CN202130420U - 汽车安全带自动系解装置 - Google Patents

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Abstract

本实用新型涉及一种汽车安全带自动系解装置,包括安全带运送和回位机构、短轨道伸缩机构、防夹衣挡板伸缩机构,锁舌和挂销锲合及分离机构,其所述的安全带运送和回位机构是由织带、卷缩器、挂销、锁舌、运送电机、回位电机、带珠钢绳、轨道及锁扣组成,锁舌和挂销锲合及分离机构是由挂销、锁舌、挂销卡组成,防夹衣挡板伸缩机构。本实用新型在不影响驾驶员操作的情况下,能自动帮驾乘人员系上安全带,克服了驾乘人员对传统安全带不想系或嫌麻烦的想法,为驾乘人员的生命安全提供了保障,不易缠绕,方便、安全。它是一种理想的汽车安全带自动系解装置。

Description

汽车安全带自动系解装置
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全带自动系解装置,它是用于自动系上和解开汽车上前排驾驶员和乘员的安全带的专用装置。 
背景技术
目前,几乎所有的汽车,包括轿车、面包车、工具车和客车等汽车前排驾驶员和乘员均配置安全带。其安全带的作用是当汽车由于意外情况而紧急制动以及发生碰撞时,安全带能在瞬间张紧,束缚住驾乘人员的身体,避免冲撞,以达到保护驾乘人员安全的目的。现有汽车上的安全带大部分为三点式预张紧安全带。它由织带、卷缩器、锁舌、锁扣和固定点等组成,其系上的方法是驾乘人员用手扯出织带,另一只手握住锁舌,绕过自己的身体,插入锁扣,整个过程需两只手交替使用,很不方便。同时,由于大多数人上车后,嫌麻烦,不想系安全带,致使安全带成为多余装置。而当发生交通事故时,可能会造成危害驾乘人员的生命安全。中国专利(200720062333.2)公开了一种自动系解装置,本装置虽能实现安全带自动系解,但轨道设计不够理想;它只有一个卷缩器,而织带要在锁舌卷筒(轴)中转动不够省力,上、下织带容易扭在一起,长期使用影响电机工作。 
发明内容
本实用新型的目的在于克服上述缺陷,提供一种不易缠绕,方便、安全的汽车安全带自动系解装置。 
本实用新型的技术方案:包括安全带运送和回位机构、轨道和短轨道伸缩机构、防夹衣挡板伸缩机构、防夹衣挡板和挡板轨道锲合及分离机构, 锁舌和挂销锲合及分离机构,其特征在于:A、所述的安全带运送和回位机构是由织带、卷缩器、挂销、锁舌、运送电机、回位电机、带珠钢绳、轨道及锁扣组成; 
B、所述的锁舌和挂销锲合及分离机构是由挂销、锁舌、挂销卡组成,锁舌置于挂销上,由挂销卡锲合与分离; 
C、所述的防夹衣挡板伸缩机构、防夹衣挡板和挡板轨道锲合及分离由防夹衣挡板、挡板轨道、弹簧、挂销卡、锁舌组成,防夹衣挡板通过挂销卡的运动缩短,通过弹簧伸长,锁舌与挂销卡分离时与挡板轨道分离; 
D、轨道和短轨道伸缩机构是由轨道、短轨道、座椅、固定板组成,轨道置于短轨道内,短轨道固定在固定板上,固定板固定在座椅边上。 
为了更好地实现本目的,所述的轨道为圆形,并在其上开有一槽和引槽口。 
所述的锁舌分为锁舌前部和锁舌尾部,锁舌前部和锁舌尾部由锁舌轴连接为一体。 
汽车启动或者达到一定速度时,通过传感器传送信号,电机转动带珠钢绳,挂销挂住锁舌,随着带珠钢绳沿轨道绕过驾乘人员的身体与锁扣锲合,达到自动系上安全带的目的。当停车后,驾乘人员一按锁扣,锁舌自动弹出,回位电机工作,锁舌和挂销随着带珠钢绳沿着轨道回到起点,织带也就随着锁舌回到原来起点位置,多余的织带分别缩回到原织带槽内和卷缩器内。 
本装置在不影响驾驶员操作的情况下,能自动帮驾乘人员系上安全带,克服了驾乘人员对传统安全带不想系或嫌麻烦的想法,为驾乘人员的生命安全提供了保障,不易缠绕,方便、安全。它是一种理想的汽车安全带自动系解装置。 
下面结合附图对本实用新型加以详细描述。 
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图。 
图2为挂销和轨道的结构示意图。 
图3为锁舌结构示意图。 
图4为轨道的截面结构示意图。 
图5为防夹衣挡板的载面结构示意图。 
图6为挡板轨道的结构示意图。 
