CN202192765U - 四鼓成型机用自动刷油装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开一种四鼓成型机用自动刷油装置,属于轮胎生产机构。包括设置在油路管道出口上的毛刷,油路管道入口与油箱下部的出油口相连,油箱内设有油标,油箱上方设有注油口,油箱与风路管道相连,风路管道上设有第一截止阀,第一截止阀入口端设有压力调节阀,油箱通过第二截止阀与排气阀相连。本实用新型将人工醮油涂刷的方式改为自动刷油方式,通过控制风路管道的进风量,调节油箱内的压强,使得汽油顺着油路管道进入毛刷,均匀的涂刷在轮胎上。这个过程不需要工人手动,减轻了劳动强度。另外,在毛刷上设置空气调节阀,当空气压力过大的时候,空气调节阀打开使得部分气体溢出,增加了装置的安全系数。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种轮胎生产机构,具体涉及一种给轮胎加油的装置。
背景技术
四鼓成型机因其生产效率高、成本低在轮胎加工行业有广泛的应用。在轮胎成型过程中需要用毛刷醮取汽油涂刷到轮胎胎胚上,增加胶料的黏性,以便于轮胎成型。现有车间在操作过程中,主要依靠的是手工操作,工人弯腰醮取油桶内的汽油再涂刷。这个过程中,不但工人的劳动强度大,而且的涂刷过程中涂油量不均匀,易引起轮胎脱层,影响产品质量。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是轮胎生成过程中涂油不均匀、劳动强度大,提供一种涂油均匀、能降低劳动强度的四鼓成型机用自动刷油装置。
本实用新型的技术方案是以下述方式实现的:一种四鼓成型机用自动刷油装置,包括设置在油路管道出口上的毛刷,油路管道入口与油箱下部的出油口相连,油箱内设有油标,油箱上方设有注油口,油箱与风路管道相连,风路管道上设有第一截止阀,第一截止阀入口端设有压力调节阀,油箱通过第二截止阀与排气阀相连。
所述毛刷与空气调节阀相连,空气调节阀与油路管道相连。
所述第一截止阀和第二截止阀是球阀。
本实用新型将人工醮油涂刷的方式改为自动刷油方式,通过控制风路管道的进风量,调节油箱内的压强,使得汽油顺着油路管道进入毛刷,均匀的涂刷在轮胎上。这个过程不需要工人手动,减轻了劳动强度。另外,在毛刷上设置空气调节阀,当空气压力过大的时候,空气调节阀打开使得部分气体溢出,增加了装置的安全系数。
附图说明
图1是本实用新型的结构示意图。
具体实施方式
如附图所示,本实用新型包括设置在油路管道12出口上的毛刷8,油路管道12入口与油箱9下部的出油口6相连,油箱9内设有油标5,油箱9上方设有注油口4,油箱9与风路管道10相连,风路管道10上设有第一截止阀 1,第一截止阀1入口端设有压力调节阀11,油箱9通过第二截止阀 2与排气阀3相连。所示第一截止阀 1和第二截止阀 2均为球阀。
本实用新型使用过程如下:油标5检测油箱9内的油量,确认是否需要加油,当需要添加汽油的时候,先关闭第一截止阀 1,打开第二截止阀 2释放油箱9内的空气压力,之后通过注油口4向油箱9内加入适量汽油。加完油之后,封闭注油口4,关闭第二截止阀 2,打开第一截止阀 1即可。空气通过压力调节阀11、第一截止阀 1进入油箱,使得汽油从出油口6流入油路管道,最后到达毛刷8处。通过压力调节阀11可以控制油箱9内的进气量,进而控制进入毛刷8的汽油量。本实用新型中毛刷8上设置开关,通过按压开关即可使汽油喷涂在轮胎上。
作为本实用新型的进一步改进,所述毛刷8与空气调节阀7相连,空气调节阀7与油路管道12相连。使用时,首先设置空气调节阀7的临界压力,当油路管道12内的压力大于空气调节阀7的临界压力值得时候,空气调节阀7自动打开,释放一部分气体,减小管道和油箱9内的压力,直至油路管道12内的压力小于空气调节阀7的临界压力值。
本实用新型不但适用于四鼓成型机,也可以在其他类型成型机生产轮胎时给轮胎供油。
Claims (3)
1. 一种四鼓成型机用自动刷油装置,包括设置在油路管道(12)出口上的毛刷(8),其特征在于:油路管道(12)入口与油箱(9)下部的出油口(6)相连,油箱(9)内设有油标(5),油箱(9)上方设有注油口(4),油箱(9)与风路管道(10)相连,风路管道(10)上设有第一截止阀(1),第一截止阀(1)入口端设有压力调节阀(11),油箱(9)通过第二截止阀(2)与排气阀(3)相连。
2. 根据权利要求1所述的四鼓成型机用自动刷油装置,其特征在于:所述毛刷(8)与空气调节阀(7)相连,空气调节阀(7)与油路管道(12)相连。
3. 根据权利要求1所述的四鼓成型机用自动刷油装置,其特征在于:所述第一截止阀(1)和第二截止阀(2)是球阀。
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