CN202158029U - 液压推杆装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种液压推杆装置，包括外缸体、外导套、外活塞杆、外活塞、外后端盖形成一个常规的液压推杆装置，其外活塞杆为中空结构，外活塞杆的后端设置有内后端盖，外活塞杆中有内活塞杆，内活塞杆的两端分别通过内导套和内活塞与外活塞杆密封连接，内导套、内活塞杆、内活塞与外活塞杆之间形成内前油腔，内活塞杆、内活塞、内后端盖与外活塞杆之间形成内后油腔，外活塞杆上设置有内前油腔油孔，内前油腔油孔与内前油腔相连通，外活塞杆上设置后有内后油腔油孔，内后油腔油孔与内后油腔相连通。本实用新型提供一种在有限的使用空间内，能增大活塞杆的行程的液压推杆装置。
Description
技术领域
本实用新型涉及到一种液压推杆装置。
背景技术
目前所使用的液压推杆装置的结构为：包括外缸体，外缸体的前端通过外导套与固定板相连接，外缸体的后端与外后端盖相连接，外缸体中设置有外活塞杆，外活塞杆的两端分别通过外导套和外活塞与外缸体密封连接，外导套、外活塞杆、外活塞与外缸体之间形成外前油腔，外活塞杆、外活塞、外后端盖与外缸体之间形成外后油腔，外缸体上设置有外前油腔油孔，外前油腔油孔与外前油腔相连通，外后端盖上设置有外后油腔油孔，外后油腔油孔与外后油腔相连通。
目前所使用的液压推杆装置的工作原理是：液压油从后油腔油孔进油，使后油腔中油压增大，油压推动活塞及活塞杆往前运动，此时前油腔中的液压油从前油腔油孔中排出；反之，液压油从前油腔油孔进油，使前油腔中油压增大，油压推动活塞及活塞杆往后运动，此时后油腔中的液压油从后油腔油孔中排出。
目前所使用的液压推杆装置的缺点是：由于使用场所空间大小的限制，整个液压推杆装置的长度受到限制，从而限制了活塞杆的长度，即限制了活塞杆的行程，使整个液压推杆装置所能推料的长度得到限制。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种在有限的使用空间内，能增大活塞杆的行程的液压推杆装置。
为解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：液压推杆装置，包括外缸体，外缸体的前端通过外导套与固定板相连接，外缸体的后端与外后端盖相连接，外缸体中设置有外活塞杆，外活塞杆的两端分别通过外导套和外活塞与外缸体密封连接，外导套、外活塞杆、外活塞与外缸体之间形成外前油腔，外活塞杆、外活塞、外后端盖与外缸体之间形成外后油腔，外缸体上设置有外前油腔油孔，外前油腔油孔与外前油腔相连通，外后端盖上设置有外后油腔油孔，外后油腔油孔与外后油腔相连通，所述外活塞杆为中空结构，外活塞杆的后端设置有内后端盖，外活塞杆中设置有内活塞杆，内活塞杆的两端分别通过内导套和内活塞与外活塞杆密封连接，内导套、内活塞杆、内活塞与外活塞杆之间形成内前油腔，内活塞杆、内活塞、内后端盖与外活塞杆之间形成内后油腔，外活塞杆上设置有内前油腔油孔，内前油腔油孔与内前油腔相连通，外活塞杆上设置后有内后油腔油孔，内后油腔油孔与内后油腔相连通。
本实用新型的有益效果是：上述的液压推杆装置，结构简单、使用方便。其内、外活塞杆可联动也可单独动作，并且通过内、外活塞杆的配合，可以使液压推杆装置在有限的使用空间内，活塞杆的行程增大至原来的两倍，使整个液压推杆装置所能推料的长度得到提升，扩大了液压推杆装置所能使用的范围。
附图说明
图1是本实用新型液压推杆装置的剖视结构示意图；
图2是图1中A部的放大结构示意图；
图中：1、外缸体，2、外导套，3、固定板，4、外后端盖，5、外活塞杆，6、外活塞，7、外前油腔，8、外后油腔，9、外前油腔油孔，10、外后油腔油孔，11、内后端盖，12、内活塞杆，13、内导套，14、内活塞，15、内前油腔，16、内后油腔，17、内前油腔油孔，18、内后油腔油孔。
具体实施方式
下面通过具体实施例对本实用新型液压推杆装置作进一步的详细描述。
