CN202106854U - 下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种车辆驾驶辅助装置，即下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置。它包括固定在方向盘下面的立柱，立柱上方套有手控提拉管；立柱表面有一段并排凹槽，对应提拉管外壁上有插入并排凹槽处的弹性定位凸体；提拉管与车辆油门踏板连接；提拉管与立柱下方处的车辆刹车踏板碰撞连接。实现提拉提拉管时加速，使驾驶员不用用手始终拉提加速手柄。回送时锁链松弛，弹性油门踏板自动回位，实现减速。当需要刹车时，向反方向推动拉杆，提拉管下移，提拉管就会与立柱下方处的车辆刹车踏板碰撞，压下刹车踏板，实现刹车，实现间断、分档加速控制车速和刹车。具有结构合理，操作方便、省力，使用安全，更适合下肢残疾人使用的特点。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种车辆驾驶辅助装置，即下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置。
背景技术
在现有技术中，通常车辆驾驶通过方向盘控制方向，通过脚踩油门踏板、脚踩刹车踏板控制车辆行驶速度和刹车，这对于下肢残疾的残疾人无法实现驾车。对于采用手拉式结构控制油门和刹车的残疾人驾驶手控装置，其设想早已有之，其缺点是要不断地拉住控制手柄，导致缺点如下：1、汽车起步加油时，由于是无级提拉动作，力量不易掌握，易造成起步过急，车辆前窜，增加危险。2、由于残疾人驾驶时，只能用两手操作，而驾驶车辆有时需要几个动作同时进行，无级提拉安全上有隐患。比如，车辆在转弯时，特别是90度以上的弯道，左手需开转向灯并同时转动方向盘，并且转动一周以上，而此时右手却必须要提拉油门才能保持前进，左手完成不了转向动作，造成安全上的隐患。3、车辆在长时间驾驶时，残疾人的右手必须每时每刻都在操控油门，增加残疾人的疲劳，对安全不利。
实用新型内容
本实用新型的目的是针对上述不足而提供一种间断、多挡位手控车速和刹车的下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置。
本实用新型的技术解决方案是：下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置包括固定在方向盘下面的立柱，立柱上方套有手控提拉管；立柱表面有一段并排凹槽(或称波浪段，分级凹槽)，对应提拉管外壁上有插入并排凹槽处的弹性定位凸体；提拉管与车辆油门踏板连接；提拉管与立柱下方处的车辆刹车踏板碰撞连接。立柱表面的并排凹槽为并排平滑连接的内凹球面槽，对应提拉管上的凸体为钢珠(不限于钢珠，还可以是圆头柱销等)，实现钢珠在各个内凹球面槽内滑动自如，提拉管与车辆油门踏板通过锁链(或绳索)和油门连杆连接，实现提拉提拉管时加速，当达到所需速度时通过并排凹槽分档定位(钢珠每移动一 个位置，对应一个速度，故称速度分级)，使驾驶员不用用手始终拉提加速手柄(提拉管)，操纵完了油门可以双手驾驶。回送时锁链松弛，弹性油门踏板自动回位，实现减速。当需要刹车时，向反方向推动拉杆，提拉管下移，提拉管就会与立柱下方处的车辆刹车踏板碰撞，压下刹车踏板，实现刹车。回提提拉管，弹性刹车踏板自动回位，解除(接触)刹车。当需要减速或刹车时只需向反方向推动拉杆实现降档和刹车。
本实用新型的优点是：1、实现间断、分档加速控制车速和刹车，不用右手始终提拉拉杆，可以经常用双手操纵方向盘，右手可帮助左手完成转弯等动作或作暂短休息。2、结构合理，操作方便、省力，使用安全，更适合下肢残疾人使用，应用前景非常广泛，为残疾人早日驾驶自动档轿车提供了保障。
下面将结合附图对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。
附图说明
附图1是本实用新型结构简图。
具体实施方式
参见附图1，下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置包括固定在方向盘1下面的立柱2，立柱2上方套有手控提拉管3；立柱2表面有一段并排平滑连接的内凹球面槽4，对应提拉管3外壁上有插入内凹球面槽4的弹性定位钢珠5；提拉管3与立柱2下方处的车辆刹车踏板7碰撞连接。提拉管3与车辆油门踏板6通过锁链8和油门连杆连接。方向盘1下方固定有一个横杆9，操纵拉杆10另一端与横杆9一端铰接，操纵拉杆10中间与提拉管3连接。
使用方法：启动车辆，右手提拉操纵拉杆10，带动提拉管3上移(带动钢珠5在各个内凹球面槽4间滑移，松手后钢珠5在内凹球面槽4内定位，而不致于回位)，通过锁链8(细钢链)拉动、带动杠杆9向下压动油门踏板6(如同脚踩)，实现给油，车辆行走。操纵拉杆10拉动距离越大，车速越高。反之，压回操纵拉杆10(此时绳索8处于松弛状态，油门踏板6自动回位，停止加油)，直到提拉管3下端碰到刹车踏板7连杆机构，向下压动刹车踏板7(如同脚踩)，实现刹车。图中钢珠5位置是车辆空挡位置(没有加油、没有刹车)。
Claims (4)
1.一种下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置，其特征在于包括固定在方向盘下面的立柱(2)，立柱(2)上方套有手控提拉管(3)；立柱(2)表面有一段并排凹槽，对应提拉管(3)外壁上有插入并排凹槽处的弹性定位凸体；提拉管(3)与车辆油门踏板(6)连接；提拉管(3)与立柱(2)下方处的车辆刹车踏板(7)碰撞连接。
2.按照权利要求1所述的下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置，其特征在于立柱(2)表面的并排凹槽为并排平滑连接的内凹球面槽(4)，对应提拉管(3)上的凸体为钢珠(5)。
3.按照权利要求1或2所述的下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置，其特征在于提拉管(3)与车辆油门踏板(6)通过锁链(8)和油门连杆连接。
4.按照权利要求3所述的下肢残疾人使用的汽车驾驶手控装置，其特征在于方向盘(1)下方固定有一个横杆(9)，操纵拉杆(10)另一端与横杆(9)一端铰接，操纵拉杆(10)中间与提拉管(3)连接。
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