CN202123969U - 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 - Google Patents
三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 Download PDFInfo
- Publication number
- CN202123969U CN202123969U CN 201120217637 CN201120217637U CN202123969U CN 202123969 U CN202123969 U CN 202123969U CN 201120217637 CN201120217637 CN 201120217637 CN 201120217637 U CN201120217637 U CN 201120217637U CN 202123969 U CN202123969 U CN 202123969U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- side plate
- plate
- tail
- rotating shaft
- container
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Images
Landscapes
- Handcart (AREA)
Abstract
本实用新型涉及三轮车翻斗货箱的尾门连接结构，其包括货箱边板、安装座、连接板和焊接在连接板上的尾门板，安装座包括一立板和位于立板两边的第一侧板和第二侧板，立板上设有“U”形凹槽，第一侧板上设有安装孔，第二侧板上设有挂耳；连接板的侧面焊接有一转轴，一弹性压杆将转轴压入立板的“U”形凹槽中，弹性压杆的一端与第一侧板的安装孔相挂接，弹性压杆的杆部卡入第二压板的挂耳中。本实用新型省去了现有技术中的开口销、平垫圈和销轴，具有结构简单、操作方便、可靠性好的有益效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及三轮车翻斗货箱的尾门连接结构。
背景技术
参见图4、图5，现有的翻斗货箱的尾门连接结构包括货箱边板1、焊接在货箱边板1上的安装座2、连接在安装座2上的连接板3和焊接在连接板3上的尾门板4，其中，连接板3通过销轴5、平垫圈6、开口销7与安装座2相连接。当翻斗货箱翻转时，尾门板4带动连接板3绕销轴5转动从而实现翻斗货箱的翻转。三轮车在实际使用过程中，有时候需要将尾门板4从翻斗货箱上拆卸下来，拆卸时首先需要分别拆下开口销7和平垫圈6，而后退出销轴5，最后才能拆下尾门板4，由于开口销7、平垫圈6和销轴5拆卸下来后容易丢失，因此现有的这种轮车翻斗货箱的尾门连接结构对尾门板的拆装并不方便，不利于经常拆卸尾门板。
实用新型内容
本实用新型解决的技术问题是：提供一种结构简单、操作方便、可靠性好的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构。
本实用新型的技术方案是：一种三轮车翻斗货箱的尾门连接结构, 包括货箱边板、安装座、连接板和焊接在连接板上的尾门板，其中，所述安装座固定在所述货箱边板上，其特征在于，所述安装座横截面呈“U”形，其包括一立板和位于所述立板两边的第一侧板和第二侧板，所述立板上设有“U”形凹槽，所述第一侧板上设有安装孔，所述第二侧板上设有挂耳；所述连接板的侧面焊接有一转轴，一弹性压杆将所述转轴压入所述立板的“U”形凹槽中，所述弹性压杆的一端与所述第一侧板的安装孔相挂接，弹性压杆的杆部卡入所述第二压板的挂耳中。
所述转轴上设有圆环形凸台和圆环形凹槽，所述转轴的圆环形凸台转动落在所述立板的“U”形凹槽中，所述弹性压杆的杆部压在转轴的圆环形凹槽中。
所述弹性压杆的一端设有弯钩，该弯钩挂接在第一侧板的安装孔中。
所述弹性压杆的另一端设有手柄。
所述手柄弯折成三角形。
本实用新型的有益效果是：本实用新型只需将弹性压杆的杆部从安装座的第二压板的挂耳中拨动出来，转轴即能与安装座之间脱离，从而将尾门板从货箱上取下来，省去了现有技术中的开口销、平垫圈和销轴，同时弹性压杆仍然挂接在安装座的第二压板的挂耳中，免去了将尾门板拆卸下来后对弹性压杆的另外收纳，本实用新型具有结构简单、操作方便、可靠性好的有益效果。
附图说明
图1为本实用新型的结构示意图；
图2为图1的M处放大示意图；
图3为本实用新型中各部件的装配示意图；
图4为现有技术的结构示意图；
图5为图4的N处放大示意图。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明：
参见图1～图3, 一种三轮车翻斗货箱的尾门连接结构, 包括货箱边板1、安装座2、连接板3和焊接在连接板3上的尾门板4，其中，安装座2固定在货箱边板1上，安装座2横截面呈“U”形，安装座2包括一立板2a和位于立板两边的第一侧板2b和第二侧板2c，立板2a上设有“U”形凹槽2a’，第一侧板2b上设有安装孔2b’，第二侧板2c上设有挂耳2c’；连接板3的侧面焊接有一转轴8，转轴8上设有圆环形凸台8a和圆环形凹槽8b。弹性压杆9的一端设有弯钩9a，弹性压杆9的另一端设有手柄9b，手柄9b弯折成三角形。弹性压杆9的弯钩9a挂接在第一侧板的安装孔2b’中，弹性压杆9将转轴8压入立板的“U”形凹槽2a’中，转轴的圆环形凸台8a转动落在立板的“U”形凹槽2a’中，弹性压杆9的杆部压在转轴的圆环形凹槽8b中。弹性压杆9的一端与第一侧板的安装孔2b’相挂接，弹性压杆9的杆部卡入第二压板的挂耳2c’中。
Claims (5)
1.一种三轮车翻斗货箱的尾门连接结构, 包括货箱边板（1）、安装座（2）、连接板（3）和焊接在连接板（3）上的尾门板（4），其中，所述安装座（2）固定在所述货箱边板（1）上，其特征在于：
所述安装座（2）横截面呈“U”形，其包括一立板（2a）和位于所述立板两边的第一侧板（2b）和第二侧板（2c），所述立板（2a）上设有“U”形凹槽（2a’），所述第一侧板（2b）上设有安装孔（2b’），所述第二侧板（2c）上设有挂耳（2c’）；
所述连接板（3）的侧面焊接有一转轴（8），一弹性压杆（9）将所述转轴（8）压入所述立板的“U”形凹槽（2a’）中，所述弹性压杆（9）的一端与所述第一侧板的安装孔（2b’）相挂接，弹性压杆（9）的杆部卡入所述第二压板的挂耳（2c’）中。
2.按照权利要求1所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述转轴（8）上设有圆环形凸台（8a）和圆环形凹槽（8b），所述转轴的圆环形凸台（8a）转动落在所述立板的“U”形凹槽（2a’）中，所述弹性压杆（9）的杆部压在转轴的圆环形凹槽（8b）中。
3.按照权利要求1所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述弹性压杆（9）的一端设有弯钩（9a），该弯钩（9a）挂接在第一侧板的安装孔（2b’）中。
4.按照权利要求3所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述弹性压杆（9）的另一端设有手柄（9b）。
5.按照权利要求4所述的三轮车翻斗货箱的尾门连接结构,其特征在于：所述手柄（9b）弯折成三角形。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120217637 CN202123969U (zh) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN 201120217637 CN202123969U (zh) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN202123969U true CN202123969U (zh) | 2012-01-25 |
Family
ID=45487039
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN 201120217637 Expired - Lifetime CN202123969U (zh) | 2011-06-24 | 2011-06-24 | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN202123969U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102303668A (zh) * | 2011-06-24 | 2012-01-04 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 |
-
2011
- 2011-06-24 CN CN 201120217637 patent/CN202123969U/zh not_active Expired - Lifetime
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN102303668A (zh) * | 2011-06-24 | 2012-01-04 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 |
| CN102303668B (zh) * | 2011-06-24 | 2013-03-06 | 隆鑫通用动力股份有限公司 | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202123969U (zh) | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 | |
| CN102303668B (zh) | 三轮车翻斗货箱的尾门连接结构 | |
| CN204267884U (zh) | 汽车制动软管橡胶索环 | |
| CN201792974U (zh) | 新型耐久刹车把 | |
| CN201390156Y (zh) | 离合踏板总成 | |
| CN201258172Y (zh) | 一种移动式垃圾桶 | |
| CN204641863U (zh) | 汽车用非滑动叉的叉体 | |
| CN201863816U (zh) | 一种车架底架 | |
| CN202038114U (zh) | 汽车前轮毂 | |
| CN201588949U (zh) | 用于除尘器的阀板 | |
| CN201036963Y (zh) | 一种安装在托盘搬运车底部的前轮架装置 | |
| CN202657100U (zh) | 一种扫地机用转向结构 | |
| CN204136967U (zh) | 一种制动踏板带支架总成 | |
| CN201841957U (zh) | 一种新型离合限位支架 | |
| CN205440618U (zh) | 一种新型二轮车后支撑架与车架的连接机构 | |
| CN202599397U (zh) | 用于轮辋成型后检测的夹持结构 | |
| CN201456937U (zh) | 汽车驱动桥壳 | |
| CN201420790Y (zh) | 一种新型的轴 | |
| CN201002689Y (zh) | 电动车摇臂前叉装碟刹的固定结构 | |
| CN201751080U (zh) | 低位运送器托架 | |
| CN201235820Y (zh) | 一种带定位功能的abs模块支架 | |
| CN202295090U (zh) | 摩托车车架货架支撑结构 | |
| CN202193145U (zh) | 摩托车尾灯支架安装结构 | |
| CN201357805Y (zh) | 防安全带挂钩变形装置 | |
| CN202847784U (zh) | 一种新型手柄转向装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| AV01 | Patent right actively abandoned |
Granted publication date: 20120125 Effective date of abandoning: 20130306 |
|
| RGAV | Abandon patent right to avoid regrant |