CN202190102U - 一种id转换器和电动汽车动力电池充电系统 - Google Patents

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林晓斌
杨晓东
沈春红
严性平
徐祖宏
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Abstract

本实用新型实施例公开了一种ID转换器和充电系统,所述ID转换器,包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;所述ID芯片与所述微控制器电连接。本实用新型实施例中的ID转换器利用ID芯片的地址信息和总线通讯,将充电机或电池箱与监控设备连接,实现对多个充电机或电池箱对应寻址及工作状态的监控,实施例中还公开了与包含有所述ID转换器充电系统,所述充电机和电池箱通过总线一一对应连接完成充电并采用所述ID转换器的准确寻址功能,在监控设备上分别对各个充电机和电池箱统一监控并获知充电状态。

Description

一种ID转换器和电动汽车动力电池充电系统
技术领域
本实用新型涉及电动汽车充电监控技术领域,更具体地说,涉及一种ID转换器和充电系统。
背景技术
安装于电动汽车上的电池箱是提供电动汽车行进动力的关键部件,电池箱中承装动力电池。
当所述动力电池电能耗尽需要充电时,现有的处理办法多是将电动汽车停靠在充电站或充电桩上直接充电,对于充电站来说,同一时间可能针对多个电动汽车的动力电池充电;对于由充电仓和多个待充电的电池箱组成的充电系统来说,则需要多组充电机和电池箱充电同时进行,以便快速完成多个动力电池的充电。
由于每个动力电池所需充电电能不尽相同,则亟需针对多个电池的充电状况进行统一监控和获知充电状态的设备和系统。
实用新型内容
有鉴于此,本实用新型提供一种ID转换器和电动汽车动力电池充电系统,以实现在监控设备上针对多个电池的充电状况进行对应监控和获知充电状态的目的。
一种ID转换器,包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:
所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;
所述ID芯片与所述微控制器电连接。
为了完善上述方案,所述ID转换器还包括:与所述微控制器电连接的指示灯板。
一种电动汽车动力电池充电系统,包括:多个充电机、第一监控设备、多个电池箱、ID转换器和第二监控设备,其中:
所述ID转换器包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:
所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;
所述ID芯片与所述微控制器电连接;
各充电机的通讯输出口分别通过一个ID转换器与所述第一监控设备通讯连接;
各电池箱的通讯输入口分别通过一个ID转换器与所述第二监控设备通讯连接;
所述充电机与所述电池箱通过总线一一对应连接。
优选地,所述多个充电机、第一监控设备及与各多个充电机对应连接的ID转换器设置于充电仓中;所述多个电池箱、第二监控设备及与各多个电池箱对应连接的ID转换器设置于电池仓中。
从上述的技术方案可以看出,本实用新型实施例中的ID转换器利用ID芯片的地址信息和总线通讯,将充电机或电池箱与监控设备连接,实现对多个充电机或电池箱对应寻址及工作状态的监控,实施例中还公开了与包含有所述ID转换器充电系统,所述充电机和电池箱通过总线一一对应连接完成充电并采用所述ID转换器的准确寻址功能,在监控设备上分别对各个充电机和电池箱统一监控并获知充电状态。
附图说明
为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其他的附图。
图1为本实用新型实施例公开的一种ID转换器结构示意图;
图2为本实用新型又一实施例公开的一种ID转换器结构示意图;
图3为本实用新型实施例公开的电动汽车动力电池充电系统结构示意图。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型实施例公开了一种ID转换器和电动汽车动力电池充电系统,以实现在监控设备上针对多个电池的充电状况进行对应监控和获知充电状态的目的。
图1示出了一种ID转换器,包括:
ID芯片1、第一总线接口2、第二总线接口3和微控制器4,其中:
所述第一总线接口2与第二总线接口3设置于所述ID芯片1通讯接口处;
所述ID芯片1与所述微控制器4电连接。
所述ID转换器中的ID芯片1能够通过总线与监控设备连接,监控设备根据ID转换器携带的地址信息,接收与该地址信息对应充电机或电池箱的状态信息。
所述控制器4针对ID芯片1和两个总线接口的动作统一控制调配。
图2示出了又一种ID转换器,相同之处参见图1图示及其对应说明,不再赘述,现就不同之处描述,图中示出了与分别与所述微控制器电连接的指示灯板5、电源模块6、继电器接点7以及UART接口8。
需要说明的是:
所述指示灯板5指示所述ID转换器的工作状态,当所述ID转换器实现了与监控设备或充电机和电池箱的连接时,通过总线及总线接口的通讯动作显示不同的指示灯或指示形态。
电源模块可与所述ID转换器一体化成型也可单独设定,用于为该ID转换器供电,当所述ID转换器与电池箱配合使用时,则可由所述电池箱为ID转换器供电。
所述继电器接点7的设定表明在充电机和电池箱配合工作时通过判断在过充或其他故障造成电压和电流异常启动继电器动作,保证充电过程安全。
所述UART接口的设置满足了ID转换器与其他智能设备连接并更新的需求。
图3示出了一种电动汽车动力电池充电系统,包括:
多个充电机、第一监控设备32、多个电池箱、ID转换器34和第二监控设备35,其中:
所述ID转换器34(转换器标示及各部件说明,参见图1图示及其对应说明,为了图示简洁,不再重复标示)包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:
所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;
所述ID芯片与所述微控制器电连接;
各充电机311的通讯输出口3111分别通过一个ID转换器34与所述第一监控设备32通讯连接;
各电池箱331的通讯输入口3311分别通过一个ID转换器34与所述第二监控设备35通讯连接;
所述充电机311与所述电池箱331通过总线一一对应连接。
从图中不难看到,所述多个充电机31、第一监控设备32及与各多个充电机31对应连接的ID转换器34设置于充电仓36中;
所述多个电池箱33、第二监控设备35及与各多个电池箱33对应连接的ID转换器34设置于电池仓37中。
上述实现形式,是在固定的充电站内设置的充电仓对多个前来充电的电动汽车进行就地充电的情景,也可是可移动充电仓,集中为多个电动汽车的电池箱充电的情景,并不绝限于所述充电仓和电池仓的实现形式。
需要说明的是,所述电池箱与所述ID转换器间还连接有光耦隔离装置,未在图中单独标示,主要作用在于提高电绝缘能力和抗干扰能力。
综上所述:
本实用新型实施例中的ID转换器利用ID芯片的地址信息和总线通讯,将充电机或电池箱与监控设备连接,实现对多个充电机或电池箱对应寻址及工作状态的监控;
实施例中还公开了与包含有所述ID转换器充电系统,所述充电机和电池箱通过总线一一对应连接完成充电并采用所述ID转换器的准确寻址功能,在监控设备上分别对各个充电机和电池箱统一监控并获知充电状态。
本说明书中各个实施例采用递进的方式描述,每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处,各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。
对所公开的实施例的上述说明,使本领域专业技术人员能够实现或使用本实用新型。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的,本文中所定义的一般原理可以在不脱离本实用新型的精神或范围的情况下,在其它实施例中实现。因此,本实用新型将不会被限制于本文所示的这些实施例,而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。

