CN202202878U - 液控单向阀 - Google Patents
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Abstract
一种液控单向阀，属于一种方向控制阀，包括开设有控制口、进油口及出油口的阀体以及从左往右依次装在阀体阀腔内的接头、顶杆套和导向套，顶杆套内装有顶杆及第一复位弹簧，顶杆套右端装有单向阀阀座，导向套内装有单向阀阀芯和第二复位弹簧，其中，单向阀阀芯内装有先导阀座和先导阀芯，第二复位弹簧顶在先导阀芯与导向套之间，先导阀芯与先导阀座密封配合，先导阀芯左端穿出先导阀座和单向阀阀芯用于供顶杆推动其向右运动，以使先导阀芯与先导阀座相分离，实现先导阀芯比单向阀阀芯先开启，导向套上装有减压套，减压套上开有连通出油口与导向套内腔的阻尼孔。本实用新型在卸荷的瞬间，能够大大降低出油口端较高压力油液对管道的冲击力。
Description
技术领域：
本实用新型涉及一种方向控制阀，具体讲是一种煤矿井下液压支架上的液控单向阀。
背景技术：
与普通单向阀相比，液控单向阀上多了一个控制口，当控制口未通入压力油液时，液控单向阀与普通单向阀一样工作，即压力油只从进油口流向出油口，不能反向流动，而当控制口通入压力油液后，顶杆会在压力油液的推动下向右移动，并最终顶开单向阀阀芯，使进油口与出油口接通，压力油便开始从出油口流向进油口，即压力油原路返回，实现卸荷。由于上述顶杆在推开单向阀阀芯的瞬间，出油口端较高压力的油液会猛地冲向进油口端，并急奔流入到与进油口端连接的管道中，造成管道内的液体压力突然增大，对管道形成冲击。
实用新型内容：
本实用新型要解决的技术问题是，提供一种在卸荷的瞬间，能够大大降低出油口端较高压力油液对管道冲击力的液控单向阀。
本实用新型的技术解决方案是，提供一种具有以下结构的液控单向阀：包括开设有控制口、进油口及出油口的阀体以及从左往右依次装在阀体阀腔内的接头、顶杆套和导向套，顶杆套内装有顶杆以及顶在顶杆与顶杆套之间的第一复位弹簧，顶杆套右端装有单向阀阀座，导向套内装有单向阀阀芯和第二复位弹簧，单向阀阀芯左端与单向阀阀座密封配合，其中，单向阀阀芯内装有先导阀座和先导阀芯，第二复位弹簧顶在先导阀芯与导向套之间，先导阀芯与先导阀座密封配合，先导阀芯左端穿出先导阀座和单向阀阀芯用于供顶杆推动其向右运动，以使先导阀芯与先导阀座相分离，实现先导阀芯比单向阀阀芯先开启，导向套上装有减压套，减压套上开有连通出油口与导向套内腔的阻尼孔。
本实用新型所述的液控单向阀，其中，接头与顶杆套可拆卸的连接在一起，顶杆套与导向套可拆卸的连接在一起。
本实用新型所述的液控单向阀，其中，接头与顶杆套以及顶杆套与导向套均可通过紧定螺钉连接在一起。
采用以上结构后，与现有技术相比，本实用新型液控单向阀具有以下优点：与现有技术液控单向阀在卸荷的瞬间，出油口端较大压力的油液会猛地冲向进油口端，从而给管道带来较大冲击不同，本实用新型液控单向阀由于在单向阀阀芯内安装了先导阀芯，同时还在导向套上安装有减压套，因此，在本实用新型液控单向阀卸荷时，顶杆首先会推动先导阀芯向右运动，实现先导阀芯比单向阀阀芯先开启，这时，出油口端较高压力的油液开始通过减压套上的阻尼孔经开启的先导阀芯流向进油口，由于阻尼孔的阻尼作用，流出的油液对管道的冲击力会非常小，出油口端较高压力的油液经阻尼孔流出后，出油口端油液的压力值会急剧下降，顶杆继续向右推进，单向阀阀芯被顶杆推开，此时，出油口端较低压力的油液便开始经开启的单向阀阀芯流向进油口端，通过这种卸荷的方式，本实用新型液控单向阀在卸荷的瞬间，大大降低了出油口端较高压力油液对管道的冲击力。
与现有技术接头、顶杆套及导向套装配时需分别装入阀体阀腔不同，本实用新型液控单向阀的接头与顶杆套以及顶杆套与导向套均通过紧定螺钉连接在一起，因此，在本实用新型液控单向阀装配时，可将事先通过紧定螺钉连接在一起的接头、顶杆套及导向套一次性塞入到阀体的阀腔内，而当这些装入到阀体阀腔内的零部件需要维修更换时，由于它们在紧定螺钉的作用下连为一个整体，因此，人们可将它们一起拉出来进行维修更换，这种整拆整装的结构大大方便了工人对本实用新型液控单向阀的安装和维修。
附图说明：
图1是本实用新型液控单向阀的主视剖视结构示意图。
具体实施方式：
