CN202116998U - 一种新型的双翼片翼闸机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种新型的双翼片翼闸机构，包括底座、电动机传动总成、限位机构、转动机构、大翼门、小翼门；电动机传动总成设于底座上；限位机构底座上；转动机构设于底座上；大翼门固定于主动翼门摆杆上；小翼门连接于大翼门之上；大翼门上开设有滑槽；滑靴滑动连接于滑槽上；从动翼门摆杆与支撑架之间设有回位弹簧。本实用新型具有结构简单、工艺简单、低成本、运行可靠、与窄通道设备兼容性好的特点。

Description

一种新型的双翼片翼闸机构

技术领域

本实用新型涉及翼闸机构领域，尤其涉及到一种新型的双翼片翼闸机构。

背景技术

翼闸为通道管理设备之一，主要用于60厘米宽人员通道，为满足残疾人、轮椅、童车或其它装备通行需要，需要一种通行宽度为90-110厘米的通道设备，此类通道设备机芯结构复杂，成本高，难以维护，且与窄通道在安装和维护上不尽相同，造成设备投放和升级的障碍。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服上述现有技术中的不足之处而提供一种结构简单、工艺简单、低成本、运行可靠、与窄通道设备兼容性好，利于升级和更换的新型的双翼片翼闸机构。

本实用新型是通过如下方式实现的：

一种新型的双翼片翼闸机构，包括底座1、电动机传动总成、限位机构、转动机构、大翼门7、小翼门8；其特征在于：电动机传动总成包括电动机11、转动杆21、联动杆22；电动机11通过支架23设于底座1上；转动杆21与电动机11的驱动轴相连接；联动杆22的一端与转动杆21相连接；

限位机构包括支撑架24、上止点传感器13、下止点传感器15；支撑架24设于底座1上，且位于电动机传动总成的一侧；支撑架24上开设有小翼门角度杆导轨14，上止点传感器13设于支撑架24上，且位于小翼门角度杆导轨14的上端；下止点传感器15设于支撑架24上，且位于小翼门角度杆导轨14的下端；

转动机构包括支撑板25、摆杆轴2、从动翼门摆杆3、小翼门角度杆6、主动翼门摆杆9、联动电磁铁10；支撑板25设于底座1的两侧上；从动翼门摆杆3通过摆杆轴2转动连接于支撑板25上；主动翼门摆杆9固定连接于从动翼门摆杆3上；联动电磁铁10设于主动翼门摆杆9上；小翼门角度杆6的中部转动连接设于从动翼门摆杆3上，其一端通过销轴连接设有导轮16；另一端通过销轴连接设有滑靴19；导轮16滑动连接于小翼门角度杆导轨14上，且通过导轮弹簧17连接于支撑架24上；所述联动杆22的另一端与主动翼门摆杆9相连接；

大翼门7固定于主动翼门摆杆9上；小翼门8通过小翼门旋转轴5转动连接于大翼门7之上；大翼门7上开设有滑槽20；滑靴19滑动连接于滑槽20上；

从动翼门摆杆3与支撑架24之间设有回位弹簧12。

本实用新型采用滑槽结构实现大翼门与小翼门之间的同步运动，使用回位弹簧可达到减震和降噪效果，使用上止点传感器和下止点传感器来控制小翼门角度杆的行程，从而达到控制大翼门与小翼门的行程。

综上所述，本实用新型是一种结构简单、工艺简单、低成本、运行可靠、与窄通道设备兼容性好，利于升级和更换的新型的双翼片翼闸机构。

附图说明

图1本实用新型结构示意图；

图2本实用新型起始状态结构示意图；

图3本实用新型终点状态结构示意图。

具体实施方式

现结合附图，详述本实用新型具体实施方式：

如图1、图2所示，一种新型的双翼片翼闸机构，包括底座1、电动机传动总成、限位机构、转动机构、大翼门7、小翼门8；其特征在于：电动机传动总成包括电动机11、转动杆21、联动杆22；电动机11通过支架23设于底座1上；转动杆21与电动机11的驱动轴相连接；联动杆22的一端与转动杆21相连接；

