CN202209195U - 闭环电控式机油泵 - Google Patents

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Abstract

本实用新型是对发动机润滑系的关键部件的重大改进,是在内燃发动机(F)后下部的侧面曲轴箱(6)外边,安装一个由电动机(9)驱动的机油泵(8),该机油泵(8)进油口通过管路和滤网与机油盘(7)内的机油相通,出油口通过管路与机油滤清器相通,驱动该机油泵(8)的电动机(9)引线与发动机电脑(11)输出端电连接;位于发动机(F)主油道上的机油压力传感器(10)与发动机电脑(11)输入端电连接;仪表板(1)上机油灯(2)与发动机电脑(11)输出端电连接。本实用新型可以使发动机时刻工作于良好的润滑状态,减少了干摩擦的机会,延长了发动机(F)的寿命。如果发动机(F)机油压力过低时,发动机电脑(11)会立即使发动机(F)熄火,同时仪表板(1)上的机油灯(2)闪亮,提醒驾驶员检查故障,可以避免化瓦、拉缸、曲轴烧毁等恶性事故的发生。

Description

闭环电控式机油泵
技术领域
本实用新型涉及一种内燃机润滑系的机油泵,具体的说是一种由发动机电脑控制的机油泵。
背景技术
目前的内燃机润滑系的机油泵全部是机械传动式,安装在发动机下部,由曲轴或凸轮轴通过链条或齿轮驱动,常见的结构形式有:齿轮泵、内外转子泵、叶片泵等。
目前的内燃机润滑系的机油泵存在的问题是:如果因为机械传动故障、缺少润滑油等原因造成机油压力过低时,通常是靠仪表板上的一个机油压力过低指示灯来提示驾驶员注意,进行人工干预。此时如果驾驶员(特别是新手)未注意到此事,继续使用发动机,那么很短时间内就会造成化瓦、拉缸、曲轴烧毁等严重事故。另外,由于常规的机油泵是机械驱动,当发动机低速重载(例如爬坡)时,机油压力反而低,不利于发动机寿命延长。还有,由于目前大多数发动机凸轮轴顶置,机油泵只好由位于发动机前端的曲轴皮带轮端通过链条驱动,机油泵的布置较为尴尬:无法安装在理想的机油盘后部,只能安装在机油盘前部(对顺置发动机而言,车辆上坡,机油后控,安装在发动机前部易失去润滑)。
发明内容
本实用新型的目的是:通过本发明使发动机时刻工作于良好的润滑状态,以避免事故和延长发动机寿命。
本实用新型的目的是这样实现的:在内燃发动机后下部的侧面曲轴箱外边,安装一个由电动机驱动的机油泵,该机油泵进油口通过管路和滤网与机油盘内的机油相通,出油口通过管路与机油滤清器相通,驱动该机油泵的电动机引线与发动机电脑输出端电连接;位于发动机主油道上的机油压力传感器与发动机电脑输入端电连接;仪表板上机油灯与发动机电脑输出端电连接。
驱动该机油泵的电动机由发动机电脑(ECU)根据负荷(节气门开度)进行闭环动态控制;机油压力传感器与发动机电脑输入端相连,并由ECU在发动机机油压力过低时控制仪表板上机油灯的闪亮。
本实用新型的有益效果是:
1.可以使发动机时刻工作于良好的润滑状态:当驾驶员打开电门钥匙时,发动机电脑立即控制本发明投入工作,机油压力并不随发动机转速变化而变化,而是与发动机负荷正相关,负荷越重,油压越高,这样在低速重载也可保证高的油压,减少了干摩擦的机会,延长了发动机寿命。
2.如果发动机因为任何原因造成机油压力过低时,发动机电脑会立即停止喷射燃油,使发动机熄火,同时仪表板上的机油灯闪亮,发声器(如果有的话)并同步发出声响,提醒驾驶员检查故障,这就避免了化瓦、拉缸、曲轴烧毁等恶性事故的发生。
3.简化机油泵传动路线,省去了传动链条;本发明布置灵活、方便检修:机油泵可以布置在最理想的发动机后下部(顺置式发动机),甚至于像机油滤清器一样便于检修与更换。
4.目前发动机的平均油压是随发动机的使用年限而逐渐降低的(原因是轴瓦间隙逐渐增大),使用本发明可彻底改变这一现状,由于是闭环控制,可以在发动机整个使用过程中使平均油压维持不变,当无法维持正常油压时,又会使发动机自动熄火,提示驾驶员拖去修理厂“紧瓦”以恢复油压,这样就减少了车主经济损失,避免了社会财富的浪费。
附图说明:
下面结合附图进行说明:
附图是本实用新型在发动机上安装位置及电气连接示意图。
图中:1.仪表板,2.机油灯,3.发动机上盖,4.气缸盖,5.缸体,6.曲轴箱,7.机油盘,8.机油泵,9.电动机,10.机油压力传感器,11.发动机电脑,F.发动机。
具体实施方式
如图所示,本实施例以丰田1ZR发动机为例说明,为方便说明,该发动机F的内部结构和附件都没有画出。在发动机上盖3和气缸盖4下方的缸体5的侧面的主油道上,安装有机油压力传感器10,缸体5的下面安装有曲轴箱6,曲轴箱6下面固定有浅式的机油盘7。在曲轴箱6的后部侧面的合适位置,安装一个由电动机9驱动的机油泵8,该机油泵8的进油口通过管路和滤网与机油盘7内的机油相通,出油口通过管路与机油滤清器(图上未示出)相通,驱动该机油泵8的电动机9的引线与发动机电脑11的输出端电连接;安装在缸体5侧面的机油压力传感器10与缸体5上的主油道相通,机油压力传感器10的引线与发动机电脑11的输入端电连接;仪表板1上机油灯2与发动机电脑11的输出端电连接。
驱动该机油泵8的电动机9由发动机电脑11根据发动机F负荷(节气门开度)进行闭环动态控制,负荷越大油压越高;当发动机F机油压力过低时,发动机电脑11会自动停止喷油,使发动机F熄火,同时控制仪表板1上机油灯2的闪亮。
通过本实用新型,维持了发动机F油压的恒定,减少了干摩擦的机会,延长了发动机F的寿命,避免了恶性事故的发生,较好的实现了本实用新型的目的。

Claims (3)

1.闭环电控式机油泵,由电动机和机油泵组成,其特征在于,闭环电控式机油泵(8)安装在发动机(F)下部的侧面曲轴箱(6)的外边,驱动该机油泵(8)的电动机(9)引线与发动机电脑(11)的输出端电连接。
2.根据权利要求1所述的闭环电控式机油泵,其特征在于,位于发动机(F)主油道上的机油压力传感器(10)与发动机电脑(11)的输入端电连接。
3.根据权利要求1所述的闭环电控式机油泵,其特征在于,仪表板(1)上机油灯(2)与发动机电脑(11)的输出端电连接。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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CN105114145A (zh) * 2015-08-13 2015-12-02 奇瑞汽车股份有限公司 发动机机油供油装置

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