CN202188053U

CN202188053U - 一种双向弹簧刹车器和电器设备

Info

Publication number: CN202188053U
Application number: CN2011201243318U
Authority: CN
Inventors: 俞从高; 谭长发; 石巍
Original assignee: CHIAPHUA COMPONENTS GROUP OF Cos
Current assignee: Jiehe Electric Machine (Shenzhen) Co., Ltd.
Priority date: 2011-04-25
Filing date: 2011-04-25
Publication date: 2012-04-11
Anticipated expiration: 2021-04-25

Abstract

本实用新型涉及刹车器的技术领域，公开了一种双向弹簧刹车器，包括内部具有容置腔的刹车套、用于与外界输入装置的第一输入轴连接的输入弹簧拨爪、用于与外界输出装置的第二输入轴连接的输出弹簧拨爪以及可分别卡合于所述输入弹簧拨爪、输出弹簧拨爪的弹簧，所述输入弹簧拨爪、弹簧以及输出弹簧拨爪依序放置于所述容置腔内。本实用新型的双向弹簧刹车器为机械机构，其可用于输入装置端，也可以用于输出装置端，成本低，其结构简单、刹车时，扭力较大，可以及时准确的实现刹车功能，可靠性高，其根据实际状况，利用弹簧可以调整扭力的大小，使用灵活。本实用新型还提供一种包括上述双向弹簧刹车器的电器设备。

Description

一种双向弹簧刹车器和电器设备

技术领域

本实用新型涉及刹车器的技术领域，尤其涉及一种双向弹簧刹车器和包括该双向弹簧刹车器的电器设备。

背景技术

现有技术中，一些电器设备中的输入装置和输出装置之间一般都设置有刹车器，刹车器可以确保该电器设备具有自锁、准确定位且安全系数高的功能，例如起重机、卷帘机等电器设备，以防止由于输入装置忽然断电或失电而引发意外事故，例如，在卷帘机中，如果其内没有刹车器，当卷帘机处于拉起状态下，如果输入装置忽然断电或失电，则卷帘机会因自重而发生下滑，造成安全事故，且卷帘机不可以准确定位，故刹车器在现有电器设备中得到了广泛的运用，但现有技术中的刹车器是通过输入装置产生的的电磁力来吸附刹车组件，从而实现刹车功能的，其需要电的作用才能实现，只能用在输入装置的一端，且结构复杂、刹车扭力较小、可靠性较低、使用不灵活以及成本高。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种弹簧刹车器，旨在解决现有的刹车器结构复杂、刹车扭力较小、可靠性差、使用不灵活、成本高以及只能运用于输入装置端的问题。

本实用新型是这样实现的，一种双向弹簧刹车器，包括内部具有容置腔的刹车套、用于与外界输入装置的第一输入轴连接的输入弹簧拨爪、用于与外界输出装置的第二输入轴连接的输出弹簧拨爪以及可分别卡合于所述输入弹簧拨爪、输出弹簧拨爪的弹簧，所述输入弹簧拨爪、弹簧以及输出弹簧拨爪依序放置于所述容置腔内。

进一步地，所述输入弹簧拨爪包括可与所述第一输入轴连接的第一转盘以及设于第一转盘一侧且可卡合于所述弹簧一端的第一拨爪，所述输出弹簧拨爪包括可与所述第二输入轴连接的第二转盘以及设于所述第二转盘一侧且可卡合于所述弹簧的第二拨爪，所述第一拨爪和所述第二拨爪相向设置，所述弹簧套设于所述第一拨爪和所述第二拨爪。

进一步地，所述第一拨爪为至少两个，且均匀分布于所述第一转盘的一侧，所述第一拨爪之间形成用于放置第二拨爪的第一间隙，所述第二拨爪为至少两个，均匀分布于所述第二转盘的一侧，所述第二拨爪之间形成用于放置第一拨爪的第二间隙。

进一步地，所述第一拨爪和所述第二拨爪之间存在间隙。

进一步地，所述第一拨爪的顶端具有可抵接于所述弹簧一端的第一凹槽，所述第二拨爪的顶端具有可抵接于所述弹簧另一端的第二凹槽。

进一步地，所述第一转盘中具有可卡合于所述第一输入轴的第一卡槽，所述第二中盘中具有可卡合于所述第二输入轴的第二卡槽。

进一步地，所述双向弹簧刹车器还包括可套设于所述第一输入轴的轴承，所述轴承置于所述刹车套的一端。

本实用新型还提供一种电气设备，其包括用于输入动力的输入装置、用于输出动力的输出装置以及上述的双向弹簧刹车器，所述输入装置具有第一输出轴，所述输出装置具有第二输出轴。

