CN202162443U - 汽车液压剪板机后定位装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车液压剪板机后定位装置，包括挡板，挡板于相隔的两点处分别与两挡板驱动装置固定相联，所述挡板驱动装置之一的主动单元由手轮控制驱动，另一挡板驱动装置从动单元经与主动单元相联的传动机构与主动单元联动，主动单元与从动单元的运动方向、位移量一致。本产品于挡板上相隔的两固定点处实施剪切时尺寸的准确定位，具有快速、准确、省力的特点。其结构紧凑、简单，成本低廉，使用方便，由单人即可轻松实现操作，提高工作效率，降低运行成本与工人劳动强度，可将调整时间缩短至1-2分钟左右。本实用新型适用于汽车液压剪切机的后定位作业。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种金属板材剪裁机械的调整机构，具体地说是一种汽车液压剪板机后定位装置。
背景技术
在汽车生产线上，第一道工序即为利用剪板机对板料实施裁剪，Q11—6.3/XX系列剪板机因购买成本低、实用性强，剪板效率较之液压式剪板机等特点，致其使用较为广泛，但此系列产品存在着如下的不足：
在板料剪切前不易进行定位操作，因调整需用扳手、锤子进行辅助，造成定位时的费时费力，且需多人进行配合作业，造成定位过程耗时较长，一般为15--20min，工作效率低，不利于降低成本；另外，剪板机的装配主要靠半边丝杠、齿轮、轴，其中手轮装在半边丝杠中间位置，由于两滑块间距离较远，造成扭矩加大，在长时间使用后，齿轮与半边丝杠由于磨损而造成咬合不到位，造成在使用时调整不顺畅，滑块卡滞在光杠、丝杠上不动，不能实现尺寸的调整。
发明内容
本实用新型要解决的技术问题，是提供一种汽车液压剪板机后定位装置，本产品主要利用齿轮、链条传动原理，使挡板两固定点能够同步调节尺寸，各部件间以过渡配合的方式进行装配，避免了扭矩过大而造成的费力，同时可以大大降低配件间的磨损状况，进一步提高精确度，保证定位的准确率。当误差在5mm之内时，可利用产品的微调杠进行调节，最终达准确的尺寸要求。
本实用新型为解决上述技术问题，所采用的技术方案是：
一种汽车液压剪板机后定位装置，包括挡板，挡板于相隔的两点处分别与两挡板驱动装置固定相联，所述挡板驱动装置之一的主动单元由手轮控制驱动，另一挡板驱动装置从动单元经与主动单元相联的传动机构与主动单元联动，主动单元与从动单元的运动方向、位移量一致。
以上为本实用新型的基本结构，当摇动手轮时，挡板的驱动装置于两相隔的固定点处同向同位移量地同步动作，从而实现尺寸的定位，最终达到剪切时所需准确尺寸。
作为本实用新型主动单元结构的具体化，所述主动单元包括安装于第一底座上平行设置的第一丝杠、第一光杠、第一滑块与第一连接臂；
第一滑块上设有第一光杠滑动孔与第一丝杠滑动孔，经上述两滑动孔第一滑块同时套于第一光杠、第一丝杠上；
第一光杠与第一滑块间为沿杠长方向的滑动配合；
第一丝杠滑动孔与第一丝杠相适配，第一丝杠能够于第一丝杠滑动孔内转动同时与第一滑块间有沿杠长方向的相对滑动；所述第一滑块与挡板固定联接，二者无相对运动；
手轮经齿轮传动再经链传动，与第一丝杠相联接；
所述第一连接臂固定于第一滑块与挡板间。
作为本实用新型从动单元结构的具体化，所述从动单元包括安装于第二底座上平行设置的第二丝杠、第二光杠与第二滑块，第一丝杠、第二丝杠、第一光杠、第二光杠相互平行；
第二滑块上设有第二光杠滑动孔与第二丝杠滑动孔，经上述两滑动孔第二滑块同时套于第二光杠、第二丝杠上；
第二光杠与第二滑块间为沿杠长方向的滑动配合；
第二丝杠滑动孔与第二丝杠相适配，第二丝杠能够于第二丝杠滑动孔内转动同时与第二滑块间有沿杠长方向的相对滑动；
所述第二滑块与挡板固定联接，二者无相对运动；
第一丝杠与第二丝杠间为链传动；
所述第二连接臂固定于第二滑块与挡板间。
