CN202165532U - 机器人用谐波减速装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种机器人用谐波减速装置,包括有波发生器,特点是:波发生器的外围套设有柔轮,柔轮的外侧套设有钢轮。同时,钢轮上分布有衔接端,衔接端上安装有轴承组件。并且,轴承组件与柔轮之间穿设有定位组件。由此能够有效实现钢轮与轴承组件的分离,可提升加工的简单程度,同时亦便于后续的装配。并且,令热处理更易操作。通过特有的设计,传动精度高,效率高,承载能力大。再者,在实际机器人运转过程中,运动平稳,噪声小。由于采用了十字交叉轴承的设计,本实用新型体积可以小,结构很紧凑。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种减速装置,尤其涉及一种机器人用谐波减速装置。
背景技术
随着工业自动化程度的发展,工业机械越来越多的应用于包装、焊接、装配等生产环节。谐波减速机结构简单,体积小,重量轻,现已广泛应用于机器人领域。
谐波减速机可以同时啮合多个齿且运动部件少的特点,使得传动精度高、效率高,齿的承载能力大,从而实现大的减速比。
谐波减速机传动时是由齿轮的变形,使得齿不断的啮入、啮出的过程,由于全过程是齿面间的接触,滑移速度小,且无大的变化,使得运动平稳,无冲击,噪声小的特点。
但是,就现有的机器人应用来看,其采用的构造无法实现钢轮与轴承组件的分离,制造而后装配过程较为繁琐,不利用日常的维护。再者,现有的设计,传度精度不高,承载能力也差。对于一些高精度的操作不能很好的实现。并且,现有的机器人谐波减速装置运动平稳差,噪声大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服现有技术存在的以上问题,提供一种机器人用谐波减速装置。
为实现本实用新型的目的机器人用谐波减速装置,包括有波发生器,其中:所述的波发生器的外围套设有柔轮,所述柔轮的外侧套设有钢轮,所述的钢轮上分布有衔接端,所述的衔接端上安装有轴承组件,所述的轴 承组件与柔轮之间穿设有定位组件。
进一步地,上述的机器人用谐波减速装置,其中,所述的定位组件为定位螺钉。
更进一步地,上述的机器人用谐波减速装置,其中,所述的轴承组件为十字交叉轴承。
更进一步地,上述的机器人用谐波减速装置,其中,所述的十字交叉轴承内分布有润滑通道。
再进一步地,上述的机器人用谐波减速装置,其中,所述的十字交叉轴承上设置有衔接槽。
采用本实用新型技术方案,能够有效实现钢轮与轴承组件的分离,由此可提升加工的简单程度,同时亦便于后续的装配。并且,依托于定位螺钉的分布,令热处理更易操作。通过特有的设计,传动精度高,效率高,承载能力大。再者,在实际机器人运转过程中,运动平稳,噪声小。由于采用了十字交叉轴承的设计,本实用新型体积可以小,结构很紧凑。
本实用新型的目的、优点和特点,将通过下面优先实施例的非限制性说明进行图示和解释,这些实施例是参照附图仅作为例子给出的。
附图说明
图1是机器人用谐波减速装置的构造示意图;
图2是沿图1中a-a’线的剖面构造示意图。
图中各附图标记的含义如下:
1 波发生器 2 柔轮
3 钢轮 4 定位螺钉
5 十字交叉轴承 6 润滑通道
7 衔接槽
具体实施方式
如图1、图2所示的机器人用谐波减速装置,包括有波发生器1,其特别之处在于:本实用新型所采用的波发生器1的外围套设有柔轮2。同时,柔轮2的外侧套设有钢轮3。并且,钢轮3上分布有衔接端,该衔接端上安装有轴承组件。再者,为了便于实现后续连接的稳固定位,轴承组件与柔轮2之间穿设有定位组件。
结合本实用新型一较佳的实施方式来看,为了避免肉轮与轴承组件在旋转的时候出现不必要的晃动,本实用新型采用的定位组件为定位螺钉4,这样免去了繁琐各种装配组件参与,通过旋紧螺钉即可满足轴承组件与柔轮2的结合。
进一步来看,考虑到后续机器人在运转过程中的传动顺利,采用的轴承组件为十字交叉轴承5。并且,为了后续能够对十字交叉轴承5进行较佳的润滑,本实用新型在十字交叉轴承5内分布有润滑通道6。
再进一步来看,考虑到能够让十字交叉轴承5安装机器人所需要的各种附属部件,在十字交叉轴承5上设置有衔接槽7。
通过上述的文字表述并结合附图可以看出,采用本实用新型后,能够有效实现钢轮与轴承组件的分离,由此可提升加工的简单程度,同时亦便于后续的装配。并且,依托于定位螺钉的分布,令热处理更易操作。通过特有的设计,传动精度高,效率高,承载能力大。再者,在实际机器人运转过程中,运动平稳,噪声小。由于采用了十字交叉轴承的设计,本实用新型体积可以小,结构很紧凑。
当然,以上仅是本实用新型的具体应用范例,对本实用新型的保护范围不构成任何限制。除上述实施例外,本实用新型还可以有其它实施方式。 凡采用等同替换或等效变换形成的技术方案,均落在本实用新型所要求保护的范围之内。
Claims (5)
1.机器人用谐波减速装置,包括有波发生器,其特征在于:所述的波发生器的外围套设有柔轮,所述柔轮的外侧套设有钢轮,所述的钢轮上分布有衔接端,所述的衔接端上安装有轴承组件,所述的轴承组件与柔轮之间穿设有定位组件。
2.根据权利要求1所述的机器人用谐波减速装置,其特征在于:所述的定位组件为定位螺钉。
3.根据权利要求1所述的机器人用谐波减速装置,其特征在于:所述的轴承组件为十字交叉轴承。
4.根据权利要求3所述的机器人用谐波减速装置,其特征在于:所述的十字交叉轴承内分布有润滑通道。
5.根据权利要求3所述的机器人用谐波减速装置,其特征在于:所述的十字交叉轴承上设置有衔接槽。
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- 2011-08-05 CN CN2011202821368U patent/CN202165532U/zh not_active Expired - Lifetime
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Address after: 215001 No. 19 Muxu West Road, Mudu Town, Wuzhong District, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee after: Suzhou Green Harmonic Drive Technology Co., Ltd. Address before: 215001 No. 19 Muxu West Road, Mudu Town, Wuzhong District, Suzhou City, Jiangsu Province Patentee before: Suzhou Lvdi Harmonic Transmission Technology Co., Ltd. |
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CP01 | Change in the name or title of a patent holder | ||
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Granted publication date: 20120314 |
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CX01 | Expiry of patent term |