CN202166194U - 隔板及具有该隔板的汽车暖风器芯体 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种汽车空调用的装置，尤其涉及一种隔板及具有该隔板的汽车暖风器芯体，其通过与汽车暖风器芯体上的主板（2）配合相连将主板（2）围成的水室进行分隔，包括主体（3）、设置在主体（3）下方的用于与主板（2）相连的插脚（4），所述的主体（3）上固定设有与主板（2）相连的预紧装置（5），该预紧装置（5）与主板（2）相连时，所述的插脚（4）与主板（2）具有最大的接触面积。采用上述技术方案的隔板机构，由于主体上固定设有与主板相连的预紧装置（如铆钉），在焊接前，通过该预紧装置与主板的连接，使插脚与主板最大限度接触，为实现最大焊接面积提供了预紧力，确保了焊接品质，避免了内漏现象的发生，其结构简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车空调用的装置，尤其涉及一种隔板，此外，本实用新型还涉及一种具有该隔板的汽车暖风器芯体。
背景技术
暖风器是汽车空调系统中核心部件之一，其作用是实现发动机冷却液与空气的换热，电动机驱动的鼓风机再将暖风吹到车室内，从而达到采暖目的。暖风芯体中非常重要的一个部件就是隔板，隔板把主板围成的水室隔开，保证热水流经所有流道，充分换热。
现有的隔板结构，主要由主体、间隔固连在主体下方的插脚组成，通过插脚与主板对接在一起，然后在安装位置涂抹焊剂，最后进行随炉焊接。由于只有插脚结构的隔板与主板对接，装配时不易安装到位，隔板与主板间留有缝隙，易造成暖风芯体内漏，影响产品性能；且在焊接时，由于对接不到位，焊接面积小，容易出现焊接不良现象，后期成品件装配在整车上后，由于车辆使用过程的震动较大，同样容易出现内漏的现象。
实用新型内容
为解决现有技术中存在的不足，本实用新型提供了一种提高焊接品质以防止内漏现象发生的隔板。
为实现上述目的，本实用新型的隔板，通过与汽车暖风器芯体上的主板配合相连将主板围成的水室进行分隔，包括主体、设置在主体下方的用于与主板相连的插脚，所述的主体上固定设有与主板相连的预紧装置，该预紧装置与主板相连时，所述的插脚与主板具有最大的接触面积。
作为上述方式的限定，所述的预紧装置为铆钉。
作为对上述方式的进一步限定，所述的预紧装置与插脚并行、间隔设置。
此外，本实用新型还提供了一种汽车暖风器芯体，包括芯体，设置在芯体上方、与芯体相连的用于围成水室的主板，与主板配合相连的将水室进行分隔的隔板，所述的隔板包括主体、设置在主体下方的用于与主板相连的插脚，所述的主体上固定设有与主板相连的预紧装置，该预紧装置与主板相连时，所述的插脚与主板具有最大的接触面积；在主板上设有与预紧装置对应设置的连接部。
作为对上述方式的限定，上述的预紧装置为铆钉，所述的连接部为设置在主板上的铆接孔。
作为对上述方式的进一步限定，所述的预紧装置与插脚并行、间隔设置。
采用上述技术方案的隔板机构，由于主体上固定设有与主板相连的预紧装置（如铆钉），在焊接前，通过该预紧装置与主板的连接，使插脚与主板最大限度接触，为实现最大焊接面积提供了预紧力，确保了焊接品质，避免了内漏现象的发生，其结构简单。
附图说明
下面结合附图及具体实施方式对本实用新型作更进一步详细说明：
图1为本实用新型实施例一的立体结构示意图；
图2为本实用新型实施例二的立体结构示意图；
图3为图2中主板打开状态下与隔板连接关系示意图；
图4为图3一平面视图。
图中：1、隔板；2、主板；3、主体；4、插脚；5、预紧装置；6、芯体。
具体实施方式
实施例一
本实施例涉及一种隔板1，其主要的设计思想是在隔板1的主体3上增设预紧装置5，在隔板1上的插脚4与汽车暖风器芯体上的主板2插接后、焊接之前，该预紧装置5先与主板2紧固相连，其目的是使插脚4与主板2之间具有最大的接触面积，且在焊接之前能够保持该接触面积不变，从而使焊接效果更为稳固。
具体来讲，由图1所示，本实施例涉及的隔板1包括主体3、设置在主体3下方的用于与主板2相连的插脚4，主体3上固定设有的预紧装置5为铆钉，本实施例的铆钉为四个，且铆钉与插脚4并行、间隔设置。
实施例二
本实施例的汽车暖风器芯体属于实施例一涉及的隔板的应用结构，具体来讲，由图2-图4所示可知，其包括芯体6，设置在芯体6上方、与芯体6相连的用于围成水室的主板2，与主板2配合相连的将水室进行分隔的隔板1，其中隔板1具有实施例一种的结构，而在主板2上设有与预紧装置5（铆钉）对应设置的连接部为铆接孔。
在使用时，将隔板1的插脚及预紧装置5对应插入主板2上，先将预紧装置5与主板2进行紧固连接后，在对插脚与主板2的连接处涂抹焊剂，最后进行焊接。上述的方式的预紧装置在具体应用中可能采用其他形式来替代，如将插脚做加长设计形成一个预紧装置结构，将此插脚插入到主板2的安装部上，将插脚进行弯折，也可实现与主板2的预紧连接，但不管如何变化，只要不违背本实用新型的设计精神的任何改变，均属于本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种隔板（1），通过与汽车暖风器芯体上的主板（2）配合相连将主板（2）围成的水室进行分隔，包括主体（3）、设置在主体（3）下方的用于与主板（2）相连的插脚（4），其特征在于：所述的主体（3）上固定设有与主板（2）相连的预紧装置（5），该预紧装置（5）与主板（2）相连时，所述的插脚（4）与主板（2）具有最大的接触面积。
2.根据权利要求1所述的隔板，其特征在于：所述的预紧装置（5）为铆钉。
3.根据权利要求2所述的隔板，其特征在于：所述的预紧装置（5）与插脚（4）并行、间隔设置。
4.一种汽车暖风器芯体，包括芯体（6），设置在芯体（6）上方、与芯体（6）相连的用于围成水室的主板（2），与主板（2）配合相连的将水室进行分隔的隔板（1），其特征在于：所述的隔板（1）包括主体（3）、设置在主体（3）下方的用于与主板（2）相连的插脚（4），所述的主体（3）上固定设有与主板（2）相连的预紧装置（5），该预紧装置（5）与主板（2）相连时，所述的插脚（4）与主板（2）具有最大的接触面积；在主板（2）上设有与预紧装置（5）对应设置的连接部。
5.根据权利要求4所述的汽车暖风器芯体，其特征在于：所述的预紧装置（5）为铆钉，所述的连接部为设置在主板上的铆接孔。
6.根据权利要求5所述的汽车暖风器芯体，其特征在于：所述的预紧装置（5）与插脚（4）并行、间隔设置。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN2011202278761U CN202166194U (zh) | 2011-06-30 | 2011-06-30 | 隔板及具有该隔板的汽车暖风器芯体 |
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Publications (1)
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| CN202166194U true CN202166194U (zh) | 2012-03-14 |
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ID=45802013
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Country Status (1)
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|---|---|
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-
2011
- 2011-06-30 CN CN2011202278761U patent/CN202166194U/zh not_active Expired - Lifetime
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