主动单元与从动单元的上述具体结构形式，为保证本实用新型挡板不同固定点的同步同向同位移量动作目的的实现提供了结构基础，使产品为纯机械运行，结构简单，成本低廉，运行平稳可靠。
作为本实用新型的一种优化，所述第一丝杠、第一光杠的一端定位于第一底座上，它们的另一端固定有第一挡块，第一底座与第一挡块分布于第一滑块的两侧；
所述第二丝杠、第二光杠的一端定位于第二底座上，它们的另一端固定有第二挡块，第二底座与第二挡块分布于第二滑块的两侧。
第一挡块与第二挡块的上述设计，可防止第一光杠、第一丝杠与第二光杠、第二丝杠分别从第一滑块与第二滑块中滑脱，避免意外事故，保证产品的正常运行。
作为本实用新型的另外一种优化，所述第一连接臂与挡板间经第一微调杆相联接，第一微调杆与第一丝杠平行设置，所述第一微调杆与第一连接臂间为可对联接点具体位置进行调节的可拆卸活动连接；
相应地，第二微调杆与第一微调杆相平行设置，第二连接臂与挡板间经第二微调杆相联接，所述第二微调杆与第二连接臂间为可对联接点具体位置进行调节的可拆卸活动连接；
第一微调杆、第二微调杆与第一丝杠平行设置。
微调杆的设计可满足更高精度的要求：当误差已很小时（比如5mm以内），不再启动手轮驱动进行定位调节，而是利用微调杆进行手动尺寸微调，以保证剪切时尺寸的精确度。
作为本实用新型的进一步优化，所述第一微调杆、第二微调杆与挡板的连接处分别设有防震垫。
由于采用了上述的技术方案,本实用新型与现有技术相比，所取得的技术进步在于：本产品主要利用传统齿轮与链条的传动原理，实现剪切时的准确定位，具有快速、准确、省力地完成尺寸定位的特点，其结构紧凑、简单，成本低廉，使用方便，由单人即可轻松实现操作，提高工作效率，降低运行成本，降低工人劳动强度，可将调整时间缩短至1—2分钟左右。本实用新型适用于汽车液压剪切机的后定位作业。
本实用新型下面将结合说明书附图与具体实施例作进一步详细说明。
附图说明
图1为本实用新型实施例的整体结构示意图；
图2—图5分别为图1中实施例的主视图、俯视图、左视图、右视图。
图中：1—挡板，2—手轮，31—第一底座，32—第二底座，41—第一丝杠，
42—第二丝杠，51—第一光杠，52—第二光杠，61—第一滑块，62—第二滑块，
71—第一连接臂，72—第二连接臂，81—第一挡块，82—第二挡块，91—第一微调杆，
92—第二微调杆，10—防震垫，11—手柄。
具体实施方式
实施例
图1—图5所示为一种汽车液压剪板机后定位装置，它包括挡板1及用作挡板驱动装置的主动单元与从动单元。
主动单元与从动单元分别于挡板1上相隔的两点处与挡板1固定相联，其中主动单元由手轮2控制驱动，另一挡板驱动装置从动单元经与主动单元相联的传动机构与主动单元联动，主动单元与从动单元的运动方向与位移量一致。
作为本实施例结构的具体化：
（1）主动单元
主动单元包括安装于第一底座31上平行设置的第一丝杠41、第一光杠51、第一滑块61与第一连接臂71。
第一滑块61上设有第一光杠滑动孔与第一丝杠滑动孔，经上述两滑动孔第一滑块61同时套于第一光杠51、第一丝杠41上。
第一光杠51与第一滑块61间为沿杠长方向的滑动配合。
第一丝杠滑动孔与第一丝杠41相适配，第一丝杠41能够于第一丝杠滑动孔内转动同时与第一滑块61间有沿杠长方向的相对滑动。
第一丝杠41、第一光杠51的一端定位于第一底座31上，它们的另一端固定有第一挡块81，第一底座31与第一挡块81分布于第一滑块61的两侧。
第一连接臂71固定于第一滑块61与挡板1间。第一连接臂71与挡板1间经第一微调杆91相联接，第一微调杆91与第一丝杠41平行设置。第一微调杆91与第一连接臂71间为可对联接点具体位置进行调节的可拆卸活动连接。第一微调杆91与挡板1的连接处设有防震垫10。
第一滑块61与挡板1间无相对运动。
带手柄11的手轮2经齿轮传动再经链传动，与第一丝杠41相联接，用于第一丝杠41的驱动。
