CN202212815U - 一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置，由主梁(2)、纵梁(5)、横梁(6)、百分表(8)、一定高度竖直并相互垂直的两平板(7)、螺栓(3)和锥螺栓(4)构成，主梁右端的游标尺与纵梁刻度配合，建立零件的纵坐标，纵梁右端的游标尺与横梁刻度配合，建立零件的横坐标，横梁末端两孔内固定有一纵向和一横向两百分表，两平板固定在车床导轨上，与纵向、横向分别垂直，百分表末端与平板接触。车削零件端面和外圆，调节两百分表量程至一半左右，表盘至零或适当值，完成对刀，确定零件在坐标系中的位置。移动横梁和纵梁至图纸标注的尺寸，车削时，使百分表指示初始值，换刀后需重新对刀。
Description
技术领域
一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置，本实用新型可提高工作效率和加工零件的质量。
背景技术
传统的普通车床加工过程使用游标卡尺或千分尺检测，加工与检测交替进行。这种加工方式缺点在于检测时间长，降低了工作效率，存在过切现象，对于精度要求高的零件，可能会车废。
发明内容
针对普通车床传统的加工方式精度和效率低的缺点，本实用新型解决方案如下。
对本实用新型介绍之前，对有关方向的内容规定：从操作者的方向看，车床长度方向为纵向，宽度方向为横向，靠近操作者的方向为前方，反之为后方。本实用新型由主梁、纵梁、横梁、百分表、一定高度竖直并相互垂直的两平板、螺栓和锥螺栓构成。主梁左端与车床小滑板基体固定，方法如下：在小滑板上做出三个锥孔，其下端攻出螺纹，主梁左端是三个与之配合的锥孔，锥螺栓将主梁与小滑板固定，保证主梁有相对严格的水平度和纵向平行度。主梁右端前侧为一断面为五边形的上开口纵向凹槽，凹槽前边左右两侧各有一螺栓孔，凹槽上表面后侧为51个间距为0.98mm的刻度，作为游标尺。纵梁主体结构的断面为五边形，上表面后侧是一定长度，间距为1.00毫米的刻度，纵梁穿入主梁凹槽，由螺栓与主梁固定，纵梁右侧为一断面为五边形的上开口横向凹槽，凹槽两侧各有一螺栓孔，凹槽上表面左侧为51个间距为0.98mm的刻度，作为游标尺，纵梁刻度与主梁游标尺配合，建立零件纵向的坐标。横梁主体结构的断面为五边形，上表面左侧是一定长度，间距为1.00毫米的刻度，横梁穿入纵梁凹槽，由螺栓与纵梁固定，横梁末端为一横向和一纵向的通孔，通孔两侧各有一螺栓孔，用于固定百分表。横梁刻度和纵梁游标尺配合，建立零件的横坐标。竖直并相互垂直的两平板固定在车床上，两平板分别与纵向和横向垂直。本实用新型还可用于其它机床，由于车床上零件与刀架只在由两个方向确定的一个坐标平面内相对运动，有些在空间三个方向运动的机床使用此装置时需增加一个“竖梁”和水平的平板，用来测定零件竖向位置。
本实用新型的有益效果是，检测与加工同步进行，加工精度高，为百分表精度0.01mm，加工效率高。
附图说明
图1是小滑板断面图 图7是纵梁主视图 图13是横梁俯视图
图2是主梁主视图 图8是纵梁俯视图 图14是横梁左视图
图3是螺栓 图9是纵梁断面图 图15是百分表简图
图4是锥螺栓 图10是横梁剖视图 图16是装配图
图5是主梁俯视图图 图11是两平板俯视断面图
图6是主梁断面图 图12是两平板左视图
1.小滑板 2.主梁 3.螺栓 4.锥螺栓 5.纵梁 6.横梁 7.两平板 8.百分表
具体实施方式
用锥螺栓(4)将主梁(2)固定在车床小滑板(1)上，纵梁(5)穿过主梁右侧槽，由螺栓(3)将主梁与纵梁固定。横梁(6)穿过纵梁右侧槽，由螺栓将横梁与纵梁固定。两平板(7)安在车床导轨上，精调主梁、纵梁、横梁和两平板方向。把两百分表分别插入横梁末端纵向、横向两孔内固定，百分表(8)末端指向平板，使其与平板良好接触。车削零件端面，移动纵梁至整刻度，调节纵向百分表至量程一半左右，表盘至零，纵梁读数是零件端面纵坐标。车削零件外圆，移动横梁至整刻度，调节横向百分表至量程一半左右，千分尺测量零件直径，不足一毫米的长度，可调节百分表表盘至该值，此时完成对刀，零件在纵梁、横梁上建立了坐标，车削时如换刀，需再次对刀。不同精度要求的零件有三种方法车削，第一种方法，根据图纸，移动横梁和纵梁至图纸上的尺寸，车削至百分表指示初始值。第二种方法，在平板与百分表之间，固定一定长度的量块，代替横梁和纵梁的移动，图16中，这种方法仅适合纵向基准在待加工表面右侧的车削，如果在左侧，该方法不适合。第三种方法，为消除刻度累积误差和热膨胀的影响，按第一种方法或第二种方法车削时，预留余量，游标卡尺测量余量，再次精车时，观察百分表，进给余量值。
Claims (4)
1.一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置，其特征是：由主梁(2)、纵梁(5)、横梁(6)、百分表(8)、一定高度竖直并相互垂直的两平板(7)、螺栓(3)和锥螺栓(4)构成，主梁左端与车床小滑板基体固定，纵梁穿入主梁凹槽，纵梁刻度与主梁游标尺配合，建立零件纵向的坐标，横梁穿入纵梁凹槽，横梁刻度和纵梁游标尺配合，建立零件的横坐标，横梁末端为一横向和一纵向的通孔，通孔两侧各有一螺栓孔，用于固定百分表，竖直并相互垂直的两平板固定在车床上，两平板分别与纵向和横向垂直。
2.如权利要求1所述的一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置，其特征是：主梁左端是三个锥孔，右端前侧是断面为五边形的上开口纵向凹槽，凹槽前边左右两侧各有一螺栓孔，凹槽上表面后侧有51个间距为0.98毫米的刻度，作为游标尺。
3.如权利要求1所述的一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置，其特征是：纵梁主体结构的断面为五边形，上表面后侧是一定长度，间距为1.00毫米的刻度，右端是断面为五边形的上开口横向凹槽，凹槽两侧各有一螺栓孔，凹槽上表面左侧有51个间距为0.98毫米的刻度，作为游标尺。
4.如权利要求1所述的一种用于普通车床与加工同步的长度检测装置，其特征是：横梁主体结构的断面为五边形，上表面左侧是一定长度，间距为1.00毫米的刻度，横梁末端为一横向和一纵向的通孔，其两侧各有一螺栓孔，用于固定百分表。
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