限位机构包括支撑架24、上止点传感器13、下止点传感器15；支撑架24设于底座1上，且位于电动机传动总成的一侧；支撑架24上开设有小翼门角度杆导轨14，上止点传感器13设于支撑架24上，且位于小翼门角度杆导轨14的上端；下止点传感器15设于支撑架24上，且位于小翼门角度杆导轨14的下端；

转动机构包括支撑板25、摆杆轴2、从动翼门摆杆3、小翼门角度杆6、主动翼门摆杆9、联动电磁铁10；支撑板25设于底座1的两侧上；从动翼门摆杆3通过摆杆轴2转动连接于支撑板25上；主动翼门摆杆9固定连接于从动翼门摆杆3上；联动电磁铁10设于主动翼门摆杆9上；小翼门角度杆6的中部转动连接设于从动翼门摆杆3上，其一端通过销轴连接设有导轮16；另一端通过销轴连接设有滑靴19；导轮16滑动连接于小翼门角度杆导轨14上，且通过导轮弹簧17连接于支撑架24上；所述联动杆22的另一端与主动翼门摆杆9相连接；

大翼门7固定于主动翼门摆杆9上；小翼门8通过小翼门旋转轴5转动连接于大翼门7之上；大翼门7上开设有滑槽20；滑靴19滑动连接于滑槽20上；

从动翼门摆杆3与支撑架24之间设有回位弹簧12；使用回位弹簧12可达到减震和降噪效果。

如图2、图3所示，电动机11通电后，电动机11带动转动杆21，转动杆21带动联动杆22，联动杆22带动主动翼门摆杆9向外侧倾；主动翼门摆杆9上的联动电磁铁10吸合从动翼门摆杆3转动；从动翼门摆杆3带动大翼门7逆时针转动；大翼门7逆进针转动同时带动小翼门角度杆6上的滑靴19在滑槽20上滑动，小翼门角度杆6上的导轮16在小翼门角度杆导轨14上滑动；导轮16在小翼门角度杆导轨14上由下止点A运行至上止点B时，同时滑靴19在滑槽20上由上止点M运行至下止点M；小翼门8也随大翼门7动作；实现大翼门7、小翼门8同步、按比例旋转，达到翼闸效果。

Claims (1)

1.一种新型的双翼片翼闸机构，包括底座(1)、电动机传动总成、限位机构、转动机构、大翼门(7)、小翼门(8)；其特征在于：电动机传动总成包括电动机(11)、转动杆(21)、联动杆(22)；电动机(11)通过支架(23)设于底座(1)上；转动杆(21)与电动机(11)的驱动轴相连接；联动杆(22)的一端与转动杆(21)相连接；

限位机构包括支撑架(24)、上止点传感器(13)、下止点传感器(15)；支撑架(24)设于底座(1)上，且位于电动机传动总成的一侧；支撑架(24)上开设有小翼门角度杆导轨(14)，上止点传感器(13)设于支撑架(24)上，且位于小翼门角度杆导轨(14)的上端；下止点传感器(15)设于支撑架(24)上，且位于小翼门角度杆导轨(14)的下端；

转动机构包括支撑板(25)、摆杆轴(2)、从动翼门摆杆(3)、小翼门角度杆(6)、主动翼门摆杆(9)、联动电磁铁(10)；支撑板(25)设于底座(1)的两侧上；从动翼门摆杆(3)通过摆杆轴(2)转动连接于支撑板(25)上；主动翼门摆杆(9)固定连接于从动翼门摆杆(3)上；联动电磁铁(10)设于主动翼门摆杆(9)上；小翼门角度杆(6)的中部转动连接设于从动翼门摆杆(3)上，其一端通过销轴连接设有导轮(16)；另一端通过销轴连接设有滑靴(19)；导轮(16)滑动连接于小翼门角度杆导轨(14)上，且通过导轮弹簧(17)连接于支撑架(24)上；所述联动杆(22)的另一端与主动翼门摆杆(9)相连接；

大翼门(7)固定于主动翼门摆杆(9)上；小翼门(8)通过小翼门旋转轴(5)转动连接于大翼门(7)之上；大翼门(7)上开设有滑槽(20)；滑靴(19)滑动连接于滑槽(20)上；

从动翼门摆杆(3)与支撑架(24)之间设有回位弹簧(12)。

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