则排列。
在另一个实施例中，所述的把手套4材质为天然橡胶，天然橡胶也具有一定的减震效果。
在另一个实施例中，所述的把手套4与弹簧3之间通过胶粘连接。
本实用新型结构简单，在普通的电动车把手的内部设置里弹簧减震装置，可以有效抑制来自路面的冲击，减小手部与把手之间的震动，实用性强，有一定的经济效益和市场前景。
以上所述仅为本实用新型的实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是利用本实用新型说明书内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其它相关的技术领域，均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。
Claims (5)
1.一种减震型电动车把手，其特征在于，包括：把手本体，所述的把手本体包括钢管内芯、旋转把体、弹簧、把手套，所述的钢管内芯连接电动车车头成一体结构，所述的旋转把体包覆套在所述的钢管内芯上，用于旋转调速，所述的弹簧有若干个，规则均匀排列在所述的旋转把体上，所述的弹簧的中心轴线与所述旋转把体的中心轴线始终垂直，所述的把手套包裹在所述的弹簧外侧。
2.根据权利要求1所述的减震型电动车把手，其特征在于，所述的弹簧为橡胶弹簧，高度为5-10mm。
3.根据权利要求1所述的减震型电动车把手，其特征在于，所述的弹簧以相邻两排的个数相同的排列方式围绕旋转把体进行规则排列。
4.根据权利要求1所述的减震型电动车把手，其特征在于，所述的把手套材质为天然橡胶。
5.根据权利要求1所述的减震型电动车把手，其特征在于，所述的把手套与弹簧之间通过胶粘连接。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201520841467.9U CN205239818U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种减震型电动车把手 |
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| CN201520841467.9U CN205239818U (zh) | 2015-10-28 | 2015-10-28 | 一种减震型电动车把手 |
Publications (1)
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| CN205239818U true CN205239818U (zh) | 2016-05-18 |
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN205239818U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN105329394A (zh) * | 2015-10-28 | 2016-02-17 | 无锡尊宝电动车有限公司 | 一种减震型电动车把手 |
-
2015
- 2015-10-28 CN CN201520841467.9U patent/CN205239818U/zh not_active Expired - Fee Related
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Granted publication date: 20160518 Termination date: 20161028 |
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