CN201693340U - 一种油管穿护套装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种油管穿护套装置，其包括架体、气动机构、架体支承的筒体、筒体一端的顶杆套、穿过顶杆套的可沿筒体的轴线往复运动的顶杆、顶杆端部与筒体内壁相适应的顶块和护套张紧部，气动机构的延伸管道通入筒体的中部，所述的筒体靠近顶杆套的位置开有与大气相通的通孔。本实用新型一种油管穿护套装置采用这样的结构，可降低工人的劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及工装夹具，尤其涉及一种油管穿护套装置。
背景技术
目前，油管外常套有护套，而在制作时油管上护套通常完全由工人手工操作，工人的劳动强度较大，工作效率较低。
实用新型内容
本实用新型所要解决的技术问题是：提供一种油管穿护套装置，该种油管穿护套装置可降低工人的劳动强度，提高工作效率。
要解决该技术问题，本实用新型的技术方案为：一种油管穿护套装置，其包括架体、气动机构、架体支承的筒体、筒体一端的顶杆套、穿过顶杆套的可沿筒体的轴线往复运动的顶杆、顶杆端部与筒体内壁相适应的顶块和护套张紧部，气动机构的延伸管道通入筒体的中部，所述的筒体靠近顶杆套的位置开有与大气相通的通孔。
所述的架体包括底板、底板上方固接的连接座、连接座上方的连接块，所述的筒体穿过连接块的上部，所述的连接块上具有与筒体空腔连通的进气孔。
所述的护套张紧部包括夹持件、固接于筒体端部的气缸座、与气缸座固接的密封盖、密封盖与气缸座之间的橡胶套，所述的夹持件由三个相同结构的第一张爪、第二张爪和第三张爪组成，所述的夹持件合拢状态下呈台阶状，所述的第一张爪、第二张爪和第三张爪分别与气缸座上均布的由气动机构控制的汽缸的活塞杆固接，当汽缸的活塞杆收缩，带动第一张爪、第二张爪和第三张爪同步张开。
本实用新型一种油管穿护套装置采用这样的结构，可降低工人的劳动强度，提高工作效率。
附图说明
下面结合附图对本实用新型一种油管穿护套装置作进一步详细地说明；
图1为本实用新型一种油管穿护套装置核心部件结构示意图；
图2为图1所示的筒体连接示意图；
图3为图1、图2所示的护套张紧部剖视放大示意图；
图4为图3所示的夹持件结构示意图；
在图1、图2、图3、图4中，1、顶杆；2、筒体；3、连接块；4、连接座；5、底板；6、护套张紧部；7、进气孔；8、顶杆套；9、顶块；10、气缸座；11、夹持件；12、密封盖；13、橡胶套；14、第一张爪；15、第二张爪；16、第三张爪。
具体实施方式
如图1、图2所示，一种油管穿护套装置包括架体、气动机构、筒体2、顶杆1、顶杆套8、顶块9和护套张紧部6，架体包括连接块3、连接座4和底板5，连接座4固接于底板5的上方，连接块3位于连接座4上方，筒体2穿过连接块3的上部，连接块3上具有与筒体空腔连通的进气孔7，进气孔7与气动机构的延伸管道连通，顶杆套8固接于筒体2的一端，筒体2的另一端具有护套张紧部6，顶杆1的端部具有与筒体内壁相适应的顶块9，顶杆1穿过顶杆套，顶杆1可沿筒体2的轴线往复运动，筒体2上靠近顶杆套8的位置开有与大气相通的通孔。
如图3、图4所示，护套张紧部6包括夹持件11、密封盖12、橡胶套13和气缸座10，气缸座10与筒体2的端部固接，密封盖12与气缸座10固接，密封 盖12与气缸座10之间具有橡胶套13，夹持件11由三个相同结构的第一张爪14、第二张爪15和第三张爪16组成，夹持件11在自然状态下，第一张爪14、第二张爪15和第三张爪16合拢，夹持件11为台阶状，第一张爪14、第二张爪15和第三张爪16分别与气缸座10上安装的均布的由气动机构控制的汽缸的活塞杆固接，当汽缸的活塞杆收缩，带动第一张爪14、第二张爪15和第三张爪16同步张开。
使用时，将护套端伸进夹持件的直径较小的部位，开启气动机构，使第一张爪14、第二张爪15和第三张爪16同步张开，将护套端部扩大，气流从进气孔7进入筒体2的空腔，张开整段护套，从而使油管顺利穿过，降低了工人的劳动强度，提高了工作效率。
Claims (3)
1.一种油管穿护套装置，其特征在于：其包括架体、气动机构、架体支承的筒体(2)、筒体(2)一端的顶杆套(8)、穿过顶杆套(8)的可沿筒体(2)的轴线往复运动的顶杆(1)、顶杆(1)端部与筒体内壁相适应的顶块(9)和护套张紧部(6)，气动机构的延伸管道通入筒体(2)的中部，所述的筒体(2)靠近顶杆套(8)的位置开有与大气相通的通孔。
2.根据权利要求1所述的一种油管穿护套装置，其特征在于：所述的架体包括底板(5)、底板(5)上方固接的连接座(4)、连接座(4)上方的连接块(3)，所述的筒体(2)穿过连接块(3)的上部，所述的连接块(3)上具有与筒体空腔连通的进气孔(7)。
3.根据权利要求1或2所述的一种油管穿护套装置，其特征在于：所述的护套张紧部(6)包括夹持件(11)、固接于筒体(2)端部的气缸座(10)、与气缸座(10)固接的密封盖(12)、密封盖(12)与气缸座(10)之间的橡胶套(13)，所述的夹持件(11)由三个相同结构的第一张爪(14)、第二张爪(15)和第三张爪(16)组成，所述的夹持件(11)合拢状态下呈台阶状，所述的第一张爪(14)、第二张爪(15)和第三张爪(16)分别与气缸座(10)上均布的由气动机构控制的气缸的活塞杆固接，当气缸的活塞杆收缩，带动第一张爪(14)、第二张爪(15)和第三张爪(16)同步张开。
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Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102513820A (zh) * | 2011-12-21 | 2012-06-27 | 宁波继峰汽车零部件股份有限公司 | 一种汽车座椅头枕导套弹性开口圈自动装配工装 |
| CN105109039A (zh) * | 2015-08-25 | 2015-12-02 | 浙江工业大学 | 一种花园水管自动套管机 |
| CN106891145A (zh) * | 2017-02-28 | 2017-06-27 | 珠海格力智能装备有限公司 | 夹头装置及具有其的保温管安装设备 |
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2010
- 2010-03-17 CN CN201020135459XU patent/CN201693340U/zh not_active Expired - Fee Related
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20110105 Termination date: 20130317 |