CN202194413U - 气囊升降式地下车库 - Google Patents
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Abstract
气囊升降式地下车库涉及车库。它包括位于地下的库体(1)、升降架(2)和升降机构,升降架(2)包括承重平台(3)、立柱(4)和顶盖(5),在升降机构的驱动下,升降架(2)可沿预先设定在其四周的滑轨升降,所述升降机构包括置于库体(1)底面与承重平台(3)之间的气囊(6)和用于平衡车辆重量的配重(7),气囊(6)的进气口连接有储气罐(8),储气罐(8)设有可与车辆排气管直接连接的进气管(9),配重(7)通过拉索(10)及固定在库体四壁上部的滑轮(11)与承重平台(3)连接。它具有结构简单、造价低、便于维护及不需要动力电源的优点,适合于建造在各种地域。
Description
技术领域
本实用新型涉及车库,特别涉及一种占用空间少且节能保温的采用车辆自身尾气做为动力为气囊充气使车库抬升的地下车库。
背景技术
地下车库具有不占用地面空间,冬暖夏凉,可以节省能源的优点。特别是小型升降式车库,不受地理位置的限制,结构简单,施工方便,便于家庭用户修建使用。但目前的地下小型升降式车库多采用电力为其提供升降的动力,既需要增加额外的动力装置,又需要靠近有动力电源的地方。对于远离电源的区域则非常不方便。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是:提供一种气囊升降式地下车库。
本实用新型的技术解决方案是:它包括位于地下的库体、升降架和升降机构,升降架包括承重平台、立柱和顶盖,在升降机构的驱动下,升降架可沿预先设定在其四周的滑轨升降,其特征在于,所述升降机构包括置于库体底面与承重平台之间的气囊和用于平衡车辆重量的配重,气囊的进气口连接有储气罐,储气罐设有可与车辆排气管直接连接的进气管,配重通过拉索及固定在库体四壁上部的滑轮与承重平台连接。
本实用新型的技术效果是:它具有结构简单、造价低、便于维护及不需要动力电源的优点,适合于建造在各种地域。
附图说明
图1为本实用新型的立体结构图。
具体实施方式
如图1所示,它包括位于地下的库体1、升降架2和升降机构,升降架2包括承重平台3、立柱4和顶盖5,在升降机构的驱动下,升降架2可沿预先设定在其四周的滑轨升降,所述升降机构包括置于库体1底面与承重平台3之间的气囊6和用于平衡车辆重量的配重7,气囊6的进气口连接有储气罐8,储气罐8设有可与车辆排气管直接连接的进气管9,配重7通过拉索10及固定在库体四壁上部的滑轮11与承重平台3连接。
储气罐8具有良好的散热结构,可将汽车尾气排出的热量有效释放出去,以保护气囊免受高温损害。配重7可以设置在库体1内侧或在外侧单独为其留出空间。承重平台3和顶盖5均可开有方便进出的出入口。车在承重平台3上对气囊6充气,即可使升降架2从库体1升起。释放掉气囊6内的气体即可使车辆完成入库的过程。
Claims (1)
1.气囊升降式地下车库,包括位于地下的库体(1)、升降架(2)和升降机构,升降架(2)包括承重平台(3)、立柱(4)和顶盖(5),在升降机构的驱动下,升降架(2)可沿预先设定在其四周的滑轨升降,其特征在于,所述升降机构包括置于库体(1)底面与承重平台(3)之间的气囊(6)和用于平衡车辆重量的配重(7),气囊(6)的进气口连接有储气罐(8),储气罐(8)设有可与车辆排气管直接连接的进气管(9),配重(7)通过拉索(10)及固定在库体四壁上部的滑轮(11)与承重平台(3)连接。
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GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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