图中:1、座椅,2、织带,3、卷缩器,4、锁舌,5、回位电机,6、带珠钢绳,7、轨道,8、短轨道,9、防夹衣挡板,10、锁扣,11、运送电机,12、挂销卡,13、滚筒,14、挂销铰链,15、挂销轴,16、弹珠,17、挂销,18、锁舌尾部,19、锁舌轴,20、锁舌前部,21、漏灰口,22、固定板,23、挡板轨道,24、弹簧,25、引槽口。 
具体实施方式
参看上述附图,汽车安全带自动系解装置是包括安全带运送和回位机构、轨道和短轨道伸缩机构、挂销17、锁舌4、锁舌和挂销锲合及分离机构、防夹衣挡板伸缩机构、防夹衣挡板和挡板轨道锲合及分离机构。安全带运送和回位机构由织带2、卷缩器3、挂销17、锁舌4、运送电机11、回位电机5、带珠钢绳6、轨道7及锁扣10组成,其织带2是固定在锁舌4上可从原织带槽内和卷缩器3内同时自由扯出。挂销17的里端在轨道7内与带珠钢绳6连接,外端与锁舌4锲合,锁舌4分为锁舌前部20和锁舌尾部18,锁舌前部20和锁舌尾部18由锁舌轴19连接为一体。 
轨道7设计为圆形,并在其上开槽,设有引槽口25。带珠钢绳6两端连接回位电机5和运送电机11、中间为挂销17、带珠钢绳6置于轨道7内, 带珠钢绳6的弹珠大于轨道7的开槽宽度。轨道7起点端为卷缩器3的下方。在车内底面痤椅1边一段设有漏灰口21,中间经底面至仪表台至中隔,在中隔段与短轨道8相连,在末端通过短轨道8伸向锁扣10;轨道7内置带珠钢绳6和挂销17,轨道7至仪表台正面时,开槽向斜下。 
在轨道7内设有2个弹珠16,2个弹珠16通过挂销铰链14和挂销轴15与挂销17相连,2个弹珠16在轨道7内运行时,能随着弯道而转动,在轨道7外槽口设有滚筒13,挂销17设有2个挂销卡12,通过2个挂销卡12与锁舌前部20形成锲合。 
轨道和短轨道伸缩机构是由轨道7、短轨道8、座椅1、固定板22组成。轨道7置于短轨道8内,短轨道8固定在固定板22上,固定板22固定在座椅1边上。轨道7和短轨道8通过座椅1的前后调动而伸长和缩短。 
锁舌和挂销锲合及分离机构是由挂销17、锁舌4、挂销卡12组成。锁舌4置于挂销17上,由挂销卡12锲合与分离。防夹衣挡板伸缩机构、防夹衣挡板和挡板轨道锲合及分离是包括,防夹衣挡板9、挡板轨道23、弹簧24、挂销卡12、锁舌4、防夹衣挡板通过挂销卡12的运动而缩短,通过弹簧而伸长,通过锁舌4与挂销卡12分离时与挡板轨道23分离。 
本实用新型工作原理:汽车启动或达到一定速度时,通过变速箱上的传感器传送信号,或按下开关,运送电机11开始工作,由于织带2和锁舌4是连在一起,锁舌4和挂销17是锲合的,挂销17和带珠钢绳6连接,带珠钢绳6和回位电机5、运送电机11连接。因此,织带2随着锁舌4连同挂销17由运送电机11的转动,随着带珠钢绳6移动而被扯出、移动,经轨道7至短轨道8到防夹衣挡板9处,由于挂销卡12连同带珠钢绳6一起运动,因此,挂销卡12会抵住防夹衣挡板9向锁扣10处运动,弹簧24会伸长,防夹衣挡板9会重叠缩在一起,锁舌4会顺着轨道7、短轨道8随挂 销17跟锁扣10锲合。锲合后,织带2自动系在驾乘人的身上。多余的长度回收到原织带槽内和卷缩器3内。锁舌4与锁扣10锲合时,通过开关,运送电机11停止工作,完成系带过程。解带时,只需轻按锁扣10按钮,锁舌4便弹出锁扣10,在弹簧24的弹力下,防夹衣挡板9会顶住挂销卡12和锁舌4,向远离锁扣方向运动,同时,通过开关信号,回位电机5开始工作,锁舌4、挂销17通过带珠钢绳6的移动,回到织带2的起点处,防夹衣挡板9伸长恢复原来形状。织带2也就随着锁舌4回到起点处,多余的织带会分别回收到原织带槽内和卷缩器3中,完成解开安全带的织带2的过程。 
本实用新型的挂销17、锁舌4还可以作为手动应急装置。当按下锁扣10、锁舌4被弹出,如果电路出现故障或出现意外,轨道7或短轨道8变形,本装置不能正常解带。则通过握住锁舌4或握住锁舌4处的织带向织带2方向(原织带2扯出来的方向或称汽车B柱方向)用力扯出,使锁舌4与挂销卡12分离,由于防夹衣挡板9和挡板轨道23是卡口结构,当锁舌4与挂销17分离时,锁舌4会从防夹衣挡板9内抵住防夹衣挡板使防夹衣挡板9同挡板轨道23分离,或从防夹衣挡板9外口上滑出来,从而达到顺利解锁、解带。本装置系上和解带的过程分别只有4-6秒,解决了驾乘人员对传统安全带不想系或嫌麻烦的问题,保障了驾乘人员的生命安全。 

