CN202129694U - 活塞杆自动上料机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型属于汽车零部件加工领域，尤其涉及一种活塞杆自动上料机，其特征在于：主要由机座、举料机构、送料机构和气缸控制机构构成，所述机座台面的垂直截面呈阶梯状，所述阶梯状机座台面由第一上料平台、第二上料平台和第三上料平台构成，所述第一上料平台及第二上料平台的阶梯台根部沿其纵向分别设有长槽，所述长槽下部对应设有举料机构，所述举料机构由气缸、连接板和举料板构成，所述举料板为两个，分别位于第一上料平台和第二上料平台的长槽中，举料板通过连接板与气缸的活塞杆连接。有益效果:本实用新型代替了工人手工送料的方式，结构简单，制作成本低廉，提高了生产效率。
Description
技术领域
本实用新型属于汽车零部件加工领域，尤其涉及一种用于制造活塞杆的活塞杆自动上料机。
背景技术
活塞杆表面光滑的程度直接影响到活塞杆的使用寿命，因此，活塞杆在制造过程中对其表面光滑度要求比较高，需要经过多次表面处理，目前活塞杆在进入无心磨床中进行打磨普遍采用人工送手动送料的方式，即工人一次将一根活塞杆送入无心磨床中打磨，浪费了劳动力，给企业增加了用工成本。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述技术的不足，而提供一种活塞杆自动上料机，节约用工成本，提高生产效率。
本实用新型为实现上述目的，采用以下技术方案：一种活塞杆自动上料机，其特征在于：主要由机座、举料机构、送料机构和气缸控制机构构成，所述机座台面的垂直截面呈阶梯状，所述阶梯状机座台面由第一上料平台、第二上料平台和第三上料平台构成，所述第一上料平台及第二上料平台的阶梯台根部沿其纵向分别设有长槽，所述长槽下部对应设有举料机构，所述举料机构由气缸、连接板和举料板构成，所述举料板为两个，分别位于第一上料平台和第二上料平台的长槽中，举料板通过连接板与气缸的活塞杆连接。
所述气缸固定在第一上料平台和第二上料平台下方的机座内，气缸与气缸控制机构连接。
所述第三上料平台的最低处设有送料机构，所述送料机构由电机减速器、双槽皮带轮和置于双槽皮带轮上的传送皮带构成，所述两根传送皮带平行设置。
所述送料机构的传送皮带上方设有红外传感器，所述红外传感器与气缸控制机构连接。
所述第一上料平台的侧壁上设有送料挡板，第一上料平台平面空间大于第二上料平台和第三上料平台平面空间。
所述第三上料平台外端设有挡板。
所述第一上料平台、第二上料平台、第三上料平台的表面与水平面呈15度角。
有益效果:本实用新型代替了工人手工送料的方式，结构简单，采用三个工作平台使活塞杆依次被送入无心磨床中，送料自动化，制作成本低廉，提高了生产效率。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图；
图2是本实用新型的侧视图；
图中：1、机座；1-1、第一上料平台；1-2、第二上料平台；1-3、第三上料平台；2、举料机构；2-1、气缸；2-2、连接板；2-3、举料板；3、送料机构；3-1、电机减速器；3-2、双槽皮带轮；3-3、传送皮带；4、气缸控制机构；5、长槽；6、红外传感器；7、送料挡板；8、挡板。
具体实施方式
下面结合附图及较佳实施例详细说明本实用新型的具体实施方式。如图所示，一种活塞杆自动上料机，主要由机座1、举料机构2、送料机构3和气缸控制机构4构成，所述机座台面的垂直截面呈阶梯状，所述阶梯状机座台面由第一上料平台1-1、第二上料平台1-2和第三上料平台1-3构成，所述第一上料平台及第二上料平台的阶梯台根部沿其纵向分别设有长槽5，所述长槽下部对应设有举料机构2，所述举料机构2由气缸2-1、连接板2-2和举料板2-3构成，所述举料板为两个，分别位于第一上料平台1-1和第二上料平台1-2的长槽中，举料板的宽度与待加工的活塞杆的直径相同或略大于其直径，以保证举料板向上托起时，活塞杆不会掉落。举料板2-3通过连接板2-2与气缸2-1的活塞杆连接。所述气缸固定在第一上料平台和第二上料平台下方的机座1内，气缸与气缸控制机构4连接。两个举料板的高度根据第一和第二上料平台的高度而定，保证两个举料板上升到最高的高度时分别略高于两个上料平台，当气缸启动时，两个举料板同时向上升起，第一上料平台上的活塞杆被举料板托送到第二上料平台上，同时，第二上料平台上的活塞杆被托送到第三上料平台上。