CN205086857U - 汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置，包括扁盒体、安全带，其特征在于：所述的扁盒体的一侧内壁上固定设有波形滑轨，在波形滑轨中部的两个相邻的弧形槽内均设有滚柱；所述的扁盒体的另一侧内壁上固定设有两个弹簧座，在两个弹簧座之间设有两个相对的纵向夹柱；在两个滚柱和两个相对的纵向夹柱之间设有夹柱；安全带夹持在的夹柱与两个相对的纵向夹柱之间的夹缝。该汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置，不仅能防回缩、保持舒适的松紧度，又能遇惯性前倾自锁、使人体前倾减速或停止，还能使人体在惯性消失时前倾停止后立即卷曲回收，使汽车安全带更加安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车安全带的附件，属汽车安全配件技术领域，具体地说是一种既能防回缩、又能遇惯性前倾自锁、还能在惯性前倾停止后立即回收，使汽车安全带更加安全、舒适的汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置。
背景技术
在目前的高中教学中，学校鼓励学生尽可能的抽些时间作些社会实践调查，接触社会实践，发现问题，解决问题，开拓思路。随着家庭的富裕，大多数家庭都有了自己的车，随即带来的交通拥挤、交通事故增多，车毁人亡的事件屡见不鲜，特别是在撞车时，由于人体的惯性力，坐车人可迅速的离开座位碰在前侧的挡风玻璃或前侧的座背上，导致二次伤害，因此，强制佩戴汽车安全带则是重要的乘车安全措施之一。目前的汽车安全带，包括带体、卷收器、锁定头和锁座，卷收器安装在车体侧壁内的上部，锁定头套在带体上，带体的拉出端固定在车体侧壁内的下部，与锁定头对应的锁座固定在车座底部的内侧下角，佩戴时，手拿锁定头，拉动带体，使带体从坐车人的右肩，向左下方绕过坐车人的前胸，再将锁定头插入锁座内锁定，同时，带体经过锁定头绕过人体的下腹部，这样，当遇到紧急刹车，或因撞车而停止时，人体的惯性急速拉动带体，卷收器自动锁紧带体，防止人体前倾，即可避免人体撞在车前玻璃上。这种汽车安全带的不足在于：在佩戴过程中，由于卷收器的卷曲力始终存在，所以坐车人感到勒的紧，感到不舒服，特别是在夏天，还容易出汗，对于胖人更容易出汗，使用者不得不用右手拉住带体，使带体疏松；另外，由于卷收器结构复杂，只有一次性自锁装置，一旦惯性加速自锁失灵，可失去安全作用。
通过检索可知，目前关于汽车安全带的改进有多种报道，但尚未见既能防回缩使佩戴保持压力疏松、又能遇惯性前倾自锁增加自锁的可靠性、还能在惯性前倾停止后不妨碍立即回收，而且结构简单、使汽车安全带更加安全的惯性自锁和失惯性自启动收卷装置的报道。
发明内容
本实用新型的目的在于提供一种既能防回缩使佩戴保持压力疏松、又能遇惯性前倾自锁增加自锁的可靠性、还能在惯性前倾停止后不妨碍立即回收，而且结构简单、使汽车安全带更加安全的汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置。
为了达到以上目的，本实用新型所采用的技术方案是：该汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置，包括扁盒体、安全带，其特征在于：所述的扁盒体的一侧内壁上固定设有波形滑轨，在波形滑轨中部的两个相邻的弧形槽内均设有滚柱；所述的扁盒体的另一侧内壁上固定设有两个弹簧座，在两个弹簧座之间设有两个相对的纵向夹柱，弹簧的内端与纵向夹柱的外侧焊接固定，弹簧的外端与弹簧座固定连接；在两个滚柱和两个相对的纵向夹柱之间设有夹柱；所述的扁盒体的两端设有复位按钮，复位按钮伸入扁盒体内对应滚柱的中部位置；在扁盒体的两端壁中部设有安全带的穿孔，安全带从一端的穿孔内穿入，绕过夹柱与两个相对的纵向夹柱之间的夹缝，从另一端的穿孔内伸出，夹柱由两个滚柱托住，通过弹簧使两个相对的纵向夹柱相向移动，安全带夹持在的夹柱与两个相对的纵向夹柱之间的夹缝。
本实用新型还通过如下措施实施：所述的滚柱、夹柱、纵向夹柱为直径相同、长度一致、且相互平行的柱体。
本实用新型的有益效果在于：该汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置，不仅能防回缩、保持舒适的松紧度，又能遇惯性前倾自锁、使人体前倾减速或停止，还能使人体在惯性消失时前倾停止后立即卷曲回收，使汽车安全带更加安全。
附图说明
图1为本实用新型的结构剖视示意图。
具体实施方式
