CN202127045U

CN202127045U - 大容量锂离子动力电池组

Info

Publication number: CN202127045U
Application number: CN2011201938124U
Authority: CN
Inventors: 刘华福
Original assignee: ZHUHAI VAPEX TECHNOLOGY Co Ltd
Current assignee: ZHUHAI VAPEX TECHNOLOGY Co Ltd
Priority date: 2011-06-10
Filing date: 2011-06-10
Publication date: 2012-01-25
Anticipated expiration: 2021-06-10

Abstract

本实用新型公开了大容量锂离子动力电池组，旨在提供一种安全性高、比能量大、结构简易的大容量锂离子动力电池组。本实用新型包括壳体（1）及壳体（1）内的端板（11），端板（11）之间设有至少两个依次排列固定的电池单体（2），电池单体（2）包括绝缘固定架（21）和设在绝缘固定架（21）内部的电池芯（22），绝缘固定架（21）上部设有注液孔（23），电池芯（22）两面分别为正极面、负极面，电池芯（22）设有正极耳（221）、负极耳（222），所述正极耳（221）和负极耳（222）与穿过绝缘固定架（21）的正极柱（211）和负极柱（212）对应连为一体，绝缘固定架（21）的两面分别设有橡胶密封圈（3）和热熔胶（4），热熔胶（4）内部包裹有金属复合箔（41）。本实用新型可广泛应用于车用锂电池领域。

Description

大容量锂离子动力电池组

技术领域

本实用新型涉及大容量锂离子动力电池组。

背景技术

近年来，锂电池技术发展迅速，在众多领域的应用越来越广泛，尤其在汽车领域，动力锂离子电池以其高电压、高容量和高功率输出的特点逐渐取代汽油，成为汽车新发展阶段的绿色环保驱动力。目前现有的高电压、大容量、高功率输出的锂离子蓄电池组主要采用大容量电池单体串联组合而成，但由于放电、充电电流达到几十甚至几百乃至上千安培，如此大的电流在蓄电池组充电及放电时只有另外采用较难实现的大电流管理系统，否则容易损伤电池组甚至会造成危险，安全性较低，并且蓄电池组的性能指标各异，很难有与之将适宜的管理系统，且电池结构较为复杂，不易实现。若采用小容量电池进行并联组合成大容量电池，由于小电池非活性物质比例高，导致电池组的比能量降低。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种安全性高、比能量大、结构简易的大容量锂离子动力电池组。本实用新型采用大容量电池单体串联组合而成时无需另外采用充放电管理系统，即可保证电池组的安全充放电；采用小容量电池进行并联组合成大容量电池时，可以提高电池组的比能量。

本实用新型所采用的技术方案是：本实用新型包括壳体及设置在所述壳体内部两端的端板，所述端板之间设置有至少两个电池单体，所述电池单体依次排列固定，所述电池单体包括绝缘固定架、电池芯，所述电池芯设置在所述绝缘固定架内部，所述绝缘固定架的上部设有注液孔，所述电池芯的两面分别为正极面和负极面，所述电池芯设有正极耳、负极耳，所述电池芯的正极耳和负极耳与穿过所述绝缘固定架的正极柱和负极柱对应连为一体，所述绝缘固定架的两面分别设有橡胶密封圈和热熔胶，所述热熔胶内部包裹有金属复合箔，所述热熔胶为改性聚丙烯、改性聚乙烯。

优化地，所述金属复合箔的正极侧为铝或铝合金，位于电池芯的正极面；所述金属复合箔的负极侧为镍、镍合金、铜、铜合金中的一种，位于电池芯的负极面。

所述绝缘固定架两面均开有固定槽，所述橡胶密封圈及所述包裹有金属复合箔的热熔胶分别固定设置在所述绝缘固定架两面的所述固定槽内。

依次排列的所述电池单体和两端板由螺纹连接或焊接或粘接的方式固定安装为一体。

本实用新型的有益效果是：本实用新型所述电池单体没有独立的壳体，至少两个电池单体统一共用同一壳体，使电池组内部结构更紧凑，并减小整体体积，采用复合金属箔作为电池单体间的电连接，又可以隔离不同电池单体的电解液，绝缘固定架其中一面设置的橡胶密封圈避免边缘漏电流，绝缘固定架另一面设置包有金属复合箔的热熔胶，再将穿过并固定在绝缘固定架上的正极柱、负极柱与绝缘固定架中电池芯的正极耳、负极耳焊为一体，有效实现了电池组的保护、均衡，因此大容量电池单体串联组合而成时使用容易实现的小电流管理系统，即可保证电池组的安全充放电，大大提高安全性；小容量电池并联组合成大容量电池时，可以提高电池组的比能量；本实用新型整体结构简洁，易于实现。