进一步地，所述第一输入轴穿过所述输入弹簧拨爪，且置于所述输出弹簧拨爪中。

进一步地，所述刹车套的一端卡合于所述输入装置的外壳，其另一端卡合于所述输出装置的外壳。

与现有技术相比，该双向弹簧刹车器为机械机构，不需要电的参与，其可用于输入装置端，也可以用于输出装置端，成本低；输入弹簧拨爪和输出弹簧拨爪之间通过扭转弹簧，从而实现动力的传递或刹车功能，其结构简单、且刹车时，扭力较大，可以及时准确的实现刹车功能，可靠性高，其根据实际状况，利用弹簧可以调整扭力的大小，使用灵活。

附图说明

图1为本实用新型实施例提供的双向弹簧刹车器、输入装置以及输出装置的立体分解示意图一；

图2为本实用新型实施例提供的双向弹簧刹车器、输入装置以及输出装置的立体分解示意图二；

图3是本实用新型实施例提供的双向弹簧刹车器、输入装置以及输出装置装配后的剖切示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

本实用新型提供一种双向弹簧刹车器，包括内部具有容置腔的刹车套、用于与外界输入装置的第一输入轴连接的输入弹簧拨爪、用于与外界输出装置的第二输入轴连接的输出弹簧拨爪以及可分别卡合于所述输入弹簧拨爪、输出弹簧拨爪的弹簧，所述输入弹簧拨爪、弹簧以及输出弹簧拨爪依序放置于所述容置腔内。

本实用新型中，该双向弹簧刹车器为机械机构，其不需要电的参与，故可用于输入装置端，也可以用于输出装置端，且结构简单、成本低，刹车时，通过弹簧与容置腔的内壁摩擦进行刹车操作，其扭力较大，且可以及时准确的实现刹车功能，可靠性高，且该双向弹簧刹车器可以根据实际状况，利用弹簧可以调整扭力的大小，使用灵活。

以下结合具体附图对本实用新型的实现进行详细的描述。

如图1～3所示，为本实用新型提供的一较佳实施例。

如图1～3所述，该双向弹簧刹车器1包括刹车套12、输入弹簧拨爪13、输出弹簧拨爪15以及弹簧14，该刹车套12作为双向弹簧刹车器1的外壳，其呈圆柱状，其内具有容置腔123，该容置腔123为圆孔状，用于放置输入弹簧拨爪13、输出弹簧拨爪15以及弹簧14，且输入弹簧拨爪13、弹簧14以及输出弹簧拨爪15依序放置于容置腔123内，该容置腔123连通刹车套12的两端，这样，保证外界的输入装置2的第一输入轴21和外界的输出装置3的第二输入轴32可以伸入容置腔123内，输入弹簧拨爪13、输出弹簧拨爪15以及弹簧14可以在该容置腔123内转动，输入弹簧拨爪13一端用于连接于输入装置2的第一输入轴21，其另一端卡合于弹簧14，输出弹簧拨爪15的一端卡合于弹簧14，其另一端连接于输出装置3的第二输入轴32，这样，弹簧14可分别卡合于输入弹簧拨爪13以及输出弹簧拨爪15，当输入装置2的第一输入轴21转动时，带动输入弹簧拨爪13在刹车套12的容置腔123内转动，同时，输入弹簧拨爪13扭转弹簧14，使得弹簧14收紧，弹簧14的扭力也随着其收紧越来越大，当弹簧14的扭力达到一定程度时，由于弹簧14也卡合于输出弹簧拨爪15的一端，从而，输出弹簧拨爪15转动，从而带动输出装置3的第二输入轴32转动，从而实现输入装置2和输出装置3之间的动力传递，当输入装置2发生断电或忽然失电的状况时，由于输入装置2的第一输入轴21停止转动，此时，输出装置3在惯性的作用下继续转动，输出弹簧拨爪15也转动，从而，弹簧14的则会在输出弹簧拨爪15的带动下朝另一个方向扭转，即弹簧14放松，此时，弹簧14的内径则会增大，从而抵接在容置腔123的内壁上，与容置腔123发生摩擦，该摩擦力使得输出弹簧拨爪15停止转动，输出装置3也停止转动，从而实现刹车功能，该刹车器采用的是机械式刹车，其不需要用电，故可以运用于输入端，也可以运用于输出端，结构简单，刹车时产生的扭力较大，故定位准确，可以及时刹车，可靠性强，可以更具实际情况自动调整扭力，使用灵活，成本低。

