CN202215397U - 一种用于汽车节油的水混合节油器 - Google Patents
一种用于汽车节油的水混合节油器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202215397U CN202215397U CN2011202902740U CN201120290274U CN202215397U CN 202215397 U CN202215397 U CN 202215397U CN 2011202902740 U CN2011202902740 U CN 2011202902740U CN 201120290274 U CN201120290274 U CN 201120290274U CN 202215397 U CN202215397 U CN 202215397U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- connecting tube
- heat energy
- water
- saving
- fuel
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Feeding And Controlling Fuel (AREA)
Abstract
本实用新型提供一种用于汽车节油的水混合节油器，其在结构上包括水汽雾化器、第一连接管、热能转化器以及用于连接汽车进气真空管的第二连接管，其中，该第一连接管的一头连接在该水汽雾化器上，该热能转化器连接在该第一连接管与该第二连接管之间。其使水气在高温中产生离子雾气进入发动机，使发动机与水蒸气催化，从而水蒸气与空气混合燃烧，达到省油，增加动力减小排放等效果。本实用新型还具有制造简单、实用方便、节能高效的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种节油器，更具体而言是指一种用于汽车节油的水混合节油器。
背景技术
众所周知，刚出厂的汽车在使用过程中感觉不到汽车耗油大的问题，而随着使用时间的增加汽车的动力下降，其耗油量也不断增加，究其原因就是汽油燃烧不完全引起的。而现有的用于汽车的节油器有电子型的，磁化型及燃油剂等，这些节油产品在使用中往往达不到理想的效果，而且不稳定。
发明内容
本实用新型的主要目的在于提供一种用于汽车节油的水混合节油器，其使水气在高温中产生离子雾气进入发动机，使发动机与水蒸气催化，从而水蒸气与空气混合燃烧，达到省油，增加动力减小排放等效果。
本实用新型的又一目的在于提供一种制造简单、实用方便、节能高效的用于汽车节油的水混合节油器。
本实用新型采用的技术方案为：一种用于汽车节油的水混合节油器，包括水汽雾化器、第一连接管、热能转化器以及用于连接汽车进气真空管的第二连接管，其中，该第一连接管的一头连接在该水汽雾化器上，该热能转化器连接在该第一连接管与该第二连接管之间。
该水汽雾化器包括瓶体、水汽分离器、入水管以及浮球，其中，该水汽分离器放置在该瓶体内，该入水管穿插在该瓶体的底部，该浮球安装在该入水水管上。
该热能转化器包括上盖体、下盖体以及叠合在一起的两块热能转化片，该上盖体与该下盖体连接在一起，并确定出容置空间以及与该容置空间相贯通的两个入口，该两块热能转化片放置在该容置空间内。
本实用新型的有益效果为：本实用新型在结构上包括水汽雾化器、第一连接管、热能转化器以及用于连接汽车进气真空管的第二连接管，其中，该第一连接管的一头连接在该水汽雾化器上，该热能转化器连接在该第一连接管与该第二连接管之间。其使水气在高温中产生离子雾气进入发动机，使发动机与水蒸气催化，从而水蒸气与空气混合燃烧，达到省油，增加动力减小排放等效果。本实用新型还具有制造简单、实用方便、节能高效的效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的水汽雾化器的结构示意图。
图3为本实用新型的热能转化器的分解示意图。
具体实施方式
如图1至图3所示为本实用新型的一种较佳的具体实施例子，一种用于汽车节油的水混合节油器，包括水汽雾化器10、第一连接管20、热能转化器30以及用于连接汽车进气真空管A的第二连接管30，其中，该第一连接管20的一头连接在该水汽雾化器10上，该热能转化器30连接在该第一连接管20与该第二连接管30之间。
进一步，该水汽雾化器10包括瓶体11、水汽分离器12、入水管13以及浮球14，其中，该水汽分离器12放置在该瓶体11内，该入水管13穿插在该瓶体11的底部，该浮球14安装在该入水水管13上。
进一步，该热能转化器30包括上盖体31、下盖体32以及叠合在一起的两块热能转化片33，该上盖体31与该下盖体32连接在一起，并确定出容置空间34以及与该容置空间34相贯通的两个入口341，该两块热能转化片33放置在该容置空间34内。
本实用新型的使用方法，方法1.最为理想的方法是用发动机进气管的吸力使水罐里的水以水气的方式进入蒸气发生器，使水气在高温中产生离子雾气进入发动机，使发动机与水蒸气催化，从而水蒸气与空气混合燃烧，达到省油，增加动力减小排放等效果。
方法2.利用超声波雾化器产生雾气，利用发动机进气罐的吸力使雾气进入蒸汽发生器，再使雾气二次雾化更细，使高温蒸汽进入发动机，使发动机与水催化，雾气与空气混合燃烧，达到省油，蒸汽除碳，增加动力，减小排放等效果。
干净的雨水是最理想的添加剂，雾状的潮湿空气经过特定的复合稀有金属摩擦后产生离子水雾。这些水雾中的离子是稳定的，因为它们之间是由负电荷互相排斥，经过催化得到均匀的混合。离子水雾进入汽缸和燃料混合燃烧，得到立竿见影的效果，减少油耗，增加动力。