Claims (3)

1.一种汽车安全带自动系解装置,包括安全带运送和回位机构、轨道和短轨道伸缩机构、防夹衣挡板伸缩机构、防夹衣挡板和挡板轨道锲合及分离机构,锁舌(4)和挂销(17)锲合及分离机构,其特征在于:A所述的安全带运送和回位机构是由织带(2)、卷缩器(3)、挂销(17)、锁舌(4)、运送电机(11)、回位电机(5)、带珠钢绳(6)、轨道(7)及锁扣(10)组成;
B、所述的锁舌和挂销锲合及分离机构是由挂销(17)、锁舌(4)、挂销卡(12)组成,锁舌(4)置于挂销(17)上,由挂销卡(12)锲合与分离;
C、所述的防夹衣挡板伸缩机构、防夹衣挡板和挡板轨道锲合及分离机构由防夹衣挡板(9)、挡板轨道(23)、弹簧(24)、挂销卡(12)、锁舌(4)组成,防夹衣挡板(9)通过挂销卡(12)的运动缩短,通过弹簧(24)伸长,锁舌(4)与挂销卡(12)分离时与挡板轨道(23)分离;
D、轨道和短轨道伸缩机构是由轨道(7)、短轨道(8)、座椅(1)、固定板(22)组成,轨道(7)置于短轨道(8)内,短轨道(8)固定在固定板(22)上,固定板(22)固定在座椅(1)边上。
2.根据权利要求1所述的汽车安全带自动系解装置,其特征在于:所述的轨道(7)为圆形,并在其上开有一槽和引槽口(25)。
3.根据权利要求1所述汽车安全带自动系解装置,其特征在于:所述的锁舌(4)分为锁舌前部(20)和锁舌尾部(18),锁舌前部(20)和锁舌尾部(18)由锁舌轴(19)连接为一体。 
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