输入弹簧拨爪13包括第一转盘132，该第一转盘132中具有第一卡槽，该第一卡槽用于和输入装置2的第一输入轴21连接，在第一转盘132的一端设有第一拨爪131，输出弹簧拨爪15包括第二转盘152，该第二转盘152中具有第二卡槽，该第二卡槽用于和输出装置3的第二输入轴32连接，在第二转盘152的一端设有第二拨爪151。本实施例中，输入弹簧拨爪13的第一拨爪131和输出弹簧拨爪15的第二拨爪151相向设置，第一拨爪131和第二拨爪151相向套设在一起，弹簧14套设在第一拨爪131和第二拨爪151的外周，且其一端抵接于第一拨爪131，其另一端抵接于第二拨爪151，这样，通过弹簧14，实现输入弹簧拨爪13和输出弹簧拨爪15的相连，即实现输入装置2和输出装置3的相连，弹簧14即可以起到连接输入装置2和输出装置3的作用，同时，当输入装置2失电或断电时，则可以起到刹车的作用。

上述的输入弹簧拨爪13的第一转盘132的一侧上均匀分布至少两个以上的第一拨爪131，每个第一拨爪131之间形成第一间隙，输出弹簧拨爪15的第二转盘152的一侧上均匀分布至少两个以上的第二拨爪151，每个拨爪之间形成第二间隙，当输入弹簧拨爪13和输出弹簧拨爪15相向装配在一起时，第一拨爪131置于第二间隙中，第二拨爪151则置于第一间隙中，从而实现输入弹簧14装置和输出弹簧14装置的相向设置。

相向装配在一起的第一拨爪131和第二拨爪151之间存在间隙，这样，当输入弹簧拨爪13转动时，其可以带动弹簧14扭转，其扭转的距离为第一拨爪131和第二拨爪151之间间隙的弧长，当然，当输入装置2失电或断电时，输出弹簧拨爪15带动弹簧14扭转，使得弹簧14的内径增大，其扭转的距离为第一拨爪131和第二拨爪151之间间隙的弧长。

本实施例中，第一拨爪131的数量和第二拨爪151的数量是一样的，所以，第一间隙的数量和第一间隙的数量也是一样的。

本实施例中，第一转盘132上设置有两个第一拨爪131，第二转盘152上也设有两个第二拨爪151，当然，在实际运用中，用户可以根据实际需要，设置其它数量的第一拨爪131和第二拨爪151，但是，第一拨爪131和第二拨爪151的数量是一致的。

弹簧14的两端分别设置有弹簧端，本实施例中，弹簧14两端的弹簧端是分别可卡合在第一拨爪131和第二拨爪151中的，从而，通过第一拨爪131和第二拨爪151带动弹簧端朝不同方向的扭转，实现弹簧14内径的缩小和增大。

本实施例中，第一拨爪131的顶端具有可与弹簧端抵接的第一凹槽，第二拨爪151的顶端具有可与弹簧端抵接的第二凹槽，这样，通过弹簧端分别和第一凹槽、第二凹槽的抵接，且输入弹簧拨爪13的转动，实现弹簧14内径的缩小，输出弹簧拨爪15的转动，实现弹簧14内径的增大。

为了实现输入弹簧拨爪13和输入装置2的第一输入轴21的连接，该输入弹簧拨爪13的第一卡槽为扁形状，输入装置2的第一输入轴21卡合在该扁形状的第一卡槽中，从而实现带动输入弹簧拨爪13的转动。

本实施例中，为了实现输出弹簧拨爪15和输出装置3的第二输入轴32的连接，该输出弹簧拨爪15的第二卡槽为一字形状，输出装置3的第二输入轴32卡合在该一字形状的第二卡槽中，从而实现输出弹簧拨爪15带动输出装置3的第二输入轴32的转动。

该双向弹簧刹车器1还包括轴承11，该轴承11置于刹车套12的一端，且其可套设在输入装置2的第一输入轴21上，增加输入装置2的第一输入轴21和输入弹簧拨爪13连接的稳定性。

具体地，在刹车套12的一端具有一可用于放置轴承11的轴承槽122，该轴承槽122连通容置腔123，这样，输入装置2的第一输入轴21穿过轴承11后直接进入容置腔123中与输入弹簧拨爪13相连接。

