CN202144810U

CN202144810U - 一种气缸装置

Info

Publication number: CN202144810U
Application number: CN201120198702U
Authority: CN
Inventors: 魏镇祥; 朱杏根
Original assignee: CHANGSHU XUNDA POWER METALLURGY Co Ltd
Current assignee: CHANGSHU XUNDA POWER METALLURGY Co Ltd
Priority date: 2011-06-14
Filing date: 2011-06-14
Publication date: 2012-02-15
Anticipated expiration: 2021-06-14

Abstract

本实用新型公开了一种气缸装置，应用于连杆式冲击机构改进手持式电锤中，所述的气缸装置包括气源通道结构和止推结构，所述的气源通道包括冲击轴构成的错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板构成的圆柱体轴孔式多槽板通道和后轴套构成的圆柱体轴套式圆环孔通道，所述的圆柱体轴孔式多槽板和后轴套相连接，所述的气源通道兼容止推结构，所述的止推结构为圆锥面止推结构。本实用新型揭示的气缸装置，有效杜绝了锤钻或锤击功能状态时气缸装置瞬间吸气量不足的弊端；同时合理兼容圆锥面止推结构，替代了平面止推结构，并且改善了钻削性能及提高了钻削效率。

Description

一种气缸装置

技术领域

本实用新型涉及一种手持式电锤相关的气缸装置，尤其涉及一种应用于连杆式冲击机构手持电锤结构中，铝合金机体为连体式整体时，吸气量所需气源通道结构及钻削功能中止推结构的气缸装置。

背景技术

国内外已有连杆式冲击机构手持式电锤中，采用铝合金机座为连体式整体产品结构中，冲击轴与后部气缸体为连体结构。气缸装置均由气缸体、阀芯式冲击锤、活塞及连杆组件构成。其中，气缸体上设有直通式进气孔、节流式进气孔和节流式吸、排气孔，与缸径接通，除节流式溢流孔外。

由气缸装置作功时用空气压缩密度系数构成活塞顶部压缩，至气缸体中节流式吸、排气孔作功距，所给出气缸体中节流式吸、排气孔与铝合金机座为连体式整体结构中，后支撑轴套孔径构成位置为柱塞关系，虽轴套孔径前端设有环形槽，但连杆式冲击机构电锤中设有缓冲吸震装置。故电锤为“锤钻”或“锤击”功能作业时，冲击轴与机体重力形成相对运动，导致活塞吸气时，设置在气缸体圆柱表面上，节流式吸、排气孔与后支撑轴套中圆柱孔径，处于柱塞式临界半关闭状态，瞬间造成气缸装置应有吸气量不足，影响冲击功及凿钻率。

设有钻削功能的连杆式冲击机构手持式电锤中，冲击轴与机座间均采用平面转动摩擦止推结构，故导致摩擦阻力大、止推部位温度高、机件易摩损等弊端，影响钻削性能及效率。

实用新型内容

针对现有气缸装置中气源通道吸气量不足和止推结构钻削性能及效率低的问题，本实用新型提供一种吸气量所需的气源通道和钻削功能及效率高的止推结构的气缸装置。

一种气缸装置，应用于连杆式冲击机构改进手持式电锤中，所述的气缸装置包括气源通道结构和止推结构，所述的气源通道包括冲击轴构成的错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板构成的圆柱体轴孔式多槽板通道和后轴套构成的圆柱体轴套式圆环孔通道，所述的圆柱体轴孔式多槽板和后轴套相连接，所述的气源通道兼容止推结构，所述的止推结构为圆锥面止推结构。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的气缸装置还包括机座、轴用密封圈、滚针轴承、双环密封圈、缓冲压簧、压簧定位圈、机座盖、大圆锥齿轮、小圆锥齿轮、大圆柱齿轮、电机齿轮、机座密封垫、电机轴用密封圈、压簧止推圈和“⊥”形平键。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的轴用密封圈、双环密封圈、机座密封垫和电机轴用密封圈的制作材料均为橡胶。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的冲击轴主体为呈空心台阶式圆柱体，中心轴孔为圆形基孔，圆形基孔圆周壁上设有等分矩形槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的圆柱体轴孔式多槽板主体为呈空心台阶圆柱板状，中心轴孔为圆形基孔，圆形基孔圆周壁上设有等分矩形槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的圆柱体轴孔式多槽板为粉末冶金结构件。

在本实用新型一个较佳实施例中，后轴套主体为呈空心圆柱体，中心轴孔为圆形基孔，圆形基孔前端设有一个台阶式圆环孔，圆形基孔圆周壁上设有等分通槽。

在本实用新型一个较佳实施例中，所述的后轴套为粉末冶金结构件。

本实用新型的气缸装置，应用于连杆式冲击机构改进手持式电锤中，由冲击轴构成的错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板构成的圆柱体轴孔式多槽板通道和后轴套构成的圆柱体轴套式圆环孔通道，组合为吸气量所需的气源通道，有效杜绝了连杆式冲击机构手持电锤中铝合金机座为连体式整体结构时，锤钻或锤击功能状态时气缸装置瞬间吸气量不足的弊端；同时合理兼容圆锥面止推结构，替代了平面止推结构，并且改善了钻削性能及提高了钻削效率。

