CN202102444U

CN202102444U - 车载物流信息终端

Info

Publication number: CN202102444U
Application number: CN2011202454890U
Authority: CN
Inventors: 范亦
Original assignee: HUIZHOU FREEWAY ELECTRONICS CO Ltd
Current assignee: HUIZHOU FREEWAY ELECTRONICS CO Ltd
Priority date: 2011-07-13
Filing date: 2011-07-13
Publication date: 2012-01-04
Anticipated expiration: 2021-07-13

Abstract

本实用新型涉及一种车载物流信息终端，包括射频识别模块，其包括携带有车辆信息的标签，以及用于对货物上的标签进行识别的阅读器；用于为车辆提供导航及对车辆进行动态跟踪、监控的导航定位模块；输入输出模块；用于与服务平台进行通信的3G通信模块；以及用于对所述射频识别模块、导航定位模块、输入输出模块和通信模块进行控制的系统管理模块。本实用新型的车载物流信息终端可实时向物流企业发送车辆状态信息，如路线信息、速度信息、车载货物详情等，使物流企业能够对物流运输过程中的货物监控管理、物流需求信息管理、车辆监控管理等环节提供强有力的决策基础，提高物流管理工效和客户满意度，实现经济效益最大化及其实现途径的最优化。

Description

车载物流信息终端

技术领域

本实用新型涉及车载电子信息设备，特别是涉及一种车载物流信息终端。

背景技术

自改革开放以来，我国的物流业得到了较快发展，取得了显著成绩，尤其是运输业、仓储业、包装业的发展较快，新建了大量的铁路、公路、港口、码头、仓库、机场等，不仅增加了物流设施，而且提高了物流技术装备水平，同时开展了散装运输、信条运输与建设立体自动仓库。然而，目前物流企业存在效率低下、标准化程度较低、物流管理观念落后等问题。造成这种情况的一个主要原因是物流信息化程度低。现代物流业是管理和技术高度结合的产物。从基础应用层面上讲有互联网、地理信息系统(GIS)、GPS、条码、射频技术(RF)；环境体系层面有电子数据交换(EDI)；在作业管理层面有JIT技术；在销售时点管理层面有POS系统、有效客户信息反馈(ECR)、自动连续补货技术(ACEP)、速快响应(QR)等等。从这个角度来看，我国物流业的发展还远远达不到现代物流业的要求。

目前市面上并无真正意义的物流车载信息终端问世，市场上所谓的物流车载终端大多都只是应用GPS技术对车辆运输进行监控，然而具体针对货物的全程监控、运输车辆实时获取物流信息需求以提高物流效率降低成本等等方面的应用并未涉及。

发明内容

基于此，有必要提供一种车载物流信息终端。

一种车载物流信息终端，包括射频识别模块，其包括携带有车辆信息的标签，以及用于对货物上的标签进行识别的阅读器；用于为车辆提供导航及对车辆进行动态跟踪、监控的导航定位模块；输入输出模块；用于与服务平台进行通信的3G通信模块；以及用于对所述射频识别模块、导航定位模块、输入输出模块和通信模块进行控制的系统管理模块。

在优选的实施例中，所述的车载物流信息终端还包括蓝牙模块。

在优选的实施例中，所述的车载物流信息终端还包括通用接口模块。

在优选的实施例中，所述输入输出模块包括触摸屏。

在优选的实施例中，所述导航定位模块为GPS导航定位模块。

在优选的实施例中，所述输出模块包括可在车辆偏离路线、车辆运行延时的时候发出声音信号报警的音频输出模块。

本实用新型的车载物流信息终端可实时向物流企业发送车辆状态信息，如路线信息、速度信息、车载货物详情等，使物流企业能够对物流运输过程中的货物监控管理、物流需求信息管理、车辆监控管理等环节提供强有力的决策基础，提高物流管理工效和客户满意度，实现经济效益最大化及其实现途径的最优化。

附图说明

图1为一实施例中车载物流信息终端及物流管理服务平台的系统结构图。

具体实施方式

下面将结合具体实施例及附图对本实用新型车载物流信息终端作进一步详细描述。

如图1所示，一实施例中，车载物流信息终端至少包括射频识别（Radio Frequency Identification，RFID）模块、GPS（Global Positioning System，全球定位系统）模块、输入输出模块、3G（3rd-generation）模块、USB（Universal Serial BUS，通用串行总线）模块、蓝牙模块、工业以太网模块和系统管理模块。

其中，RFID模块包括携带有车辆信息的标签，以及用于对货物上的物流RFID标签进行识别的阅读器。

GPS模块用于对车辆进行实时定位、行程跟踪、盲区存储、里程计算等动态跟踪，同时可为乘务人员提供导航功能。在其他实施例中，还可采用其他导航定位模块，如无线电导航定位模块。

输入输出模块用于为乘务人员提供一信息输入模块，及至少一个信息输出模块。该信息输入模块可为键盘或触摸屏（同时作为输出模块），还可包括视频模块。输出模块可为各类显示器，还可包括音频输出模块，用于在车辆偏离路线、车辆运行延时的时候发出声音信号报警。

3G通信模块用于与物流信息服务平台进行通信。本实施例中，3G通信模块采用TD-SCDMA或WCDMA标准。采用3G通信模块可以满足海量的物流信息数据的可靠、经济传输。