本实用新型还提供一种电器设备，该电器设备包括输入装置2、输出装置3以及上述的双向弹簧刹车器1，该输入装置2具有第一输入轴21，其第一输入轴21连接于双向弹簧刹车器1的输入弹簧拨爪13，输出装置3具有第二输入轴32，其第二输入轴32连接于双向弹簧刹车器1的输出弹簧拨爪15，该马达的输入装置2和输出装置3之间具有上述的双向弹簧刹车器1，其具有可以及时刹车，可靠性强、可以根据实际情况自动调整扭力、使用灵活以及成本低等优点。

本实施例中，输入装置2中的第一输入轴21与输入弹簧拨爪13连接，其穿过输入弹簧拨爪13，且延伸至输出弹簧拨爪15中，且与输出弹簧拨爪15存在间隙，这样，保证输入弹簧拨爪13和输出弹簧拨爪15在转动时，加强其同心度，以及使得整个电器设备的结构更加紧凑，能够更好的完成动力传递工作。

为了使得电器设备的结构更加稳固以及一体化，刹车套12的一端卡合连接于输入装置2的外壳，其另一端卡合连接于输出装置3的外壳上，这样，输入装置2、双向弹簧杀刹车器1以及输出装置3三者连成一体。

该刹车套12的两端分别具有可分别和输入装置2、输出装置3相卡合的凸块121，相对应地，输入装置2的外壳和输出装置3的外壳上都设置有可与该凸块121相卡合的第三卡槽，这样，通过凸块121和第三卡槽的相互配合，从而实现输入装置2、双向弹簧刹车器1、输出装置3三者的相互连接。

本实施例中，输入装置2为马达，而输出装置3一般为减速箱，第二输入轴32则是该减速箱中的第一级太阳轮。

以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims

1.一种双向弹簧刹车器，其特征在于，包括内部具有容置腔的刹车套、用于与外界输入装置的第一输入轴连接的输入弹簧拨爪、用于与外界输出装置的第二输入轴连接的输出弹簧拨爪以及可分别卡合于所述输入弹簧拨爪、输出弹簧拨爪的弹簧，所述输入弹簧拨爪、弹簧以及输出弹簧拨爪依序放置于所述容置腔内。

2.如权利要求1所述的一种双向弹簧刹车器，其特征在于，所述输入弹簧拨爪包括可与所述第一输入轴连接的第一转盘以及设于第一转盘一侧且可卡合于所述弹簧一端的第一拨爪，所述输出弹簧拨爪包括可与所述第二输入轴连接的第二转盘以及设于所述第二转盘一侧且可卡合于所述弹簧的第二拨爪，所述第一拨爪和所述第二拨爪相向设置，所述弹簧套设于所述第一拨爪和所述第二拨爪。

3.如权利要求2所述的一种双向弹簧刹车器，其特征在于，所述第一拨爪为至少两个，且均匀分布于所述第一转盘的一侧，所述第一拨爪之间形成用于放置第二拨爪的第一间隙，所述第二拨爪为至少两个，均匀分布于所述第二转盘的一侧，所述第二拨爪之间形成用于放置第一拨爪的第二间隙。

4.如权利要求3所述的一种双向弹簧刹车器，其特征在于，所述第一拨爪和所述第二拨爪之间存在间隙。

5.如权利要求2或3所述的一种双向弹簧刹车器，其特征在于，所述第一拨爪的顶端具有可抵接于所述弹簧一端的第一凹槽，所述第二拨爪的顶端具有可抵接于所述弹簧另一端的第二凹槽。

6.如权利要求2或3所述的一种双向弹簧刹车器，其特征在于，所述第一转盘中具有可卡合于所述第一输入轴的第一卡槽，所述第二中盘中具有可卡合于所述第二输入轴的第二卡槽。

7.如权利要求1所述的一种双向弹簧刹车器，其特征在于，所述双向弹簧刹车器还包括可套设于所述第一输入轴的轴承，所述轴承置于所述刹车套的一端。

8.一种电器设备，其特征在于，包括用于输入动力的输入装置、用于输出动力的输出装置以及上述权利要求1～7任一项的双向弹簧刹车器，所述输入装置具有第一输出轴，所述输出装置具有第二输出轴。

9.如权利要求8所述的一种电器设备，其特征在于，所述第一输入轴穿过所述输入弹簧拨爪，且置于所述输出弹簧拨爪中。

10.如权利要求8或9所述的一种电器设备，其特征在于，所述刹车套的一端卡合于所述输入装置的外壳，其另一端卡合于所述输出装置的外壳。