Claims (9)

1.一种ID转换器,其特征在于,包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:
所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;
所述ID芯片与所述微控制器电连接。
2.如权利要求1所述的转换器,还包括:与所述微控制器电连接的指示灯板。
3.如权利要求1所述的转换器,还包括:与所述微控制器电连接的电源模块。
4.如权利要求1所述的转换器,还包括:与所述微控制器电连接的继电器接点。
5.如权利要求1所述的转换器,还包括:与所述微控制器电连接的通用异步接收/发送装置UART。
6.一种电动汽车动力电池充电系统,包括:多个充电机、第一监控设备、多个电池箱、ID转换器和第二监控设备,其中:
所述ID转换器包括:ID芯片、第一总线接口、第二总线接口和微控制器,其中:
所述第一总线接口与第二总线接口设置于所述ID芯片通讯接口处;
所述ID芯片与所述微控制器电连接;
各充电机的通讯输出口分别通过一个ID转换器与所述第一监控设备通讯连接;
各电池箱的通讯输入口分别通过一个ID转换器与所述第二监控设备通讯连接;
所述充电机与所述电池箱通过总线一一对应连接。
7.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述多个充电机、第一监控设备及与各多个充电机对应连接的ID转换器设置于充电仓中。
8.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,所述多个电池箱、第二监控设备及与各多个电池箱对应连接的ID转换器设置于电池仓中。 
9.根据权利要求6所述的系统,其特征在于,还包括:连接于所述电池箱与所述ID转换器间的光耦隔离装置。 
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