CN202170934U - 新型传动轮 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型传动轮，属于传动轮技术领域，包括同轴安装的传动轮本体和内锥套，所述传动轮本体与内锥套之间设有用于限制所述传动轮本体与内锥套之间转动的安装孔和用于将所述内锥套从传动轮本体退出的退卸孔，所述安装孔和退卸孔沿内锥套轴向延伸且数量相同，所述安装孔和退卸孔均环形阵列分布且相邻的安装孔与退卸孔之间的距离相等，采用这样结构可以通过将螺钉旋入退卸孔中将内锥套和传动轮本体分开，简单方便，而且不损伤内锥套，同时也方便安装孔和退卸孔的加工。
Description
技术领域
本实用新型涉及传动装置技术领域，尤其设计一种新型传动轮。
背景技术
目前的传动轮与轴的连接，通常需要通过在传动轮安装内锥套，通过内锥套与轴连接，这样同一个传动轮可以通过更换内锥套来适应不同的轴，但是，内锥套安装在传动轮内后，与传动轮卡的比较紧，退卸时需要给内锥套施加比较大的力才能够完成退卸，这样容易损坏内锥套，而且，内锥套和传动轮的安装通过位于传动轮上的螺纹孔和位于内锥套上的光孔配合，它们分别加工比较麻烦。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种新型传动轮，它能够方便的将内锥套从传动轮中退卸出来，而且加工制造简单。
为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型传动轮，包括同轴安装的传动轮本体和内锥套，所述传动轮本体与内锥套之间设有用于限制所述传动轮本体与内锥套之间转动的安装孔和用于将所述内锥套从传动轮本体退出的退卸孔，所述安装孔和退卸孔沿内锥套轴向延伸且数量相同，所述安装孔和退卸孔均环形阵列分布且相邻的安装孔与退卸孔之间的距离相等。
作为一种优选，所述安装孔和退卸孔设置于所述内锥套的大径一端，所述安装孔包括位于传动轮本体上的安装孔第一半孔和位于内锥套上的安装孔第二半孔，所述安装孔第一半孔的深度大于安装孔第二半孔深度；所述退卸孔包括位于传动轮本体上的退卸孔第一半孔和位于内锥套上的退卸孔第二半孔，所述退卸孔第二半孔的深度大于退卸孔第一半孔的深度；所述退卸孔第一半孔和安装孔第二半孔均为光孔，所述退卸孔第二半孔和安装孔第一半孔均为螺纹孔。
作为一种改进，所述内锥套上设有沿所述内锥套轴向延伸的开口槽。
由于采用了上述技术方案，本实用新型的有益效果是：
由于安装有退卸孔，利用螺钉可以将内锥套轻松的从传动轮本体中退出，而且不会损坏内锥套，提高了内锥套的使用寿命，由于安装孔和退卸孔均环形阵列分布且相邻的安装孔与退卸孔之间的距离相等，因此，在将内锥套和传动轮本体安装在一起时比较简单，只需将内锥套和传动轮本体之间的一个安装孔或退卸孔对准即可，其它的安装孔或退卸孔的位置也相应的是正确的，而且这种结构能够使安装孔和退卸孔在加工时比较简单。
由于退卸孔第一半孔和安装孔第二半孔均为光孔，所述退卸孔第二半孔和安装孔第一半孔均为螺纹孔，将退卸孔第一半孔和安装孔第二半孔的位置相对应，则能够构成一段完整的光孔，而退卸孔第二半孔和安装孔第一半孔可以构成一段完整的螺纹孔。因此，在加工时可以将待加工的内锥套和传动轮本体先配合在一起，然后在二者之间钻设环形阵列分布且数量相等的螺纹孔和光孔，螺纹孔和光孔之间的距离相等，这样将内锥套相对于传动轮本体旋转一定角度，即可形成安装孔和退卸孔，加工制造比单独对内锥套和传动轮本体加工节省了很多时间，提高了劳动效率，且精度也比较高。
