CN202100138U - 一种汽车后侧窗玻璃总成 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提出一种汽车后侧窗玻璃总成,其包括后侧窗玻璃和安装在其背面的玻璃固定卡子,后侧窗玻璃通过玻璃固定卡子粘接固定到侧围上;其特征在于:在所述后侧窗玻璃朝向后门一边的棱边上设置有装饰条,所述装饰条朝向后侧窗玻璃背面并斜向外延伸。这样当将后侧窗玻璃总成装到侧围上后,总装的装饰条正好固定于后门与后侧窗玻璃的缝隙间,可降低汽车行驶过程中汽车后门与后侧窗玻璃之间产生的风噪,很好地提高汽车行驶NVH性能,增加局部美观性,并且这种结构简单,装配方便,更利于造车成本控制。
Description
技术领域
本实用新型汽车后侧窗玻璃总成结构。
背景技术
现有的汽车后侧窗玻璃总成与后门搭接处,一般采用两种结构,一种为:后侧窗玻璃与后门搭接处无装饰条结构;另一种为汽车后侧窗玻璃与后门搭接处玻璃上设有整体注塑装饰条结构,整体注塑装饰条通过注塑工艺固定在后侧窗玻璃上,后侧窗玻璃通过卡接固定到侧围上,后门与后侧窗玻璃之间间隙,由注塑装饰条插入,减小间隙,增加美观性。对于此两种结构,无装饰条的情况,会在玻璃与后门搭接处形成较大缝隙,将会导致容易出现风噪,汽车行驶NVH性能不好,且影响美观;对于玻璃整体注塑装饰条结构其缺点是:工艺性复杂,成品报废率高,导致后侧窗玻璃总成造价价格昂贵。
发明内容
本实用新型的目的在于提出一种汽车后侧窗玻璃总成结构,通过增加结构简单的装饰条,降低汽车后门与后侧窗玻璃之间产生的风燥,提高汽车行驶NVH性能,增加美观性,降低零件造价成本。
为了达到上述目的,本实用新型采用以下技术方案:
一种汽车后侧窗玻璃总成,其包括后侧窗玻璃和安装在其背面的玻璃固定卡子,后侧窗玻璃通过玻璃固定卡子粘接固定到侧围上;其特征在于:在所述后侧窗玻璃朝向后门一边的棱边上设置有装饰条,所述装饰条朝向后侧窗玻璃背面并斜向外延伸,这样当将后侧窗玻璃总成装到侧围上后,总装的装饰条正好固定于后门与后侧窗玻璃的缝隙间,可降低汽车行驶过程中汽车后门与后侧窗玻璃之间产生的风噪,很好地提高汽车行驶NVH性能,增加局部美观性,并且这种结构简单,装配方便,相对装饰条注塑包边结构造价便宜10倍,更利于造车成本控制。
附图说明
图1 本汽车后侧窗玻璃总成结构示意图;
图2 装饰条与后侧窗玻璃粘接部分的结构断面图;
图3 本后侧窗玻璃总成与侧围的安装结构示意图;
图4 本后侧窗玻璃总成与周边搭接结构示意图。
具体实施方式:
以下结合附图进一步说明本总成的结构:
参见图1和图2,本汽车后侧窗玻璃总成10由三颗玻璃固定卡子2、一个装饰条3和一块后侧窗玻璃1组成。3颗玻璃固定卡子2通过粘接固定到后侧窗玻璃1背面,装饰条3通过3M胶带4总装粘接到后侧窗玻璃1靠向后门一边的棱边上,该装饰条3朝向后侧窗玻璃1背面并斜向外延伸。
参见图3,后侧窗玻璃总成10在汽车总装时,通过其三颗玻璃固定卡子2插入侧围9上三个安装孔5,将其装配到侧围9上。
[0008] 如图4,本汽车后侧窗玻璃总成由于增加了装饰条3,装饰条3插入后门6与后侧窗玻璃1形成的间隙间,在汽车高速行驶时,减小了后门6与后侧窗玻璃总成10之间形成的间隙,且将后侧窗固定玻璃10与侧围9之间形成的间隙8挡住,风将不再沿着风向运行,而会沿着风向7A运行,这样就避免的汽车高速行驶形成的局部绕向气流,杜绝了汽车高速行驶时风噪现象。并且在装饰条3的作用下,将后门6与后侧窗玻璃总成10之间的间隙减小,从此间隙处无法看见侧围9漆面,使得外观更加大气、美观。
Claims (1)
1.一种汽车后侧窗玻璃总成,其包括后侧窗玻璃(1)和安装在其背面的玻璃固定卡子(2),后侧窗玻璃(1)通过玻璃固定卡子(2)粘接固定到侧围(9)上;其特征在于:在所述后侧窗玻璃(1)朝向后门一边的棱边上设置有装饰条(3),所述装饰条(3)朝向后侧窗玻璃(1)背面并斜向外延伸。
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- 2011-03-31 CN CN2011200913011U patent/CN202100138U/zh not_active Expired - Lifetime
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