参照图1制作本实用新型。该汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置，包括扁盒体1、安全带2，其特征在于：所述的扁盒体1的一侧内壁上固定设有波形滑轨3，在波形滑轨3中部的两个相邻的弧形槽内均设有滚柱4；所述的扁盒体1的另一侧内壁上固定设有两个弹簧座5，在两个弹簧座5之间设有两个相对的纵向夹柱6，弹簧7的内端与纵向夹柱6的外侧焊接固定，弹簧7的外端与弹簧座5固定连接；在两个滚柱4和两个相对的纵向夹柱6之间设有夹柱8；所述的扁盒体1的两端设有复位按钮9，复位按钮9伸入扁盒体1内对应滚柱4的中部位置；在扁盒体1的两端壁中部设有安全带2的穿孔10，安全带2从一端的穿孔10内穿入，绕过夹柱8与两个相对的纵向夹柱6之间的夹缝，从另一端的穿孔10内伸出，夹柱8由两个滚柱4托住，通过弹簧7使两个相对的纵向夹柱6相向移动，安全带2夹持在的夹柱8与两个相对的纵向夹柱6之间的夹缝。当乘车人佩戴上安全带2后，轻轻的拉动安全带，调好松紧度，安全带2不会向卷收器内回缩；当遇到急刹车或撞车时，人体的惯性会猛烈前倾，猛烈拉动带体，带体急速拉紧、拉直，夹柱8受到安全带2推动力以及摩擦带来的转动力和拉出力，使安全带2夹持在夹柱8和拉出侧的滚柱4与拉出侧的纵向夹柱6之间，而且对安全带2的夹持力更大，使安全带2不能拉出或拉出减速，实现了对人体保护的快速反应，补充了卷收器自锁力不足或失灵的问题；此时，安全带2伸入侧的滚柱4，在夹柱8的急速转动和推力作用下，滑入相邻外侧的波形滑轨3的一个弧度槽内，而安全带2伸出侧的滚柱4，由于背向安全带2伸出侧滚动，所以使安全带2夹持的更紧；当惯性力消失后，人体对安全带2的拉力消失或变小，由于安全带2伸入侧的滚柱4滑入相邻外侧的波形滑轨3一个弧度槽内，不能再自动回位，夹柱8失去了托住力，不再压紧穿过的安全带2，此时，卷收器可卷收安全带2；再次利用时，通过复位按钮9使两个滚柱4和夹柱8返回初始状态。
作为本实用新型的改进：所述的滚柱4、夹柱8、纵向夹柱6为直径相同、长度一致、且相互平行的柱体。
安装使用本实用新型时，将扁盒体1固定在安全带2伸出车体的伸出口上，即可正常使用。
Claims (1)
1.汽车安全带用惯性自锁和失惯性自启动收卷装置，包括扁盒体（1）和安全带（2），其特征在于：所述的扁盒体（1）的一侧内壁上固定设有波形滑轨（3），在波形滑轨（3）中部的两个相邻的弧形槽内均设有滚柱（4）；所述的扁盒体（1）的另一侧内壁上固定设有两个弹簧座（5），在两个弹簧座（5）之间设有两个相对的纵向夹柱（6），弹簧（7）的内端与纵向夹柱（6）的外侧焊接固定，弹簧（7）的外端与弹簧座（5）固定连接；在两个滚柱（4）和两个相对的纵向夹柱（6）之间设有夹柱（8）；所述的扁盒体（1）的两端设有复位按钮（9），复位按钮（9）伸入扁盒体（1）内对应滚柱（4）的中部位置；在扁盒体（1）的两端壁中部设有安全带（2）的穿孔（10），安全带（2）从一端的穿孔（10）内穿入，绕过夹柱（8）与两个相对的纵向夹柱（6）之间的夹缝，从另一端的穿孔（10）内伸出，夹柱（8）由两个滚柱（4）托住，通过弹簧（7）使两个相对的纵向夹柱（6）相向移动，安全带（2）夹持在的夹柱（8）与两个相对的纵向夹柱（6）之间的夹缝。
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| CN113978899A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-01-28 | 华能伊敏煤电有限责任公司 | 一种运输自锁防护装置 |
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2015
- 2015-11-03 CN CN201520866105.5U patent/CN205086857U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (2)
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| CN113978899A (zh) * | 2021-09-30 | 2022-01-28 | 华能伊敏煤电有限责任公司 | 一种运输自锁防护装置 |
| CN113978899B (zh) * | 2021-09-30 | 2023-04-11 | 华能伊敏煤电有限责任公司 | 一种运输自锁防护装置 |
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Granted publication date: 20160316 Termination date: 20161103 |