CN202144979U - 节能路灯 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种节能路灯,主要解决现有路灯使用电网供电能耗较大的问题。其结构包括路灯本体,两个踏板,齿条,弹簧,发电机和蓄电池,所述两个踏板的外侧一端分别设有与地面活动连接的转轴,两个踏板相对应的一端下方分别设有垂直向下的齿条,所述的齿条外部设有弹簧,齿条与发电机内的齿轮相啮合,所述的发电机的输出端接入蓄电池,所述的蓄电池连接路灯本体;所述的发电机、蓄电池与路灯本体电连接。本实用新型利用车辆驶过踏板使其产生上下运动,将动能通过发电机转化为电能的方式,能够在不接入电网的前提下,使用发电机发出的电能为路灯提供能源,实现自给自足,节能减排的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种路政设施,具体地说是一种节能路灯。
背景技术
路灯是道路照明所需的设施之一,但是现有的路灯需要电网供电,用电成本较高,能源消耗大。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种节能路灯,主要解决现有路灯使用电网供电能耗较大的问题。
本实用新型解决其技术问题所采取的技术方案是:节能路灯,其结构包括路灯本体,两个踏板,齿条,弹簧,发电机和蓄电池,所述两个踏板的外侧一端分别设有与地面活动连接的转轴,两个踏板相对应的一端下方分别设有垂直向下的齿条,所述的齿条外部设有弹簧,齿条与发电机内的齿轮相啮合,所述的发电机的输出端接入蓄电池,所述的蓄电池连接路灯本体;所述的发电机、蓄电池与路灯本体电连接。
本实用新型的有益效果是:利用车辆驶过踏板使其产生上下运动,将动能通过发电机转化为电能的方式,能够在不接入电网的前提下,使用发电机发出的电能为路灯提供能源,实现自给自足,节能减排的效果。
附图说明
图1为本实用新型的主视示意图。
图中:1路灯本体,2蓄电池,3发电机,4齿条,5弹簧,6踏板,7转轴。
具体实施方式
如图1所示。节能路灯,其结构包括路灯本体1,两个踏板6,齿条4,弹簧5,发电机3和蓄电池2,所述两个踏板6的外侧一端分别设有与地面活动连接的转轴7,两个踏板6相对应的一端下方分别设有垂直向下的齿条4,所述的齿条4外部设有弹簧5,齿条4与发电机3内的齿轮相啮合,所述的发电机3的输出端接入蓄电池2,所述的蓄电池2连接路灯本体1;所述的发电机3、蓄电池2与路灯本体1电连接。
本实用新型的工作方式是:利用车辆驶过踏板6使踏板6绕转轴7产生向下的运动,通过齿条4将运动传递到发电机3中的齿轮上,使发电机3转动并将动能转化为电能,压下的踏板6会被弹簧5的弹力推回原位,至此完成一个周期的发电过程。发电机3输出的电能会直接传送到蓄电池2中储存起来,夜晚来临时,蓄电池2将电能输送到路灯本体1的电路中,点亮路灯实现照明的功能。
Claims (1)
1.节能路灯,其特征是,包括路灯本体,两个踏板,齿条,弹簧,发电机和蓄电池,所述两个踏板的外侧一端分别设有与地面活动连接的转轴,两个踏板相对应的一端下方分别设有垂直向下的齿条,所述的齿条外部设有弹簧,齿条与发电机内的齿轮相啮合,所述的发电机的输出端接入蓄电池,所述的蓄电池连接路灯本体;所述的发电机、蓄电池与路灯本体电连接。
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Cited By (2)
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CN102230599A (zh) * | 2011-07-12 | 2011-11-02 | 鲁群 | 节能路灯 |
CN102913841A (zh) * | 2012-09-27 | 2013-02-06 | 迟克帅 | 一种自供电路灯 |
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2011
- 2011-07-12 CN CN201120245146U patent/CN202144979U/zh not_active Expired - Fee Related
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C14 | Grant of patent or utility model | ||
GR01 | Patent grant | ||
C17 | Cessation of patent right | ||
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