附图说明

图1是本实用新型的结构剖视图；

图2是本实用新型所述电池单体结构示意图；

图3是本实用新型所述电池单体另一角度结构示意图。

具体实施方式

如图1、图2、图3所示，本实用新型包括壳体1及设置在所述壳体1内部两端的端板11，所述端板11之间设置有至少两个电池单体2，所述电池单体2依次排列固定，所述电池单体2包括绝缘固定架21、电池芯22，所述电池芯22设置在所述绝缘固定架21内部，所述绝缘固定架21的上部设有注液孔23，所述电池芯22的两面分别为正极面和负极面，所述电池芯22设有正极耳221、负极耳222，所述电池芯22的正极耳221和负极耳222与穿过所述绝缘固定架21的正极柱211和负极柱212对应连为一体，所述绝缘固定架21的两面分别设有橡胶密封圈3和热熔胶4，所述热熔胶4内部包裹有金属复合箔41，所述金属复合箔41的正极侧为铝或铝合金，位于电池芯的正极面；所述金属复合箔的负极侧为镍、镍合金、铜、铜合金中的一种，位于电池芯的负极面，所述热熔胶4为改性聚丙烯、改性聚乙烯。

在实际应用中，可在所述绝缘固定架21两面均开固定槽24，所述橡胶密封圈3及所述包裹有金属复合箔41的热熔胶4分别固定设置在所述绝缘固定架21两面的所述固定槽24内。

本实施例中的所述金属复合箔41为铝合金和铜合金热压为一体。将包在所述热熔胶4中金属复合箔41的铝合金面贴在所述电池芯22的正极面一侧的绝缘固定架21上，所述电池单体2排列时，将包在所述热熔胶4中金属复合箔41的铜合金面对应相邻电池单体2的电池芯21的负极面依次排列后置于两端板之间，将两端板11夹紧，制成共壳体的大容量锂离子动力电池组。也可以将包在所述热熔胶4中金属复合箔41的铝合金面贴在电池芯22的正极面一侧的绝缘固定架21上，所述电池单体2排列时，将包在所述热熔胶4中金属复合箔41的铜合金面对应相邻电池单体2的电池芯22的负极面，依次排列后置于两端板11之间，由螺钉和螺母固定成一体，再装入所述壳体1中，制成共壳体的大容量锂离子动力电池组。最后根据需要进行注液和化成。

本实用新型的工作原理是：

由于铝或铝合金与正极接触后不发生反应；镍、镍合金、铜、铜合金与负极接触后不发生反应，所述金属复合箔41不仅具备电子导体的功能，而且起到隔离不同电池单体的电解液的作用；通过所述正极柱211和、负极柱212引出电池芯22中的正极耳221、负极耳222，保护电池芯22实现电池组的保护、均衡。因此大容量电池单体串联组合而成时使用容易实现的小电流管理系统，即可保证电池组的安全充放电；小容量电池并联组合成大容量电池时，可以提高电池组的比能量。

本实用新型可广泛应用于车用电池领域。

Claims

1.大容量锂离子动力电池组，包括壳体（1）及设置在所述壳体（1）内部两端的端板（11），所述端板（11）之间设置有至少两个电池单体（2），所述电池单体（2）依次排列固定，其特征在于：所述电池单体（2）包括绝缘固定架（21）、电池芯（22），所述电池芯（22）设置在所述绝缘固定架（21）内部，所述绝缘固定架（21）的上部设有注液孔（23），所述电池芯（22）的两面分别为正极面和负极面，所述电池芯（22）设有正极耳（221）、负极耳（222），所述电池芯（22）的正极耳（221）和负极耳（222）与穿过所述绝缘固定架（21）的正极柱（211）和负极柱（212）对应连为一体，所述绝缘固定架（21）的两面分别设有橡胶密封圈（3）和热熔胶（4），所述热熔胶（4）内部包裹有金属复合箔（41）。

2.根据权利要求1所述的大容量锂离子动力电池组，其特征在于：所述绝缘固定架（21）两面均开有固定槽（24），所述橡胶密封圈（3）及所述包裹有金属复合箔（41）的热熔胶（4）分别固定设置在所述绝缘固定架（21）两面的所述固定槽（24）内。

3.根据权利要求1或2所述的大容量锂离子动力电池组，其特征在于：依次排列的所述电池单体（2）和两端板（11）由螺纹连接或焊接或粘接的方式固定安装为一体。