下面结合附图和具体实施方式对本实用新型液控单向阀作进一步详细说明：
如图1所示，在本具体实施方式中，本实用新型液控单向阀包括阀体1以及从左往右依次装在阀体1阀腔11内的接头19、顶杆套4和导向套12，接头19与顶杆套4以及顶杆套4与导向套12均通过紧定螺钉17连接在一起，阀体1和接头19上开设有控制口K，阀体1上还开设有进油口P和出油口A，顶杆套4的周壁上开设有与进油口P相通的第一径向通孔18，顶杆套4内装有顶杆2以及顶在顶杆2与顶杆套4之间的第一复位弹簧3，顶杆套4右端装有单向阀阀座5，导向套12周壁上开设有与出油口A相通的第二径向通孔16，导向套12内装有单向阀阀芯8和第二复位弹簧9，单向阀阀芯8左端与单向阀阀座5密封配合，单向阀阀芯8内装有先导阀座6和先导阀芯7，先导阀芯7与单向阀阀芯8之间设有对先导阀芯7起滑动导向作用的滑套15，第二复位弹簧9顶在先导阀芯7与导向套12之间，先导阀芯7与先导阀座6密封配合，先导阀芯7左端穿出先导阀座6和单向阀阀芯8用于供顶杆2推动其向右运动，以使先导阀芯7与先导阀座6相分离，实现先导阀芯7比单向阀阀芯8先开启，导向套12上装有减压套13，减压套13上开有连通出油口A与导向套12内腔的阻尼孔14。
本实用新型液控单向阀在出厂前，控制口K、进油口P及出油口A上均塞有塑料堵头10，塑料堵头10的设置可有效防止水份及灰尘进入到本实用新型液控单向阀内部。
本实用新型液控单向阀的工作原理是：如图1所示，当控制口K未通入压力油液时，本实用新型液控单向阀与普通单向阀一样工作，即压力油只从进油口P经第一径向通孔18及开启的单向阀阀芯8流向出油口A，在进油口P不通入压力油液时，单向阀阀芯8会在第二复位弹簧9的作用下与单向阀阀座5密封配合，出油口A端的压力油液不能反向流动；当控制口K通入压力油液后，顶杆2会在压力油液的作用下首先推动先导阀芯7向右运动，实现先导阀芯7比单向阀阀芯8先开启，这时，出油口A端较高压力的油液开始通过减压套13上的阻尼孔14和经开启的先导阀芯7流向进油口P，由于阻尼孔14的阻尼作用，流出的油液对管道的冲击力会非常小，出油口A端较高压力的油液经阻尼孔14流出后，出油口A端油液的压力值会急剧下降，顶杆2克服第二复位弹簧9的弹力继续向右推进，单向阀阀芯8便会被顶杆2推开，单向阀阀芯8开启，此时，出油口A端较低压力的油液开始经第二径向通孔16和开启的单向阀阀芯8流向进油口P端，即压力油原路返回，实现卸荷。
以上所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案作出的各种变形和改进，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
Claims (3)
1.一种液控单向阀，包括开设有控制口(K)、进油口(P)及出油口(A)的阀体(1)以及从左往右依次装在阀体(1)阀腔(11)内的接头(19)、顶杆套(4)和导向套(12)，顶杆套(4)内装有顶杆(2)以及顶在顶杆(2)与顶杆套(4)之间的第一复位弹簧(3)，顶杆套(4)右端装有单向阀阀座(5)，所述导向套(12)内装有单向阀阀芯(8)和第二复位弹簧(9)，单向阀阀芯(8)左端与单向阀阀座(5)密封配合，其特征在于：所述单向阀阀芯(8)内装有先导阀座(6)和先导阀芯(7)，所述第二复位弹簧(9)顶在先导阀芯(7)与导向套(12)之间，先导阀芯(7)与先导阀座(6)密封配合，先导阀芯(7)左端穿出先导阀座(6)和单向阀阀芯(8)用于供顶杆(2)推动其向右运动，以使先导阀芯(7)与先导阀座(6)相分离，实现先导阀芯(7)比单向阀阀芯(8)先开启，所述导向套(12)上装有减压套(13)，减压套(13)上开有连通出油口(A)与导向套(12)内腔的阻尼孔(14)。
2.根据权利要求1所述的液控单向阀，其特征在于：所述接头(19)与顶杆套(4)可拆卸的连接在一起，所述顶杆套(4)与导向套(12)可拆卸的连接在一起。
3.根据权利要求2所述的液控单向阀，其特征在于：所述接头(19)与顶杆套(4)以及顶杆套(4)与导向套(12)均通过紧定螺钉(17)连接在一起。
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