CN202118147U - 一种机械式离合器 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机械式离合器，包括离合结构和动力结构，离合结构包括凸轮机构，动力机构包括主轴、同轴设置在主轴外围的主动皮带轮，主动皮带轮通过轴承与主轴连接，在主轴外围与主动皮带轮耦合连接有摩擦片法兰盘和摩擦片，具有穿过主轴并与摩擦片法兰盘连接的销轴；在主轴内、与摩擦片法兰盘对应的位置处开有轴心孔，轴心孔内设有钢球，还包括有顶杆，顶杆同轴从所述主轴内的一端穿过，其进入到主轴内的一端抵靠在钢球上，顶杆另一端与凸轮机构抵靠。结构简单、合理，造价低廉；在离合器(分离/结合)状态下，主轴与顶杆和钢球相对不运动、不磨损。减少离合器在离合过程和状态下的无用功，大大减少离合器传动结构的损耗和故障率，大幅增加机构使用寿命。

Description

一种机械式离合器

技术领域

本实用新型涉及机械领域的一种机械式离合器。

背景技术

离合器是主、从动部分在同轴线上传递动力或运动时，具有接合或分离功能的装置。其主要作用是使发动机与变速箱〔或从动轮〕暂时分离和逐渐接合，以切断或传递发动机向变速器〔或从动轮〕输入的动力。

目前流行使用的机械式离合器，是采用推力球轴承推动摩擦片法兰盘做离合动作，这种结构在设计上存在几个方面的不足：1、设计结构复杂，制造成本高；2、离合器在(分离/结合)状态下，轴承还在高速旋转，造成轴承发热损坏；3、离合器在离合过程中，拨叉推力不平行，造成轴承偏磨、损坏。

总之，由于目前机械式离合器结构复杂、易出故障、维修困难、制造成本高，且操作强度大，严重影响了目前多种利用机械式离合器的设备的批量生产和推广应用。因此，设计一种结构简单、耐用且制造和维修成本低廉的机械式离合器是很有现实意义的。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中的不足，简化机械式离合器离合动作的传动结构，从而减少离合器在离合过程和状态下的无用功，大大减少离合器传动结构的损耗和故障率，大幅增加机构使用寿命，同时又降低了制造成本，是在制动器领域及调速器领域中均可广泛使用的结构优化改进型的机械式离合器设计方案。

为实现以上目的，本实用新型采取了以下的技术方案：一种机械式离合器，包括离合结构和动力结构，所述离合结构包括凸轮机构，所述动力机构包括主轴、同轴设置在主轴外围的主动皮带轮，主动皮带轮通过轴承与主轴连接，在主轴外围与主动皮带轮耦合连接有摩擦片法兰盘和摩擦片，具有穿过主轴并与摩擦片法兰盘连接的销轴；在主轴内、与摩擦片法兰盘对应的位置处开有轴心孔，轴心孔内设有钢球，还包括有顶杆，顶杆同轴从所述主轴内的一端穿过，其进入到主轴内的一端抵靠在钢球上，顶杆另一端与凸轮机构抵靠。

所述主轴右端中心位置连接有从动皮带轮。

它包括离合结构和动力结构，所述离合结构包括凸轮机构、顶杆、钢球、销轴、压簧和小销轴等；动力结构包括主动皮带轮、轴承、摩擦片、摩擦片法兰盘、主轴、从动皮带轮等。主轴是贯穿整体的支撑和传动零件。

在需要断开动力从主动轮到从动轮的输送时，采用凸轮机构向前推动顶杆、顶杆推动钢球、钢球推动销轴，销轴带动摩擦片法兰盘向前移动，使摩擦片与主动皮带轮端面分离。

在需要将动力从主动轮传递到从动轮时，由于本机械式离合器在分离状态下，压簧处于压缩状态，再利用凸轮机构的作用，给顶杆以后退的导向，压簧在伸展的同时推动销轴带动摩擦片法兰盘向后运动，销轴推动钢球，钢球推动顶杆沿凸轮的外轮廓轨迹向后运动，直到使摩擦片与主动皮带轮端面贴合。主动皮带轮在转动过程中，利用摩擦作用带动摩擦片法兰盘同步转动，摩擦片法兰盘通过其上的销轴带动主轴同步转动，主轴将动力传递给另一端的从动轮，以达到动力传递的作用。

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点：

1.结构简单、合理，造价低廉；

2.在离合器(分离/结合)状态下，主轴与顶杆和钢球相对不运动、不磨损。减少离合器在离合过程和状态下的无用功，大大减少离合器传动结构的损耗和故障率，大幅增加机构使用寿命；

3.由于传动结构的合理简化，使得离合操作强度降低、效率提高，且传动平稳。

本实用新型装置结构简单耐用、性能可靠、操作方便、造价低廉，广泛适用于利用机械式离合器传递较小扭矩的各种设备：在公路养护行业使用的小型振动压路机用来振动的离合器，和用在农业小型机械，如插秧机、播种机、割草机、地膜覆盖机、小麦收割机等的离合器。公路机械制造行业，农业机械制造行业，机械行业的专用设备使用。具有良好的经济和社会效益。

