CN202156869U - 焊轨车吊具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种焊轨车吊具，包括支撑架、第一吊架、第二吊架、第一吊绳、第二吊绳、第三吊绳和吊具边锁，第一吊架和第二吊架分别固定在支撑架的两端，且第一吊架和第二吊架的纵轴线均与支撑架的纵轴线保持基本垂直，第一吊架上设有至少两对第一吊耳，至少两对第一吊耳沿平行于支撑架纵轴线的方向依次排列，第二吊架上设有至少两对第二吊耳，至少两对第二吊耳沿第二吊架纵轴线的方向排列，第一吊绳的一端与第一吊耳、第二吊耳的上部连接，第二吊绳上端与任意一对第一吊耳的下部连接，下端连接有吊具边锁，第三吊绳上端与任意一对第二吊耳的下部连接，下端连接有吊具边锁。本实用新型一具多用、操作方便、占用空间小、安全可靠。

Description

焊轨车吊具

技术领域

本实用新型涉及一种起吊具。

背景技术

目前，对焊轨车进行起吊作业，通常要采用两副吊具，即对焊轨车的工作舱和动力舱采用不同的吊具，操作麻烦，占用空间小，增加制造成本；而且，吊绳与焊轨车的连接容易脱开，存在安全隐患。

发明内容

本实用新型的目的在于提供一种能用于焊轨车的工作舱和动力舱起吊作业、操作方便、占用空间小和安全可靠的焊轨车吊具。

实现上述目的的技术方案是：一种焊轨车吊具，包括支撑架、第一吊架、第二吊架、第一吊绳、第二吊绳、第三吊绳和吊具边锁，所述第一吊架和第二吊架分别固定在支撑架的两端，且第一吊架和第二吊架的纵轴线均与支撑架的纵轴线保持基本垂直，所述第一吊架上设有至少两对第一吊耳，所述至少两对第一吊耳沿平行于支撑架纵轴线的方向依次排列，所述第二吊架上设有至少两对第二吊耳，所述至少两对第二吊耳沿第二吊架纵轴线的方向排列，所述第一吊绳的一端与任意一对第一吊耳的上部连接，另一端与任意一对第二吊耳的上部连接，所述第二吊绳上端与任意一对第一吊耳的下部连接，下端连接有吊具边锁，所述第三吊绳上端与任意一对第二吊耳的下部连接，下端连接有吊具边锁。

所述吊具边锁包括锁座、螺栓、边锁头、转动销和小板，螺栓固定连接在锁座上部，边锁头松配合的插装在锁座下部的通孔中，转动销固定在边锁头的一端，且位于通孔之外，小板固定连接在锁座上，吊具边锁的螺栓与相应的第二吊绳和第三吊绳下端连接。

所述第一吊架与支撑架之间还连接有至少一对第一斜撑，每对第一斜撑中的两个斜撑分别位于第一吊架与支撑架连接处的两侧；所述第二吊架与支撑架之间还连接有至少一对第二斜撑，每对第二斜撑中的两个斜撑分别位于第二吊架与支撑架连接处的两侧。

所述支撑架上固定有支撑架斜撑座，所述第一吊架上固定有第一吊架斜撑座，所述第二吊架上固定有第二吊架斜撑座，所述第一斜撑的两端分别与相应的支撑架斜撑座和第一吊架斜撑座可拆卸连接，所述第二斜撑的两端分别与相应的支撑架斜撑座和第二吊架斜撑座可拆卸连接。

采用上述技术方案的结构后，由于第一吊架上设有至少两对第一吊耳，第二吊架上设有至少两对第二吊耳，第一吊绳、第二吊绳、第三吊绳分别连接相应的吊耳，即可用于焊轨车的工作舱和动力舱的起吊作业，一具多用，操作方便、占用空间小、制造成本低；还由于第二吊绳、第三吊绳分别连接相应的吊具边锁，采用吊具边锁与焊轨车的工作舱和动力舱的箱角连接，不容易脱开，安全可靠。

附图说明

图1是本实用新型的焊轨车吊具的结构示意图；

图2是图1的俯视图；

图3是图1中的吊具边锁的结构示意图；

图4是图3中的右视图；

图5是本实用新型的焊轨车吊具的应用状态示意图；

图6是图5中的焊轨车箱角的结构放大图。

具体实施方式

以下结合附图给出的实施例对本实用新型作进一步详细的说明。

如图1、2、3、4所示，本实用新型的焊轨车吊具，包括支撑架8、第一吊架1、第二吊架3、第一吊绳2、第二吊绳10、第三吊绳5和吊具边锁6，所述第一吊架1和第二吊架3分别固定在支撑架8的两端，且第一吊架1和第二吊架3的纵轴线均与支撑架8的纵轴线保持基本垂直，所述第一吊架1上设有至少两对第一吊耳1-1，所述至少两对第一吊耳3-1沿平行于支撑架8纵轴线的方向依次排列，所述第二吊架3上设有至少两对第二吊耳3-1，所述至少两对第二吊耳3-1沿第二吊架3纵轴线的方向排列，所述第一吊绳2的一端与任意一对第一吊耳1-1的上部连接，另一端与任意一对第二吊耳3-1的上部连接，所述第二吊绳10上端与任意一对第一吊耳1-1的下部连接，下端连接有吊具边锁6，所述第三吊绳5上端与任意一对第二吊耳3-1的下部连接，下端连接有吊具边锁6。