由于内锥套上设有沿所述内锥套轴向延伸的开口槽，所述开口槽具有弹性，所述开口通槽可以使内锥套与轴连接的更加牢固，并且也使内锥套与传动轮本体的配合比较牢固。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型实施例的结构剖视图；
图2是本实用新型实施例的传动轮本体的结构剖视图；
图3是本实用新型实施例的内锥套的结构剖视图；
图4是本实用新型实施例的内锥套从端面方向观察的结构示意图；
图中：1，传动轮本体；2，内锥套；3，安装孔； 31，安装孔第一半孔；32，安装孔第二半孔； 4，退卸孔；41，退卸孔第一半孔；42，退卸孔第二半孔；5，开口槽；6，键槽。
具体实施方式
如图1、图2、图3和图4共同所示，一种新型传动轮，包括同轴安装的传动轮本体1和内锥套2，所述传动轮本体1上设有锥形内孔，所述内锥套2的回转面与所述传动轮本体1的锥形内孔相适配，所述内锥套2上设有中心孔，所述内锥套2上设有键槽6，所述内锥套2上设有沿其轴向延伸的开口槽5，所述开口槽5具有弹性，为了提高开口槽5的使用效果，所述开口槽5的位置与键槽6位置关于回转中心相对，所述传动轮本体1与内锥套2之间设有用于限制所述传动轮本体1与内锥套2之间转动的安装孔3和用于将所述内锥套2从传动轮本体1退出的退卸孔4，所述安装孔3和退卸孔4沿内锥套2轴向延伸且数量相同，所述安装孔3和退卸孔4均环形阵列分布且相邻的安装孔3与退卸孔4之间的距离相等，所述安装孔3和退卸孔4设置于所述内锥套2的大径一端，所述安装孔3包括位于传动轮本体1上的安装孔第一半孔31和位于内锥套2上的安装孔第二半孔32，所述安装孔第一半孔31的深度大于安装孔第二半孔32深度；所述退卸孔4包括位于传动轮本体1上的退卸孔第一半孔41和位于内锥套2上的退卸孔第二半孔42，所述退卸孔第二半孔42的深度大于退卸孔第一半孔41的深度；所述退卸孔第一半孔41和安装孔第二半孔31均为光孔，且直径相等。所述退卸孔第二半孔42和安装孔第一半孔41均为螺纹孔，且直径相等。
加工时，以图4中所示有3个安装孔和3个退卸孔4的内锥套为例，将待加工的内锥套2嵌入传动轮本体1中，然后在相应位置上钻设3个螺纹孔和3个光孔，螺纹孔的深度大于光孔的深度，螺纹孔和光孔的均环形阵列分布且螺纹孔与光孔距离相等距离相等，螺纹孔的大径与光孔直径相等，这样加工完毕后将内锥套2相对于传动轮本体1旋转60度，则将加工后的内锥套2的光孔与传动轮本体1的螺纹孔相对应就形成安装孔3，将加工后的内锥套2的螺纹孔与传动轮本体1的光孔相对应就形成退卸孔4，加工制造简单，而且精度高。
为了区分安装孔3和退卸孔4，以及使用方便，可以在钻孔完毕后进行进一步加工，可以在安装孔第一半孔31和安装孔第二半孔32上设有沉孔，安装孔第一半孔31的沉孔深度大于安装孔第二半孔32上设有沉孔，以免螺钉的螺帽同时抵靠在内锥套2和传动轮本体1上，使安装不方便；为了防止在退卸时螺钉的根部先顶靠在内锥套2上，妨碍内锥套2的退卸，退卸孔第二半孔42上设有沉孔，这样也可以比较容易的区分安装孔3和退卸孔4，为了使螺钉能够在安装孔3和退卸孔4之间通用，将设有沉孔的安装孔第二半孔32的深度加深，使安装孔第二半孔32的光孔部分的深度和退卸孔第一半孔41的光孔部分深度相同，这样螺钉可以通用，安装孔3和退卸孔4不需要同时使用螺钉，因此，从安装孔3中拆下的螺钉可以用在退卸孔4中，既节省了零件，也方便了内锥套2和传动轮本体1的拆装。