如图1、图2所示，液压推杆装置，包括外缸体1，外缸体1的前端通过外导套2与固定板3相连接，外缸体1的后端与外后端盖4相连接，外缸体1中设置有外活塞杆5，外活塞杆5的两端分别通过外导套2和外活塞6与外缸体1密封连接，外导套2、外活塞杆5、外活塞6与外缸体1之间形成外前油腔7，外活塞杆5、外活塞6、外后端盖4与外缸体1之间形成外后油腔8，外缸体1上设置有外前油腔油孔9，外前油腔油孔9与外前油腔7相连通，外后端盖4上设置有外后油腔油孔10，外后油腔油孔10与外后油腔8相连通，所述外活塞杆5为中空结构，外活塞杆5的后端设置有内后端盖11，外活塞杆5中设置有内活塞杆12，内活塞杆12的两端分别通过内导套13和内活塞14与外活塞杆5密封连接，内导套13、内活塞杆12、内活塞14与外活塞杆5之间形成内前油腔15，内活塞杆12、内活塞14、内后端盖11与外活塞杆5之间形成内后油腔16，外活塞杆5上设置有内前油腔油孔17，内前油腔油孔17与内前油腔15相连通，外活塞杆5上设置后有内后油腔油孔18，内后油腔油孔18与内后油腔16相连通。
本实用新型的工作原理是：其内活塞杆12和外活塞杆5可联动也可单独动作。其中外活塞杆5动作时：液压油从外后油腔油孔10进油，使外后油腔8中油压增大，油压推动外活塞6及外活塞杆5往前运动，此时外前油腔7中的液压油从外前油腔油孔9中排出；反之，液压油从外前油腔油孔9进油，使外前油腔7中油压增大，油压推动外活塞6及外活塞杆5往后运动，此时外后油腔8中的液压油从外后油腔油孔10中排出。
内活塞杆12动作时：液压油从内后油腔油孔18进油，使内后油腔16中油压增大，油压推动内活塞14及内活塞杆12往前运动，此时内前油腔15中的液压油从内前油腔油孔17中排出；反之，液压油从内前油腔油孔17进油，使内前油腔15中油压增大，油压推动内活塞14及内活塞杆12往后运动，此时内后油腔16中的液压油从内后油腔油孔18中排出。
上述的实施例仅例示性说明本发明创造的原理及其功效，以及部分运用的实施例，而非用于限制本实用新型；应当指出，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型创造构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。
Claims (1)
1.液压推杆装置，包括外缸体，外缸体的前端通过外导套与固定板相连接，外缸体的后端与外后端盖相连接，外缸体中设置有外活塞杆，外活塞杆的两端分别通过外导套和外活塞与外缸体密封连接，外导套、外活塞杆、外活塞与外缸体之间形成外前油腔，外活塞杆、外活塞、外后端盖与外缸体之间形成外后油腔，外缸体上设置有外前油腔油孔，外前油腔油孔与外前油腔相连通，外后端盖上设置有外后油腔油孔，外后油腔油孔与外后油腔相连通，其特征在于：所述外活塞杆为中空结构，外活塞杆的后端设置有内后端盖，外活塞杆中设置有内活塞杆，内活塞杆的两端分别通过内导套和内活塞与外活塞杆密封连接，内导套、内活塞杆、内活塞与外活塞杆之间形成内前油腔，内活塞杆、内活塞、内后端盖与外活塞杆之间形成内后油腔，外活塞杆上设置有内前油腔油孔，内前油腔油孔与内前油腔相连通，外活塞杆上设置后有内后油腔油孔，内后油腔油孔与内后油腔相连通。
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| CN202158029U true CN202158029U (zh) | 2012-03-07 |
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| CN (1) | CN202158029U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102242746A (zh) * | 2011-06-12 | 2011-11-16 | 江苏维达机械有限公司 | 液压推杆装置 |
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2011
- 2011-06-12 CN CN2011201954930U patent/CN202158029U/zh not_active Expired - Lifetime
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|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120307 Effective date of abandoning: 20130306 |
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