附图说明

图1是本实用新型气缸装置一较佳实施例的气源通道结构和止推结构的剖视结构图；

图2是图1中A-A方向的剖视图；

图3是本实用新型中冲击轴的剖视结构图；

图4是图3中B-B方向的剖视图；

图5是本实用新型中后轴套的正面示意图；

图6是图5中C-C方向的剖视图；

图7是本实用新型中圆柱体轴孔式多槽板的正面示意图；

图8是图7中D-D方向的剖视图；

附图中各部件的标记如下：1、机座，2、轴用密封圈，3、滚针轴承，4、双环密封圈，5、冲击轴，6、缓冲压簧，7、压簧定位圈，8、圆柱体轴孔式多槽板，9、后轴套，10、机座盖，11、大圆锥齿轮，12、小圆锥齿轮，13、大圆柱齿轮，14、电机齿轮，15、机座密封垫，16、电机轴用密封圈，17、压簧止推圈，18、“⊥”形平键，51、外圆锥面，52、节流式吸、排气孔，53、错位式排列等分矩形槽，54、等分矩形槽，55、圆形基孔，56、台阶式圆柱体，57、外圆柱面，58、圆柱体，59、大圆柱体，81、等分矩形槽，82、内圆锥面，83、圆形基孔，84、台阶式圆柱体，85、后端面，91、台阶式圆环孔，92、等分通槽，93、圆柱体，94、圆形基孔。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述，以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1和图2，本实用新型中气缸装置应用于连杆式冲击机构手持电锤结构中，铝合金机体为连体式整体时，吸气量所需气源通道结构及钻削功能中止推结构的气缸装置。该气缸装置包括气源通道结构和止推结构，气源通道包括冲击轴5构成的错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板8构成的圆柱体轴孔式多槽板通道和后轴套9构成的圆柱体轴套式圆环孔通道，圆柱体轴孔式多槽板8和后轴套9相连接。其中，气源通道兼容止推结构，止推结构为圆锥面止推结构。气缸装置还包括机座1、轴用密封圈2、滚针轴承3、双环密封圈4、缓冲压簧6、压簧定位圈7、机座盖10、大圆锥齿轮11、小圆锥齿轮12、大圆柱齿轮13、电机齿轮14、机座密封垫15、电机轴用密封圈16、压簧止推圈17和“⊥”形平键18。其中，轴用密封圈2、双环密封圈4、机座密封垫15和电机轴用密封圈16的制作材料均为橡胶。

本实用新型气缸装置的改进之处，在于冲击轴5、圆柱体轴孔式多槽板8以及后轴套9三个部件的形状结构。

请参阅图3和图4，冲击轴5主体为呈空心台阶式圆柱体，中心轴孔为圆形基孔55，圆形基孔55圆周壁上设有等分矩形槽54，槽数及槽长按设定所需。圆形基孔55圆周壁厚构成台阶式圆柱体56，连接部位为外圆锥面51。其中，错位式排列等分矩形槽53尾端槽底中设有错位式排列节流式吸、排气孔52，错位式排列等分矩形槽53为冲击轴5传递转动扭矩所需。均由上述冲击轴5的形状位置构成错位式直槽形通道结构，兼容钻削功能所需圆锥面止推结构。

请参阅图5和图6，后轴套9主体为呈空心圆柱体，中心轴孔为圆形基孔94，圆形基孔94前端设有一个台阶式圆环孔91，圆形基孔94圆周壁厚上设有等分通槽92。均由上述后轴套9的形状位置构成圆柱体轴套式圆环孔通道结构，该结构均为粉末冶金结构件。

请参阅图7和图8，圆柱体轴孔多槽板8主体为呈空心台阶式圆柱板状，中心轴孔为圆形基孔83，圆形基孔83圆周壁上设有等分矩形槽81，圆形基孔83前端面为内圆锥面82，由圆形基孔83圆周壁厚构成台阶式圆柱体84。均由上述圆柱体轴孔多槽板8的形状位置构成圆柱体轴孔式多槽板通道结构和圆锥面止推结构。

其中，由图1所示的后轴套9中，圆柱体93与机座1中，后支撑轴孔为过渡配合定位支撑连接。冲击轴5中台阶式圆柱体56分别与后轴套9中的圆形基孔94和圆柱体轴孔式多槽板8中圆形基孔83滑动配合形成支撑定位连接。圆柱体轴孔式多槽板8后端面85与机座1中，后轴孔前端为限位止推连接。

由图1所示，当电锤空载状态时，冲击轴5中节流式吸、排气孔52中心位置与后轴套9中台阶式圆环孔91的宽度中心位置为同心圆重合。圆柱体轴孔式多槽板8中等分矩形槽81与后轴套9中台阶式圆环孔91为同轴连接。

