CN202115403U - 能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，车体连接后车架，车体内的动力驱动装置通过变速箱传动后主轴，胶轮车后车架之上安装车厢整体装卸装置，该装置的拉臂铰接于后车架，另有拉臂油缸分别与后车架和拉臂相铰接，后车架尾部的后支撑铰接支撑油缸，支撑油缸铰接后车架。这种胶轮车的使用对物料的装、卸省时省力，操作简便，可大大的降低劳动强度，提高工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种矿山辅助运输无轨胶轮车，特别是能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车。
背景技术
在现有矿山辅助运输中，无轨运输已经成为一种趋势，但多数运输车的车厢仅仅是依靠自卸油缸来实现松散物料的自卸。这种自卸装置存在着诸多弊端，由于车厢距地面高度较高，在装卸物料时难度很大，尤其是重量较大，不便吊装的物料。巷道内的空间狭小，不便于其他起重设备作业，不能满足对物料的快速装卸，降低了生产效率。
发明内容
本实用新型的目的是克服以上不足，提供一种能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，该装置的结构简单，占用空间小，操作简便，不仅能提高工作效率，而且能降低劳动强度。
本实用新型的目的通过以下措施实现：一种能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，包含蓄电池和柴油机两种驱动形式，车体连接后车架1，车体内的动力驱动装置通过变速箱传动后主轴，胶轮车后车架1上安装车厢整体装卸装置，该装置的拉臂2铰接于后车架1。
上述的拉臂油缸3分别与后车架和拉臂2相铰接，以实现拉臂2的翻转。后车架1尾部的后支撑6铰接支撑油缸5，支撑油缸5铰接后车架1。装卸车厢时支撑油缸将后支撑推至垂直状态以保护后桥板簧。
上述车厢整体装卸装置作业所需的液压源与胶轮车的液压源相连。
上述的动力驱动装置为蓄电池驱动装置。
上述的动力驱动装置为柴油机驱动装置。
本实用新型的工作原理在于：该装置能够实现车厢整体自动装卸。卸载车厢时，先打开后支撑，由支撑油缸将后支撑推至垂直于底面的位置，后支撑上安装滚轮，，以保护后桥及板簧，然后控制拉臂油缸伸出，推动拉臂向后翻转从而拉动车厢向后翻转。后车架尾部安装导向轮，车厢先沿着导向轮下滑，当车厢后端触地时，可驾驶车辆向前缓慢行驶，同时控制拉臂油缸伸出，直至车厢整体放置于地面上。装载车厢时，先将车辆行驶至车厢正前方，翻转拉臂至合适位置，倒车使拉臂顶端的拉钩挂住车厢，打开后支撑，然后回收拉臂油缸以拉起车厢，同时当车厢拉至合适位置时缓慢倒车，使车厢准确放置于后车架的滚轮之上，继续回收拉臂油缸，直至将车厢整体平稳的放到车架之上。
附图说明
本实用新型的附图有：图1为本实用新型的结构示意图。
图中：1为后车架、2为拉臂、3为拉臂油缸、4为车厢、5为支撑油缸、6为后支撑。
具体实施方式
实施例1：参照图1为本实用新型的一个实施例，一种能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，包含蓄电池和柴油机两种驱动形式，车体连接后车架1，车体内的动力驱动装置通过变速箱传动后主轴，胶轮车后车架1之上安装车厢整体装卸装置，该装置的拉臂2铰接于后车架1，另有拉臂油缸3分别与后车架和拉臂2相铰接，以实现拉臂2的翻转。后车架1尾部的后支撑6铰接支撑油缸5，支撑油缸5铰接后车架1。装卸车厢时支撑油缸将后支撑推至垂直状态以保护后桥板簧。
上述车厢整体装卸装置作业所需的液压源与胶轮车的液压源相连。
上述的动力驱动装置为柴油机驱动装置。
整体装卸装置作业所需的液压源与胶轮车的液压源相连，通过液压控制阀来实现油缸的伸缩及换向。拉臂油缸可采用多级或单级双向油缸，可在较小的安装空间实现较大的行程，以满足拉臂翻转时的需要。
Claims (4)
1.一种能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，车体连接后车架(1)，车体内的动力驱动装置通过变速箱传动后主轴，其特征在于在胶轮车后车架(1)上安装车厢整体装卸装置，该装置的拉臂(2)铰接于后车架(1)，拉臂油缸(3)分别与后车架和拉臂(2)相铰接，后车架(1)尾部的后支撑(6)铰接支撑油缸(5)，支撑油缸(5)铰接后车架(1)。
2.根据权利要求1所述的能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，其特征在于所述车厢整体装卸装置作业所需的液压源与胶轮车的液压源相连。
3.根据权利要求1所述的能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，其特征在于所述的动力驱动装置为蓄电池驱动装置。
4.根据权利要求1所述的能够实现车厢整体装卸的矿用无轨胶轮车，其特征在于所述的动力驱动装置为柴油机驱动装置。
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