USB模块、蓝牙模块和工业以太网模块为车载物流信息终端提供了各种通信接口，可实现多途径的数据传输，适应性好。

系统管理模块用于对上述RFID模块、GPS模块、输入输出模块、3G模块、USB模块、蓝牙模块、工业以太网模块进行管理、控制。

本实用新型车载物流信息终端拥有直观且功能强大的界面，触摸屏操作，支持手写，其硬件电路是基于ARM开发板的硬件电路，其根据上述不同的模块分别集成有ARM开发板、GPS模块、3G模块、RFID模块、蓝牙模块、无线网卡模块和USB模块等。各模块的硬件电路驱动模块是基于嵌入式Linux和ARM技术开发的。终端配套有基于GIS技术的系统管理模块，内设防碰撞计算模块。

物流信息服务平台至少包括通讯子系统、数据库管理子系统、模型库管理子系统、路径优化子系统和货物监控子系统。其中数据库管理子系统、模型库管理子系统、路径优化子系统和货物监控子系统均通过通讯子系统与车载物流信息终端进行无线通讯。

数据库管理子系统包括物流信息管理子系统和交通信息管理子系统。物流信息管理子系统用于存储详尽的货物信息和车辆信息，还负责专业网站上物流信息的上传、发布、管理与维护。物流信息管理子系统除与车载物流信息终端通过通讯子系统通信外，还与货主进行通讯。与货主的通讯方式包括：以B/S（浏览器/服务器）方式向货主提供基本车辆运行信息服务，此外还可以对公司、车辆、驾驶员等信息进行编辑维护；另一种是以客户端软件的方式，货主采用C/S（客户端/服务器）从应用服务器通过XML方式获取车辆上传的数据信息，在电脑上通过地图、报表、曲线等多种方式显示。交通信息管理子系统用于采集和处理城市道路网络交通信息，其存储详尽的城市道路网络交通信息，包括道路网络的历史数据和实时数据。

数据库管理子系统根据车载物流信息终端回传的车辆信息和货物信息，以及货物监控子系统的信息实时更新物流信息管理子系统和交通信息管理子系统中的数据。数据库管理人员还可以实时通过相关的输入输出模块和查询检索模块对数据库中的数据进行维护。

模型库管理子系统包括货物拼装子系统和车辆调度子系统。模型库管理子系统中存储有货物、车辆和道路网络交通模型的模型信息。货物拼装子系统用于根据物流信息管理子系统中存储的货物信息和模型信息自动生成最优拼货方案，降低车辆空载率，减少物流运输成本。车辆调度子系统根据物流信息管理子系统中的车辆信息实时、立体的图形显示车辆信息，帮助决策人员进行车辆调度。本实用新型将云计算应用于物流拼装子系统，并同高级GIS系统相结合进而形成工程化应用软件。

路径优化子系统是基于信息融合和GIS系统所开发的，可根据路径和路况信息为各车辆提供最优化的路径。

货物监控子系统用于对在途货物进行监控跟踪，在发生车辆偏离路线、车辆运行延时等需报警事件时对车辆信息及相应的事件进行记录并发出报警。

模型库管理子系统、路径优化子系统和货物监控子系统均包括信息输入、输出模块，以及查询模块，用于实现信息输入、输出、修改和查询。

综上，车载物流信息终端和物流信息服务平台充分利用先进的地理信息系统技术和数据挖掘技术，借助于GIS（Geographic Information System，地理信息系统）强大的空间数据管理能力，帮助使用者理解物流信息数据，使数据查询和分析结果更加知识化和视觉化，利用先进的物流RFID模块和GPS模块进行有效结合，使运输全程对具体货物的监控成为可能。在本实用新型车载物流信息终端和物流信息服务平台的支撑下，运输人员获取物流信息的渠道大大拓展，获取效率将获得极大的提高，对促进物流业的规范管理也将起到积极的作用，对进一步降低物流成本在GDP中的比值也将起到推动作用。本实用新型可实现①RFID信息、视频信息等的采集与上传功能，可以保证货物运输安全，可以采集货物运输变化信息等；②乘务人员可以与物流公司和货主进行通信，汇报和了解最新物流信息；③乘务人员可以实时查询到所在位置附近货物配送信息，可以查询到达目的地的车辆运输最优路径信息和货物最优拼装方案；④物流公司可实时掌握详尽的物流信息，真正实现物流服务的网络化、信息化、智能化；⑤货主可查询货物情况和运输情况。

以上所述实施例仅表达了本实用新型的几种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本实用新型专利范围的限制。应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本实用新型的保护范围。因此，本实用新型专利的保护范围应以所附权利要求为准。

Claims

1.一种车载物流信息终端，其特征在于包括：

射频识别模块，其包括携带有车辆信息的标签，以及用于对货物上的标签进行识别的阅读器；

用于为车辆提供导航及对车辆进行动态跟踪、监控的导航定位模块；

输入输出模块；

用于与服务平台进行通信的3G通信模块；以及

用于对所述射频识别模块、导航定位模块、输入输出模块和通信模块进行控制的系统管理模块。

2.根据权利要求1所述的车载物流信息终端，其特征在于，还包括蓝牙模块。

3.根据权利要求1所述的车载物流信息终端，其特征在于，还包括通用接口模块。

4.根据权利要求1所述的车载物流信息终端，其特征在于，所述输入输出模块包括触摸屏。

5.根据权利要求1所述的车载物流信息终端，其特征在于，所述导航定位模块为GPS导航定位模块。

6.根据权利要求1所述的车载物流信息终端，其特征在于，所述输出模块包括可在车辆偏离路线、车辆运行延时的时候发出声音信号报警的音频输出模块。