如图3、4所示，所述吊具边锁6包括锁座6-1、螺栓6-2、边锁头6-4、转动销6-5和小板6-3，螺栓6-2固定连接在锁座6-1上部，边锁头6-4松配合的插装在锁座6-1下部的通孔6-1-1中，转动销6-5固定在边锁头6-4的一端，且位于通孔6-1-1之外，小板6-3固定连接在锁座6-1上，吊具边锁6的螺栓6-2与相应的第二吊绳10和第三吊绳5下端连接。小板6-3为一垫块，目的是保证吊具边锁6在吊焊轨车舱体时，锁座6-1能与舱体壁相贴靠。

如图1、2所示，为了使结构更牢固，所述第一吊架1与支撑架8之间还连接有至少一对第一斜撑9，每对第一斜撑9中的两个斜撑分别位于第一吊架1与支撑架8连接处的两侧；所述第二吊架3与支撑架8之间还连接有至少一对第二斜撑7，每对第二斜撑7中的两个斜撑分别位于第二吊架3与支撑架8连接处的两侧。

如图3所示，为了便于装卸，所述支撑架8上固定有支撑架斜撑座8-1，所述第一吊架1上固定有第一吊架斜撑座1-2，所述第二吊架3上固定有第二吊架斜撑座3-2，所述第一斜撑9的两端分别与相应的支撑架斜撑座8-1和第一吊架斜撑座1-2可拆卸连接，所述第二斜撑7的两端分别与相应的支撑架斜撑座8-1和第二吊架斜撑座3-2可拆卸连接。

如图5、6所示，本实用新型的吊运焊轨车工作舱时，把第一吊绳2的卸扣穿入第一吊耳1-1和第二吊耳3-1的上部的孔内，再把第二吊绳10、第三吊绳5的卸扣分别穿入第一吊耳1-1和第二吊耳3-1的下部的孔内，第二吊绳10、第三吊绳5下端的吊具边锁6与工作舱11的箱角11-1相连，使吊具边锁6的小板6-3与工作舱11的箱角11-1的外壁贴靠。安装吊具边锁6时，把边锁头6-4的头部插进箱角11-1的内腔11-2，然后转动转动销6-5，使边锁头6-4转过90°，吊具边锁6与箱角11-1便不能脱开。在起吊前，必须再检查边锁头6-4是否转过90°。使用完后，再次转动转动销6-5，使边锁头6-4转过90°，这样便可将吊具边锁6与工作舱分离。

Claims (4)

1.一种焊轨车吊具，其特征在于：

a、包括支撑架（8）、第一吊架（1）、第二吊架（3）、第一吊绳（2）、第二吊绳（10）、第三吊绳（5）和吊具边锁（6），

b、所述第一吊架（1）和第二吊架（3）分别固定在支撑架（8）的两端，且第一吊架（1）和第二吊架（3）的纵轴线均与支撑架（8）的纵轴线保持基本垂直，

c、所述第一吊架（1）上设有至少两对第一吊耳（1-1），所述至少两对第一吊耳（3-1）沿平行于支撑架（8）纵轴线的方向依次排列，

d、所述第二吊架（3）上设有至少两对第二吊耳（3-1），所述至少两对第二吊耳（3-1）沿第二吊架（3）纵轴线的方向排列，

e、所述第一吊绳（2）的一端与任意一对第一吊耳（1-1）的上部连接，另一端与任意一对第二吊耳（3-1）的上部连接，

f、所述第二吊绳（10）上端与任意一对第一吊耳（1-1）的下部连接，下端连接有吊具边锁（6），

g、所述第三吊绳（5）上端与任意一对第二吊耳（3-1）的下部连接，下端连接有吊具边锁（6）。

2.根据权利要求1所述的焊轨车吊具，其特征在于：所述吊具边锁（6）包括锁座（6-1）、螺栓（6-2）、边锁头（6-4）、转动销（6-5）和小板（6-3），螺栓（6-2）固定连接在锁座（6-1）上部，边锁头（6-4）松配合的插装在锁座（6-1）下部的通孔（6-1-1）中，转动销（6-5）固定在边锁头（6-4）的一端，且位于通孔（6-1-1）之外，小板（6-3）固定连接在锁座（6-1）上，吊具边锁（6）的螺栓（6-2）与相应的第二吊绳（10）和第三吊绳（5）下端连接。

3.根据权利要求1所述的焊轨车吊具，其特征在于：所述第一吊架（1）与支撑架（8）之间还连接有至少一对第一斜撑（9），每对第一斜撑（9）中的两个斜撑分别位于第一吊架（1）与支撑架（8）连接处的两侧；所述第二吊架（3）与支撑架（8）之间还连接有至少一对第二斜撑（7），每对第二斜撑（7）中的两个斜撑分别位于第二吊架（3）与支撑架（8）连接处的两侧。

4.根据权利要求1所述的焊轨车吊具，其特征在于：所述支撑架（8）上固定有支撑架斜撑座（8-1），所述第一吊架（1）上固定有第一吊架斜撑座（1-2），所述第二吊架（3）上固定有第二吊架斜撑座（3-2），所述第一斜撑（9）的两端分别与相应的支撑架斜撑座（8-1）和第一吊架斜撑座（1-2）可拆卸连接，所述第二斜撑（7）的两端分别与相应的支撑架斜撑座（8-1）和第二吊架斜撑座（3-2）可拆卸连接。

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