使用时，螺钉旋入安装孔3中，由于安装孔第二半孔32的深度小于安装孔第一半孔31的深度，当螺钉抵靠在安装孔第二半孔32的底部时，距离安装孔第一半孔31的底部还有一段距离，由于安装孔第二半孔32是光孔，安装孔第一半孔31是螺纹孔，所以螺钉可以继续旋转，且将内锥套2向旋进方向推进，使内锥套2能够与传动轮本体1紧密配合在一起，且内锥套2的开口槽5也会收紧，使内锥套2能够继续推进，且将与其配合的轴包紧，同时，使内锥套2和传动轮本体1配合的更紧密。
当需要将内锥套2从传动轮本体1中退卸时，首先将安装孔3中的螺钉旋出，然后将相应螺钉旋入退卸孔4中，由于退卸孔第一半孔41的深度小于退卸孔第二半孔42，当螺钉抵靠到退卸孔第一半孔41底部时，距离退卸孔第二半孔42的底部还有一段距离，由于退卸孔第一半孔41是光孔，退卸孔第二半孔42是螺纹孔，所以螺钉可以继续旋转，且将传动轮本体1向旋进方向推进，因此，内锥套2相对于传动轮本体1推进的反方向移动，则内锥套2从传动轮本体1中退卸出来，这种方式，对内锥套2施加的力的大小比较平缓，不会损坏内锥套2，可以延长内锥套2的使用寿命。
本实用新型不局限于上述具体的实施方式，本领域的普通技术人员从上述构思出发，不经过创造性的劳动，所作出的种种变换，均落在本实用新型的保护范围之内。
Claims (3)
1.新型传动轮，包括同轴安装的传动轮本体和内锥套，其特征在于：所述传动轮本体与内锥套之间设有用于限制所述传动轮本体与内锥套之间转动的安装孔和用于将所述内锥套从传动轮本体退出的退卸孔，所述安装孔和退卸孔沿内锥套轴向延伸且数量相同，所述安装孔和退卸孔均环形阵列分布且相邻的安装孔与退卸孔之间的距离相等。
2.如权利要求1所述的新型传动轮，其特征在于：所述安装孔和退卸孔设置于所述内锥套的大径一端，所述安装孔包括位于传动轮本体上的安装孔第一半孔和位于内锥套上的安装孔第二半孔，所述安装孔第一半孔的深度大于安装孔第二半孔深度；所述退卸孔包括位于传动轮本体上的退卸孔第一半孔和位于内锥套上的退卸孔第二半孔，所述退卸孔第二半孔的深度大于退卸孔第一半孔的深度；所述退卸孔第一半孔和安装孔第二半孔均为光孔，所述退卸孔第二半孔和安装孔第一半孔均为螺纹孔。
3.如权利要求1所述的新型传动轮，其特征在于：所述内锥套上设有沿所述内锥套轴向延伸的开口槽。
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103352924A (zh) * | 2013-07-22 | 2013-10-16 | 浙江上风实业股份有限公司 | 一种重载轮毂圆锥过盈联结结构及其装拆方法 |
| CN104329384A (zh) * | 2014-11-12 | 2015-02-04 | 苏州思莱特电子科技有限公司 | 一种轮盘 |
| CN108302186A (zh) * | 2018-02-05 | 2018-07-20 | 江阴市美特机械有限公司 | 一种皮带轮 |
| CN113513494A (zh) * | 2021-08-30 | 2021-10-19 | 南京晨光森田环保科技有限公司 | 扫路车风机叶轮的传动联接结构 |
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