CN202200021U - 管件对接升降装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种管件对接升降装置，主要由卡箍I、连接架I、卡箍II、液压油缸I、连接架II、液压油缸II、连接杆和球阀组成。卡箍I固定连接在连接架II上，卡箍II固定连接在连接架I上，连接架I、连接架II、液压油缸II和连接杆共同组成四连杆机构，液压油缸I的一端与连接架I进行铰接连接，另一端固定连接在连接板上，连接板固定连接在管II上，三通球阀固定连接在连接架I上，其通过液压胶管分别连通于供油系统、液压油缸I和液压油缸II。本实用新型通过操作三通球阀以控制连接架I、连接架II、液压油缸II和连接杆共同组成四连杆机构即可方便地实现管I和管II的对接。结构简单、制作方便，安全可靠性高。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种升降装置，尤其是一种管件对接升降装置。
背景技术
目前，对于离地作业的管件进行对接时，首先利用吊车将上管件吊起，随后进行人为控制实现管件对接工作，此种作业方式存在起升对接困难、工作效率低，给连续工作带来不便。同时，该作业方式存在安全隐患，对操作人员来说容易发生伤亡事故。
发明内容
本实用新型的目的在于提供管件对接升降装置，在不需要吊车情况下即可方便地实现管件对接，避免安全事故的发生。
为实现上述目的，管件对接升降装置，卡箍I固定连接在连接架II上，卡箍II固定连接在连接架I上，连接架I、连接架II、液压油缸II和连接杆共同组成四连杆机构，液压油缸I的一端与连接架I进行铰接连接，另一端固定连接在连接板上，连接板固定连接在管II上，球阀固定连接在连接架I上。
所述连接架II一端与连接架I进行铰接连接，另一端与液压油缸II进行铰接连接，液压油缸II的另一端与连接杆进行铰接连接，连接杆的另一端与连接架I进行铰接连接。
所述卡箍I和卡箍II上设置有紧定螺钉。
所述球阀为三通球阀。
所述卡箍I与连接架II进行焊接连接，卡箍II与连接架I进行焊接连接。
所述连接架I的结构为三角形形状。
本实用新型的有益效果是：本实用新型利用连接架I、连接架II、液压油缸II和连接杆共同组成四连杆机构即可方便地实现管I和管II的对接。结构简单、制作方便，安全可靠性高。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图；
图2是本实用新型拆卸过程示意图。
图中：1、管I，2、卡箍I，3、紧定螺钉，4、连接架I，5、管II，6、卡箍II，7、液压油缸I，8、连接板，9、连接架II，10、液压油缸II，11、销轴，12、连接杆，13、三通球阀，14、液压胶管
具体实施方式
在图1中，管件对接升降装置主要由卡箍I 2、连接架I 4、卡箍II 6、液压油缸I 7、连接架II 9、液压油缸II 10、连接杆12和球阀13组成。卡箍I 2套在管I 1上，且焊接连接在连接架II 9上，连接架II 9的一端与液压油缸II 10通过销轴11进行铰接连接，另一端与连接架I 4通过销轴11进行铰接连接，液压油缸II 10的另一端与连接杆12通过销轴11进行铰接连接，连接杆12的另一端与连接架I 4通过销轴11进行铰接连接，其中，连接架I形状为三角形结构，连接架I 4、连接架II 9、液压油缸II 10和连接杆12共同组成四连杆机构。
液压油缸I 7一端与连接架I 4通过销轴11进行铰接连接，另一端焊接连接在连接板8上，连接板8焊接固定在管II 5上。三通球阀13固定连接在连接架I 4上，其通过液压胶管分别连通于供油系统、液压油缸I 7和液压油缸II 10。
卡箍I 2和卡箍II 6上分别设置有紧定螺钉3，主要用于卡箍I 2与管I 1、卡箍II 6与管II 5之间的固定。
在图2中，当需要管I 1和管II 5进行对接时，打开三通球阀13，供油系统通过三通球阀13为液压油缸II 10提供动力，在液压油缸II 10的带动下，通过四连杆机构使管I 1和管II 5的轴心在同一直线上，即完成起升工作，此时操作三通球阀13，使供油系统与液压油缸I 7相通，通过自重实现回油，从而完成管I 1和管II 5之间的对接工作，此时工作状态如图1所示。
在图1中，当需要将管I 1和管II 5拆开时，首先操作紧定螺钉3，使卡箍I 2与管I 1、卡箍II 6与管II 5脱离，操作三通球阀13，使供油系统与液压油缸I 7相通，并为其提供动力，在液压油缸I 7的作用下，使管I 1和管II 5脱离，随后操作三通球阀13，使液压系统与液压油缸II 10相通，利用自重实现液压油缸II 10的液压油回油，即完成管II 5的降落工作，此时工作状态如图2所示。
Claims (6)
1.管件对接升降装置，其特征在于：卡箍I固定连接在连接架II上，卡箍II固定连接在连接架I上，连接架I、连接架II、液压油缸II和连接杆共同组成四连杆机构，液压油缸I的一端与连接架I进行铰接连接，另一端固定连接在连接板上，连接板固定连接在管II上，球阀固定连接在连接架I上。
2.根据权利要求1所述的管件对接升降装置，其特征在于：所述连接架II一端与连接架I进行铰接连接，另一端与液压油缸II进行铰接连接，液压油缸II的另一端与连接杆进行铰接连接，连接杆的另一端与连接架I进行铰接连接。
3.根据权利要求1或2所述的管件对接升降装置，其特征在于：所述卡箍I和卡箍II上设置有紧定螺钉。
4.根据权利要求3所述的管件对接升降装置，其特征在于：所述球阀为三通球阀。
5.根据权利要求4所述的管件对接升降装置，其特征在于：所述卡箍I与连接架II进行焊接连接，卡箍II与连接架I进行焊接连接。
6.根据权利要求5所述的管件对接升降装置，其特征在于：所述连接架I的结构为三角形形状。
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2011
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| CN103912723B (zh) * | 2014-04-04 | 2016-03-30 | 中原特种车辆有限公司 | 一种随动式管线槽 |
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