CN202468043U - 气缸 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及气缸，本实用新型包括缸套和缸体，所述缸套外圈设有支承台面，所述缸体内设有支撑所述支承台面的支承凸起，所述缸套与缸体之间设有密封圈，所述支承台面设于所述缸套的下端，所述密封圈固定于所述缸套与缸体上端的连接处，所述缸套、缸体以及支承台面外包覆有调节装置，本实用新型通过所述缸套、缸体、支承台面外以及调节装置的调节实现了扩缸，使得发动机在同样体积、同样重量的前提下能获得更大的功率，节省空间，节约成本，本实用新型使缸盖螺栓布置紧凑。

Description

气缸
技术领域
本实用新型涉及机械结构技术领域，尤其是涉及气缸。
背景技术
目前，气缸是引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。气缸将压缩空气的压力能转换为机械能，驱动机构作直线往复运动、摆动和旋转运动。
气缸具有缸套、缸体，缸筒的内径大小代表了气缸属处理的大小。现有的发动机的气缸套支承面在其顶端部分，而限制气缸套最大直径的正是其支承面外圆与汽缸体螺栓的最小距离，由于距离的限制使得现有的发动机动力性受到限制，无法实现人们所需的提及下、功率大的大动力需求。
实用新型内容
针对上述现有技术存在的不足，本实用新型的目的是提供气缸，它具有重量轻、可提高功率、节省空间、节约成本的特点。
为了实现上述目的，本实用新型所采用的技术方案是：气缸，包括缸套和缸体，所述缸套外圈设有支承台面，所述缸体内设有支撑所述支承台面的支承凸起，所述缸套与缸体之间设有密封圈，所述支承台面设于所述缸套的下端，所述密封圈固定于所述缸套与缸体上端的连接处，所述缸套、缸体以及支承台面外包覆有调节装置。
其中，所述支承台面与所述支承凸起之间设有缸套垫圈。
采用上述结构后，本实用新型和现有技术相比所具有的优点是：本实用新型包括缸套和缸体，所述缸套外圈设有支承台面，所述缸体内设有支撑所述支承台面的支承凸起，所述缸套与缸体之间设有密封圈，所述支承台面设于所述缸套的下端，所述密封圈固定于所述缸套与缸体上端的连接处，所述缸套、缸体以及支承台面外包覆有调节装置，本实用新型通过所述缸套、缸体、支承台面外以及调节装置的调节实现了扩缸，使得发动机在同样体积、同样重量的前提下能获得更大的功率，节省空间，节约成本，本实用新型使缸盖螺栓布置紧凑。
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是本实用新型的结构示意图。
图中：1、缸套；        2、缸体；
      3、支承台面；    4、支承凸起；
      5、密封圈；      6、缸套垫圈。
具体实施方式
以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。
如图1所示：气缸，包括缸套1和缸体2，所述缸套1外圈设有支承台面3，所述缸体2内设有支撑所述支承台面3的支承凸起4，所述缸套1与缸体2之间设有密封圈5，所述支承台面3设于所述缸套1的下端，所述密封圈5固定于所述缸套1与缸体2上端的连接处，所述缸套1、缸体2以及支承台面3外包覆有调节装置，本实用新型通过所述缸套1、缸体2、支承台面3外以及调节装置的调节实现了扩缸，使得发动机在同样体积、同样重量的前提下能获得更大的功率，节省空间，节约成本，本实用新型使缸盖螺栓布置紧凑。
本实施例中，所述支承台面3与所述支承凸起4之间设有缸套垫圈6，所述缸套垫圈6对支承台面3与支承凸起4起到缓冲和密封的作用。
以上所述仅是本实用新型的较佳实施方式，故凡依本实用新型专利申请范围所述的构造、特征及原理所做的等效变化或修饰，均包括于本实用新型专利申请范围内。

Claims (2)

1.气缸，包括缸套(1)和缸体(2)，所述缸套(1)外圈设有支承台面(3)，所述缸体(2)内设有支撑所述支承台面(3)的支承凸起(4)，所述缸套(1)与缸体(2)之间设有密封圈(5)，所述支承台面(3)设于所述缸套(1)的下端，所述密封圈(5)固定于所述缸套(1)与缸体(2)上端的连接处，其特征在于：所述缸套(1)、缸体(2)以及支承台面(3)外包覆有调节装置。
2.根据权利要求1所述的气缸，其特征在于：所述支承台面(3)与所述支承凸起(4)之间设有缸套垫圈(6)。
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