附图说明

图1是本实用新型装置分离状态下整体的正面剖切示意图；

图2是本实用新型装置结合状态下离合传动部分的正面剖切示意图；

附图标记说明：1、凸轮机构；2、顶杆；3、轴心孔；4、钢球；5、主动皮带轮；6、轴承；7、摩擦片；8、铝铆钉；9、摩擦片法兰盘；10、销轴；11、压簧；12、小销轴；13、主轴；14、从动皮带轮；15、平键；16、螺栓；17、平垫；18、弹簧垫。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型的内容做进一步详细说明。

实施例：

请参阅图1和图2所示，一种机械式离合器，包括离合结构和动力结构，离合结构包括凸轮机构1、销轴10、压簧11、小销轴12，动力机构包括主轴13、同轴设置在主轴13外围的主动皮带轮5，主动皮带轮5通过轴承6与主轴13连接，在主轴13外围与主动皮带轮5耦合连接有摩擦片法兰盘9、摩擦片7，销轴10穿过主轴13与摩擦片法兰盘9连接，摩擦片法兰盘9与摩擦片7用铝铆钉8连接，主动皮带轮5轴心孔3内安装轴承6和主轴13连接，主轴13是贯穿整体的支撑和传动零件，在主轴13内、与摩擦片法兰盘9对应的位置处开有轴心孔3，轴心孔3内设有钢球4，还包括有顶杆2，顶杆2同轴从主轴13内的一端穿过，其进入到主轴13内的一端抵靠在钢球4上，顶杆2另一端与凸轮机构1抵靠。

主轴13右端中心位置连接有从动皮带轮14；其通过螺栓16将从动皮带轮14固定在主轴13上，从动皮带轮14和主轴13之间设有平键15，在螺栓16和主轴13之间设有平垫17和弹簧垫18。

主动皮带轮5是主要的动力输入装置，主动皮带轮5的轴心孔3内安装轴承6和主轴13连接，在正常传动状态下，主动皮带轮5将动力通过主轴13传递给从动皮带轮14，从而带动设备的运转。

在需要断开动力从主动皮带轮5到从动皮带轮14的输送时，将采用以下步骤来实现：拨动凸轮机构1，利用凸轮机构1的外轮廓曲线推动顶杆2沿轴心孔3向前运动，顶杆2推动同样位于轴心孔3内的钢球4向前运动，钢球4推动销轴10向前运动。销轴10与摩擦片法兰盘9上的孔过盈配合，与主动皮带轮5接触传递扭矩的摩擦片7与摩擦片法兰盘9通过铝铆钉8结合在一起，两者与销轴10同步向前运动，使摩擦片7与主动皮带轮5的端面分离，即完成了本装置的分离动作。在摩擦片法兰盘9运动方向向前与销轴10维持一定距离的位置有一小销轴12固定在主轴13上，在销轴10与小销轴12直接布置一压簧11，在本装置的分离过程中，压簧11受到压力作用，进入并维持在压缩状态。

在需要将动力从主动皮带轮5传递到从动皮带轮14时，将采用以下步骤来实现：由于本装置在分离状态下，压簧11处于压缩状态，拨动凸轮机构1，利用凸轮机构1的外轮廓曲线，给顶杆2以向后的导向，压簧11在伸展的同时推动销轴10向后运动，销轴10推动钢球4，钢球4推动顶杆2沿凸轮1的外轮廓轨迹向后运动，同时销轴10同步带动摩擦片法兰盘9及摩擦片7向后运动直到使摩擦片7与主动皮带轮5的端面贴合，即完成结合动作。主动皮带轮5在转动过程中，利用摩擦作用带动摩擦片7及利用铝铆钉8与其固定的摩擦片法兰盘9同步转动，摩擦片法兰盘9通过与其过盈配合的销轴10带动主轴13同步转动，从动皮带轮14通过平键15、螺栓16、平垫17和弹簧垫18等固定在主轴13的另一端，主轴13将动力传递给从动皮带轮14，从而完成动力传递的作用。

上列详细说明是针对本实用新型可行实施例的具体说明，该实施例并非用以限制本实用新型的专利范围，凡未脱离本实用新型所为的等效实施或变更，均应包含于本案的专利范围中。

Claims (2)

1.一种机械式离合器，包括离合结构和动力结构，所述离合结构包括凸轮机构(1)，所述动力机构包括主轴(13)、同轴设置在主轴(13)外围的主动皮带轮(5)，主动皮带轮(5)通过轴承(6)与主轴(13)连接，在主轴(13)外围与主动皮带轮(5)耦合连接有摩擦片法兰盘(9)和摩擦片(7)，具有穿过主轴(13)并与摩擦片法兰盘(9)连接的销轴(10)；其特征在于：在主轴(13)内、与摩擦片法兰盘(9)对应的位置处开有轴心孔(3)，轴心孔(3)内设有钢球(4)，还包括有顶杆(2)，顶杆(2)同轴从所述主轴(13)内的一端穿过，其进入到主轴(13)内的一端抵靠在钢球(4)上，顶杆(2)另一端与凸轮机构(1)抵靠。

2.根据权利要求1所述的机械式离合器，其特征在于：所述主轴(13)右端中心位置连接有从动皮带轮(14)。

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