所述第三上料平台的最低处设有送料机构3，送料机构用于将活塞杆传送到无心磨床中，所述送料机构3由电机减速器3-1、双槽皮带轮3-2和置于双槽皮带轮上的传送皮带3-3构成，所述两根传送皮带平行设置。所述传送皮带低于第三上料平台的最低处，传送皮带的截面为圆形，与无心磨床构成回路，电动机带动皮带将活塞杆输送到无心磨床中。所述送料机构的传送皮带上方设有红外传感器6，所述红外传感器6与气缸控制机构4连接。红外传感器给气缸控制机构信号，气缸控制机构用于控制气缸的启动。所述第一上料平台的侧壁上设有送料挡板7，当一次性放置大量活塞杆时起到限位的作用。第一上料平台平面空间大于第二上料平台和第三上料平台平面空间。所述第三上料平台外端设有挡板8。用于防止活塞杆从第三上料平台滑出。所述第一上料平台、第二上料平台、第三上料平台的表面与水平面呈15度角以便于活塞杆传送。
工作原理：起始工作时，先将大批量的待加工的活塞杆放置到第一上料平台上，第二上料平台上放一根活塞杆，由于重力的作用活塞杆都集中在第一上料平台的最低位置；开动气缸控制机构，气缸的活塞杆带动举料板将第一上料平台上的一根活塞杆拖送到第二上料平台上，同时，第二上料平台上的一根被拖送到第三上料平台上，传送完成后活塞杆收回举料板；送料机构将从第二上料平台上传送过来的活塞杆传送到无心磨床中，在经过红外传感器时，红外传感器检测到信号，将信号传递给气缸控制机构，气缸控制机构启动气缸重新工作，依次循环工作。代替人工送料，效率大大提高。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (7)
1.一种活塞杆自动上料机，其特征在于：主要由机座、举料机构、送料机构和气缸控制机构构成，所述机座台面的垂直截面呈阶梯状，所述阶梯状机座台面由第一上料平台、第二上料平台和第三上料平台构成，所述第一上料平台及第二上料平台的阶梯台根部沿其纵向分别设有长槽，所述长槽下部对应设有举料机构，所述举料机构由气缸、连接板和举料板构成，所述举料板为两个，分别位于第一上料平台和第二上料平台的长槽中，举料板通过连接板与气缸的活塞杆连接。
2.根据权利要求1所述的活塞杆自动上料机，其特征在于：所述气缸固定在第一上料平台和第二上料平台下方的机座内，气缸与气缸控制机构连接。
3.根据权利要求1或2所述的活塞杆自动上料机，其特征在于：所述第三上料平台的最低处设有送料机构，所述送料机构由电机减速器、双槽皮带轮和置于双槽皮带轮上的传送皮带构成，所述两根传送皮带平行设置。
4.根据权利要求3所述的活塞杆自动上料机，其特征在于：所述送料机构的传送皮带上方设有红外传感器，所述红外传感器与气缸控制机构连接。
5.根据权利要求4所述的活塞杆自动上料机，其特征在于：所述第一上料平台的侧壁上设有送料挡板，第一上料平台平面空间大于第二上料平台和第三上料平台平面空间。
6.根据权利要求5所述的活塞杆自动上料机，其特征在于：所述第三上料平台外端设有挡板。
7.根据权利要求6所述的活塞杆自动上料机，其特征在于：所述第一上料平台、第二上料平台、第三上料平台的表面与水平面呈15度角。
Priority Applications (1)
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Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN103639856A (zh) * | 2013-11-26 | 2014-03-19 | 东莞市日朗机电科技有限公司 | 一种无心磨的送料装置 |
| CN111823072A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-10-27 | 曾永宏 | 一种用于多批量套筒阶梯式上料及自动磨削加工设备 |
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2011
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| CN103639856B (zh) * | 2013-11-26 | 2017-04-12 | 东莞市日朗机电科技有限公司 | 一种无心磨的送料装置 |
| CN111823072A (zh) * | 2020-08-05 | 2020-10-27 | 曾永宏 | 一种用于多批量套筒阶梯式上料及自动磨削加工设备 |
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