（2）从动单元
从动单元本身的结构与主动单元为完全相同。它包括安装于第二底座32上平行设置的第二丝杠42、第二光杠52与第二滑块62。
第一丝杠41、第二丝杠42、第一光杠51、第二光杠52相互平行。
第二滑块62上设有第二光杠滑动孔与第二丝杠滑动孔，经上述两滑动孔第二滑块62同时套于第二光杠52、第二丝杠42上。
第二光杠52与第二滑块62间为沿杠长方向的滑动配合。
第二丝杠滑动孔与第二丝杠42相适配，第二丝杠42能够于第二丝杠滑动孔内转动同时与第二滑块62间有沿杠长方向的相对滑动。
第二丝杠42、第二光杠52的一端定位于第二底座32上，它们的另一端固定有第二挡块82，第二底座32与第二挡块82分布于第二滑块62的两侧。
第二微调杆92与第一微调杆91相平行设置。
第二连接臂72固定于第二滑块62与挡板1间。
第二连接臂72与挡板1间经第二微调杆92相联接，第二微调杆92与第二连接臂72间为可对联接点具体位置进行调节的可拆卸活动连接。第二微调杆92与挡板1的连接处设有防震垫10。
第二滑块62与挡板1间无相对运动。
第一丝杠41与第二丝杠42间为链传动。
Claims (6)
1.一种汽车液压剪板机后定位装置，包括挡板，其特征在于：所述挡板于相隔的两点处分别与两挡板驱动装置固定相联，所述挡板驱动装置之一的主动单元由手轮控制驱动，另一挡板驱动装置从动单元经与主动单元相联的传动机构与主动单元联动，主动单元与从动单元的运动方向、位移量一致。
2.根据权利要求1所述的汽车液压剪板机后定位装置，其特征在于：所述主动单元包括安装于第一底座上平行设置的第一丝杠、第一光杠、第一滑块与第一连接臂；
第一滑块上设有第一光杠滑动孔与第一丝杠滑动孔，经上述两滑动孔第一滑块同时套于第一光杠、第一丝杠上；
第一光杠与第一滑块间为沿杠长方向的滑动配合；
第一丝杠滑动孔与第一丝杠相适配，第一丝杠能够于第一丝杠滑动孔内转动同时与第一滑块间有沿杠长方向的相对滑动；所述第一滑块与挡板固定联接，二者无相对运动；
手轮经齿轮传动再经链传动，与第一丝杠相联接；
所述第一连接臂固定于第一滑块与挡板间。
3.根据权利要求2所述的汽车液压剪板机后定位装置，其特征在于：所述从动单元包括安装于第二底座上平行设置的第二丝杠、第二光杠与第二滑块，第一丝杠、第二丝杠、第一光杠、第二光杠相互平行；
第二滑块上设有第二光杠滑动孔与第二丝杠滑动孔，经上述两滑动孔第二滑块同时套于第二光杠、第二丝杠上；
第二光杠与第二滑块间为沿杠长方向的滑动配合；
第二丝杠滑动孔与第二丝杠相适配，第二丝杠能够于第二丝杠滑动孔内转动同时与第二滑块间有沿杠长方向的相对滑动；
所述第二滑块与挡板固定联接，二者无相对运动；
第一丝杠与第二丝杠间为链传动；
所述第二连接臂固定于第二滑块与挡板间。
4.根据权利要求3所述的汽车液压剪板机后定位装置，其特征在于：所述第一丝杠、第一光杠的一端定位于第一底座上，它们的另一端固定有第一挡块，第一底座与第一挡块分布于第一滑块的两侧；
所述第二丝杠、第二光杠的一端定位于第二底座上，它们的另一端固定有第二挡块，第二底座与第二挡块分布于第二滑块的两侧。
5.根据权利要求4所述的汽车液压剪板机后定位装置，其特征在于：所述第一连接臂与挡板间经第一微调杆相联接，第一微调杆与第一丝杠平行设置，所述第一微调杆与第一连接臂间为可对联接点具体位置进行调节的可拆卸活动连接；
相应地，第二微调杆与第一微调杆相平行设置，第二连接臂与挡板间经第二微调杆相联接，所述第二微调杆与第二连接臂间为可对联接点具体位置进行调节的可拆卸活动连接；
第一微调杆、第二微调杆与第一丝杠平行设置。
6.根据权利要求3—5中任一项所述的汽车液压剪板机后定位装置，其特征在于：所述第一微调杆、第二微调杆与挡板的连接处分别设有防震垫。
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