其中，圆柱体轴孔式多槽板8中台阶式圆柱体84与压簧定位圈7中内孔为动配定位连接，圆柱体轴孔式多槽板8中后端面85与机座1中支撑轴孔前端面为限位连接，由缓冲压簧6压缩反力则构成止推限位连接。

均由上述所示冲击轴5后部气缸体形状位置构成错位式直槽形通道和后轴套9形状位置构成圆柱体轴套式圆环孔通道与圆柱体轴孔式多槽板8形状位构成圆柱体轴孔式多槽板通道。由图1中所示错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板通道和圆柱体轴套式圆环孔通道三者的装配位置关系组成本实用新型中的气缸装置中节流式吸、排气孔吸气量所需气源通道的结构。

均由图1所示，冲击轴5前端圆柱体轴径与机座1中前轴套内滚针轴承3中内孔为滚动摩擦配合定位连接，后部连体式气缸体的圆柱体表面等分矩形槽54构成轴径，与后轴套9中圆形基孔94为滑动配合支撑定位连接，构成冲击轴5支撑结构。

冲击轴5中后部圆柱体58与圆柱体轴孔式多槽板8中圆形基孔83为动配定位连接。其中，圆柱体轴孔式多槽板8中后端面85与机座1中后支撑轴孔前端面为限位连接。均由图1所示冲击轴5中外圆柱面57连接部位的大圆柱体59上装有缓冲压簧6、压簧止推圈17和压簧定位圈7，压簧定位圈7中内孔与圆柱体轴孔式多槽板8中台阶式外圆84为动配定位连接，均构成连杆式冲击机构手持式电锤中，机座为连体式整体结构时，锤钻及锤击功能所需缓冲止推结构。

钻削功能状态时，受人工操作压力作用，缓冲压簧6压缩至冲击轴5中外圆锥面51与圆柱体轴孔式多槽板8中内圆锥面82，限位止推连接，构成本实用新型的圆锥面止推结构。

上述所示本实用新型的气缸装置中节流式吸、排气孔吸气量所需气源通道结构和钻削功能时所构成圆锥面止推结构，应设置在由机座1、机座盖10和机座密封垫15所构成机体装置。机体装置内设有轴用密封圈2、电机轴用密封圈15、双环密封橡4、电机齿轮14、大圆柱齿轮13、小圆锥齿轮12、大圆锥齿轮11和“⊥”形平键18等构成一个相对气密性要求传动装置内。由此构成本实用新型的气缸装置中节流式吸、排气孔吸气量所需气源通道结构和钻削功能中止推结构。

本实用新型的气缸装置，由错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板通道和圆柱体轴套式圆环孔通道组合为吸气量所需的气源通道，有效杜绝了连杆式冲击机构手持电锤中铝合金机座为连体式整体结构时，锤钻或锤击功能状态时气缸装置瞬间吸气量不足的弊端；同时合理兼容圆锥面止推结构，替代了平面止推结构，并且改善了钻削性能及提高了钻削效率。

以上所述，仅为本实用新型的较佳实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本领域的技术人员在本实用新型所揭露的技术范围内，可不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims

1. 一种气缸装置，应用于连杆式冲击机构改进手持式电锤中，所述的气缸装置包括气源通道结构和止推结构，其特征在于，所述的气源通道结构包括冲击轴构成的错位式直槽形通道、圆柱体轴孔式多槽板构成的圆柱体轴孔式多槽板通道和后轴套构成的圆柱体轴套式圆环孔通道，所述的圆柱体轴孔式多槽板和后轴套相连接，所述的气源通道结构兼容止推结构，所述的止推结构为圆锥面止推结构。

2. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，所述的气缸装置还包括机座、轴用密封圈、滚针轴承、双环密封圈、缓冲压簧、压簧定位圈、机座盖、大圆锥齿轮、小圆锥齿轮、大圆柱齿轮、电机齿轮、机座密封垫、电机轴用密封圈、压簧止推圈和“⊥”形平键。

3. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，所述的轴用密封圈、双环密封圈、机座密封垫和电机轴用密封圈的制作材料均为橡胶。

4. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，所述的冲击轴主体为呈空心台阶式圆柱体，中心轴孔为圆形基孔，圆形基孔圆周壁上设有等分矩形槽。

5. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，所述的圆柱体轴孔式多槽板主体为呈空心台阶圆柱板状，中心轴孔为圆形基孔，圆形基孔圆周壁上设有等分矩形槽。

6. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，所述的圆柱体轴孔式多槽板为粉末冶金结构件。

7. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，后轴套主体为呈空心圆柱体，中心轴孔为圆形基孔，圆形基孔前端设有一个台阶式圆环孔，圆形基孔圆周壁上设有等分通槽。

8. 根据权利要求1所述的气缸装置，其特征在于，所述的后轴套为粉末冶金结构件。