CN202108916U - 汽车减震器弹簧下座 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车减震器弹簧下座，旨在提供一种能够防止弹簧底部与限位爪之间发生干涉，保障减震器正常工作的汽车减震器弹簧下座。包括座体，所述座体上设置有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的圆周上设置有多个弹簧限位爪，其中一个弹簧限位爪与弹簧安装槽底部平面之间的夹角为钝角，其余弹簧限位爪与弹簧安装槽底部平面之间的夹角为直角。所述钝角为100-110度。本实用新型的汽车减震器弹簧下座中，弹簧底部与一个弹簧限位爪之间为钝角，与其他弹簧限位爪之间为直角，能够避免弹簧底部与弹簧限位爪之间发生干涉，消除异响，保障减震器正常工作。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种汽车减震器弹簧下座。
背景技术
为了改善汽车的行驶舒适性，在大多数汽车的悬架系统内部装有减震器。减震器中的缓冲弹簧下端安装在弹簧下座上，通过弹簧下座夹持弹簧。
现有的用于长城汽车和吉利金刚汽车的弹簧下座中，弹簧安装在弹簧安装槽内，弹簧安装槽的圆周上设置有多个限位爪，通过多个限位爪夹持弹簧。由于限位爪与弹簧安装槽底部平面之间为直角，减震器组装后弹簧底部与限位爪之间发生干涉，发生异响，影响减震器的正常工作。
实用新型内容
本实用新型是为了克服现有技术中的不足之处，提供一种能够防止弹簧底部与限位爪之间发生干涉，保障减震器正常工作的汽车减震器弹簧下座。
本实用新型通过下述技术方案实现：
一种汽车减震器弹簧下座，其特征在于，包括座体，所述座体上设置有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的圆周上设置有多个弹簧限位爪，其中一个弹簧限位爪与弹簧安装槽底部平面之间的夹角为钝角，其余弹簧限位爪与弹簧安装槽底部平面之间的夹角为直角。
所述钝角为100-110度。
本实用新型具有下述技术效果：
本实用新型的汽车减震器弹簧下座中，弹簧底部与一个弹簧限位爪之间为钝角，与其他弹簧限位爪之间为直角，能够避免弹簧底部与弹簧限位爪之间发生干涉，消除异响，保障减震器正常工作。
附图说明
图1为本实用新型的汽车减震器弹簧下座的俯视图；
图2为A-A剖视图。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施例对本实用新型进行详细说明。
本实用新型汽车减震器弹簧下座的示意图如图1和图2所示，包括座体1，所述座体1上设置有弹簧安装槽4，所述弹簧安装槽4的圆周上设置有多个弹簧限位爪2、3，其中一个弹簧限位爪2与弹簧安装槽4底部平面之间的夹角α为钝角，所述钝角可以为100-110度。其余弹簧限位爪3与弹簧安装槽4底部平面之间的夹角为直角。
使用时，将弹簧安装在弹簧安装槽内，弹簧最底部的支撑圈与多个弹簧限位爪之间存在一定的自由度，能够避免产生干涉，消除异响。
Claims (2)
1.一种汽车减震器弹簧下座，其特征在于，包括座体，所述座体上设置有弹簧安装槽，所述弹簧安装槽的圆周上设置有多个弹簧限位爪，其中一个弹簧限位爪与弹簧安装槽底部平面之间的夹角为钝角，其余弹簧限位爪与弹簧安装槽底部平面之间的夹角为直角。
2.根据权利要求1所述的汽车减震器弹簧下座，其特征在于，所述钝角为100-110度。
Priority Applications (1)
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| CN201120202780XU CN202108916U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 汽车减震器弹簧下座 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201120202780XU CN202108916U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 汽车减震器弹簧下座 |
Publications (1)
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| CN202108916U true CN202108916U (zh) | 2012-01-11 |
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Family Applications (1)
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| CN201120202780XU Expired - Fee Related CN202108916U (zh) | 2011-06-16 | 2011-06-16 | 汽车减震器弹簧下座 |
Country Status (1)
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| CN (1) | CN202108916U (zh) |
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2011
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Legal Events
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| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20120111 Termination date: 20140616 |
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