本实用新型的实施例以及附图只是为了展示本实用新型的设计构思，本实用新型的保护范围不应当局限于这一实施例。
通过上面的叙述可以看出本实用新型的设计目的是可以有效实施的。实施例的部分展示了本实用新型的目的以及实施功能和结构主题，并且包括其他的等同替换。
因此，本实用新型的权利构成包括其他的等效实施，具体权利范围参考权利要求。
Claims (3)
1.一种用于汽车节油的水混合节油器，其特征在于：包括水汽雾化器、第一连接管、热能转化器以及用于连接汽车进气真空管的第二连接管，其中，该第一连接管的一头连接在该水汽雾化器上，该热能转化器连接在该第一连接管与该第二连接管之间。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车节油的水混合节油器，其特征在于，该水汽雾化器包括瓶体、水汽分离器、入水管以及浮球，其中，该水汽分离器放置在该瓶体内，该入水管穿插在该瓶体的底部，该浮球安装在该入水水管上。
3.如权利要求1所述的一种用于汽车节油的水混合节油器，其特征在于，该热能转化器包括上盖体、下盖体以及叠合在一起的两块热能转化片，该上盖体与该下盖体连接在一起，并确定出容置空间以及与该容置空间相贯通的两个入口，该两块热能转化片放置在该容置空间内。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202902740U CN202215397U (zh) | 2011-08-11 | 2011-08-11 | 一种用于汽车节油的水混合节油器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN2011202902740U CN202215397U (zh) | 2011-08-11 | 2011-08-11 | 一种用于汽车节油的水混合节油器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202215397U true CN202215397U (zh) | 2012-05-09 |
Family
ID=46014656
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN2011202902740U Expired - Fee Related CN202215397U (zh) | 2011-08-11 | 2011-08-11 | 一种用于汽车节油的水混合节油器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202215397U (zh) |
-
2011
- 2011-08-11 CN CN2011202902740U patent/CN202215397U/zh not_active Expired - Fee Related
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN203783737U (zh) | 一种柴油内燃机的柴油与醇类燃料喷射及控制系统 | |
| CN104454190A (zh) | 一种缸内直喷双气体燃料点燃式燃烧及控制装置 | |
| CN104974806A (zh) | 一种稳定性燃油添加剂 | |
| CN202215397U (zh) | 一种用于汽车节油的水混合节油器 | |
| CN103790741A (zh) | 液体混合动力气化器 | |
| CN204299708U (zh) | 一种缸内直喷双气体燃料点燃式燃烧及控制装置 | |
| CN204239037U (zh) | 汽车排气管 | |
| CN203116103U (zh) | 一种燃气灶用节能灶芯 | |
| CN203347942U (zh) | 节能型化油器 | |
| CN201874702U (zh) | 内燃机水蒸气助燃环保节油器 | |
| CN202690260U (zh) | 一种内燃机尾气热量利用装置 | |
| CN208763748U (zh) | 一种高热效率低排放的汽油直喷增压发动机 | |
| CN203717092U (zh) | 一种内燃蒸汽发动机 | |
| CN204691938U (zh) | 一种无源的汽车助燃装置 | |
| CN203717173U (zh) | 一种发动机燃油催化器结构 | |
| CN201874709U (zh) | 一种发动机供油装置 | |
| CN201321920Y (zh) | 燃油与蒸汽复合型内燃发动机 | |
| CN203448085U (zh) | 一种用于提升新能源燃气能量的增效反应器 | |
| CN202165164U (zh) | 一种车用混合燃料动力装置 | |
| CN201339522Y (zh) | 燃油与水雾复合型内燃发动机 | |
| CN101769213A (zh) | 燃油与蒸汽复合型内燃发动机 | |
| CN202119501U (zh) | 尿素液位传感器及其安装固定结构 | |
| CN204959047U (zh) | 一种高效率车载氢氧机 | |
| CN205876569U (zh) | 柴油发动机的γ戊内酯及柴油双燃料供给系统 | |
| CN201003524Y (zh) | 空气式自动力装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120509 Termination date: 20160811 |
|
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |