CN202118432U - 一种压缩式位移补偿装置 - Google Patents

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刘春林
王小锋
张文俊
周勇
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Abstract

本实用新型公开了一种压缩式位移补偿装置，属于船舶管路系统领域。所述装置主要由端部连接结构、橡胶与金属连接件、连接外套管和密封圈组成。其中，所述端部连接结构由法兰和法兰连接短管组成；端部连接结构有两个；橡胶与金属连接件由橡胶、内部连接件和外部连接件组成，橡胶与金属连接件有两个；连接外套管由一个套管和两个止动板组成；所述装置中端部连接结构、橡胶与金属连接件和连接外套管由内到外依次紧密配合，所述三个组成部分的形状可根据实际需求进行调整。本实用新型所述装置基于压缩式结构设计，无内衬骨架，位移补偿能力强、减振降噪效果好、结构简单紧凑、便于维护。

Description

一种压缩式位移补偿装置
技术领域
本实用新型涉及一种压缩式位移补偿装置，尤其涉及基于压缩式结构设计的新型压缩式位移补偿装置，属于船舶管路系统领域。
背景技术
目前我国船舶管路系统使用的位移补偿结构多采用橡胶材料辅以芳纶纤维作为内衬骨架材料的构建方式。该种型式的位移补偿结构在吸收来自管路系统的形变应力及位移时，位移补偿结构因承受介质压力呈膨胀外鼓状态，由于一般材料承受拉伸应力的能力要远远低于其压应力的能力，即材料本身固有的拉伸脆性特征，为了保证位移补偿结构在使用过程中的安全可靠性，防止位移补偿结构因承受外压产生爆裂，往往要求内衬骨架材料具有较高的强度和韧性；然而这种构建方式在满足安全可靠性使用需求的同时，又因内衬骨架材料的植入而增加了弹性补偿元件的刚度，削弱了弹性补偿元件的位移补偿能力，同时在一定程度上弱化了弹性补偿元件隔振、吸振的效果。
发明内容
本实用新型的目的是提供一种压缩式位移补偿装置，所述装置基于压缩式结构设计，无内衬骨架，位移补偿能力强、减振降噪效果好、结构简单紧凑、便于维护。
本实用新型的目的通过以下技术方案实现：
一种压缩式位移补偿装置，所述装置主要由端部连接结构、橡胶与金属连接件、连接外套管和密封圈组成。
其中，所述端部连接结构由法兰和法兰连接短管组成；法兰与法兰连接短管以焊接的方式实现连接；端部连接结构有两个。
所述橡胶与金属连接件由橡胶、内部连接件和外部连接件组成；橡胶位于内部连接件和外部连接件之间，通过整体硫化方案与内部连接件外侧和外部连接件内侧连接；内部连接件内侧边缘凸起形成支撑台，内部连接件内侧与外侧之间设有凹槽用来放置第一密封圈；橡胶与金属连接件有两个。
所述连接外套管由一个套管和两个止动板组成；套管两端分别设有两个相邻的凹槽，一共四个凹槽；两个止动板分别位于套管两端，通过每个止动板内侧凸起部分嵌入到套管端部外侧凹槽中，套管两端内侧凹槽用以放置第二密封圈。
所述装置中端部连接结构、橡胶与金属连接件和连接外套管由内到外依次紧密配合，所述三个组成部分的形状可根据实际需求进行调整。
其中，两个橡胶与金属连接件分别位于套管内部两侧，左右对称布置，每个橡胶与金属连接件通过外部连接件外侧与止动板固定连接，通过内部连接件的支撑台与法兰连接短管连接，法兰与管路系统连接端面位于连接外套管之外，两个端部连接结构左右对称布置，两个橡胶与金属连接件之间留有间隙，间隙优选为20～30mm。
其中，优选内部连接件的支撑台与法兰连接短管之间采用动密封连接方式。
有益效果
1.本实用新型提供的一种压缩式位移补偿装置，采用新型压缩式橡胶位移补偿结构，橡胶无需采用内衬骨架材料，通过结构设计使得橡胶在承受来自介质的内压时始终处于压缩状态，回避了橡胶材料“拉伸脆性”的弱点，提高了压缩式位移补偿装置工作的安全可靠性；
2.本实用新型提供的一种压缩式位移补偿装置，设有两个橡胶与金属连接件，其中，橡胶位于内部连接件和外部连接件之间，使两块独立的橡胶分别安装于压缩式位移补偿装置的两端，可实现二次隔振，摒弃了传统的橡胶材料辅以内衬骨架的位移补偿结构配置方案，能有效提高位移补偿的隔振、吸振效果；
3.本实用新型提供的一种压缩式位移补偿装置，橡胶通过整体硫化方案与内部连接件和外部连接件连接成一体构成橡胶与金属连接件，粘接强度达到2倍设计压力以上，连接牢固可靠；
4.本实用新型提供的一种压缩式位移补偿装置，端部连接结构采用传统船用密封面设计标准，可方便实现与管路系统的连接，实用性强；采用可拆卸式结构设计，可方便地实施检修更换，维修简单；
5.本实用新型提供的一种压缩式位移补偿装置，内部连接件中支撑台与端部连接结构中法兰连接短管之间采用动密封连接方式，利用动密封技术提高压缩式位移补偿装置的位移补偿能力；所述装置在接入管路系统时使其处于最大长度状态，当所述装置接受来自管路系统及设备的形变位移及应力时，所述动密封结构能有效吸收管路系统及设备在运行状态产生的形变位移，位移补偿能力达20mm以上。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式的压缩式位移补偿装置结构剖面图。
其中，1-法兰，2-法兰连接短管，3-止动板，4-第一螺栓，5-第二密封圈，6-外部连接件，7-橡胶，8-内部连接件，9-第一密封圈，10-第二螺栓，11-套管。
具体实施方式
为更好地理解本实用新型技术，下面结合附图对本实用新型作详细描述。
实施例
如图1所示，一种压缩式位移补偿装置，所述装置主要由端部连接结构、橡胶与金属连接件、连接外套管和密封圈组成。
其中，所述端部连接结构由法兰1和法兰连接短管2组成；法兰1与法兰连接短管2通过焊接固定连接；端部连接结构有两个。
所述橡胶与金属连接件由橡胶7、内部连接件8和外部连接件6组成；橡胶7位于内部连接件8和外部连接件6之间，通过整体硫化方案与内部连接件8外侧和外部连接件6内侧连接形成一体；内部连接件8内侧边缘凸起形成支撑台，内部连接件8内侧与外侧设有凹槽用来放置第一密封圈9。其中，所述内部连接件8和外部连接件6所用材料为铜；橡胶与金属连接件有两个。
所述连接外套管由套管11和止动板3组成，止动板3有两个；套管11两端分别对称设有两个相邻的凹槽，一共四个凹槽；两个止动板3分别位于套管11两端，通过各自内侧凸起嵌入到套管11端部外侧凹槽中，套管11两端内侧凹槽分别用以放置第二密封圈5。
所述装置中端部连接结构、橡胶与金属连接件和连接外套管由内到外依次紧密配合，所述三个组成部分的形状为中空圆柱形。
其中，所述两个端部连接结构和两个橡胶与金属连接件分别位于所述连接外套管内两侧，左右对称。连接外套管内左侧橡胶与金属连接件由外部连接件6外侧与止动板3内侧通过第一螺栓4固定连接，由内部连接件8的支撑台与法兰连接短管2一端通过第二螺栓10连接，第二螺栓10顶部与连接端底部留有间隙形成动密封连接方式，法兰1与管路系统连接端面位于连接外套管之外；连接外套管内右侧结构与左侧结构对称分布，两个橡胶与金属连接件之间留有25mm间隙。
所述压缩式位移补偿装置在接入管路系统时使其处于最大长度状态，当所述装置接受来自管路系统及设备的形变位移及应力时，依靠橡胶材料优良的柔韧性及动密封设计来吸收来自管路系统的形变位移及应力，确保管路系统运行安全；同时通过所述装置实现与管路系统及设备之间的连接，二次减振结构设计可有效吸收设备振动，起到隔振、吸振的作用。
以上所提供的仅为本实用新型的较佳实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。

Claims (1)

1.一种压缩式位移补偿装置，其特征在于：所述装置主要由端部连接结构、橡胶与金属连接件、连接外套管和密封圈组成；
其中，所述端部连接结构由法兰(1)和法兰连接短管(2)组成；法兰(1)与法兰连接短管(2) 以焊接的方式实现连接；端部连接结构有两个；
所述橡胶与金属连接件由橡胶(7)、内部连接件(8)和外部连接件(6)组成；橡胶位于内部连接件(8)和外部连接件(6)之间，通过整体硫化方案与内部连接件(8)外侧和外部连接件(6)内侧连接；内部连接件(8)内侧边缘凸起形成支撑台，内部连接件(8)内侧与外侧之间设有凹槽用来放置第一密封圈(9)；橡胶与金属连接件有两个；
所述连接外套管由一个套管(11)和两个止动板(3)组成；套管(11)两端分别设有两个相邻的凹槽，一共四个凹槽；两个止动板(3)分别位于套管(11)两端，通过每个止动板(3)内侧凸起部分嵌入到套管(11)端部外侧凹槽中，套管(11)两端内侧凹槽用以放置第二密封圈(5)；
所述装置中端部连接结构、橡胶与金属连接件和连接外套管由内到外依次紧密配合；
其中，两个橡胶与金属连接件分别位于套管(11)内部两侧，左右对称布置，每个橡胶与金属连接件通过外部连接件(6)外侧与止动板(3)固定连接，通过内部连接件(8)的支撑台与法兰连接短管(2)连接，法兰(1)与管路系统连接端面位于连接外套管之外，两个端部连接结构左右对称布置，两个橡胶与金属连接件之间留有间隙，所述间隙为20～30mm；内部连接件(8)的支撑台与法兰连接短管(2)之间采用动密封连接方式。
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* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN104595611A (zh) * 2015-01-27 2015-05-06 山西泫氏实业集团有限公司 一种建筑排水管道伸缩补偿方法及伸缩补偿器
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CN108916517A (zh) * 2018-06-08 2018-11-30 中国船舶重工集团公司第七〇九研究所 一种船舶海水管路挠性补偿机构

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