CN202099009U - 电力小吊车 - Google Patents

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Abstract

一种电力小吊车,包括底盘、支架、斜支撑、上抱箍、下抱箍、蓄电池、控制器、直流电机、减速箱、卷扬轮和一带有挂钩的滑轮;蓄电池、控制器、直流电机、减速箱和卷扬轮均安装在底盘上,蓄电池通过控制器与直流电机电连接,直流电机的输出轴通过减速箱连接卷扬轮,卷扬轮上盘绕有钢丝绳,钢丝绳的端部穿过滑轮;底盘一端中部设有下抱箍,其另一端的上平面两侧均设有立柱,两立柱上端部分别与两斜支撑的一端活体连接,两斜支撑的另一端与上抱箍活体连接。本实用新型与现有技术相比较,具有结构简单、使用方便、节省安装成本及人工成本,不受安装地点限制等的优点。同时减少吊车使用率,减少燃油使用量,达到节能减排的效果。

Description

电力小吊车
技术领域
本实用新型涉及一种电气安装工具设备,具体涉及一种电力小吊车。
背景技术
目前,在高压配电(6—10kV)线路施工、安装高压计量、开关、变压器等高压设备时,需要安装在电杆上,一般情况要用吊车或者是人力加滑轮拉上去,用吊车增加安装成本,用人工大约需要7----12人,浪费人工严重。
实用新型内容
本实用新型的目的就是针对现有技术存在的缺陷,提供一种节约人工成本,减少吊车使用率,降低安装费用的电力小吊车。
其技术方案是:所述电力小吊车包括底盘、支架、斜支撑、上抱箍、下抱箍、蓄电池、控制器、直流电机、减速箱、卷扬轮和一带有挂钩的滑轮;所述蓄电池、控制器、直流电机、减速箱和卷扬轮均安装在底盘上,蓄电池通过控制器与直流电机电连接,直流电机的输出轴通过减速箱连接卷扬轮,卷扬轮上盘绕有钢丝绳,钢丝绳的端部穿过滑轮;所述底盘一端中部设有下抱箍,其另一端的上平面两侧均设有立柱,两立柱上端部分别与两斜支撑的一端活体连接,两斜支撑的另一端与上抱箍活体连接。
其中,所述上抱箍及下抱箍均为圆形抱箍,上抱箍的内径小于下抱箍的内径。所述底盘底部设有移动用车轮。所述控制器为能控制直流电机正反转及转速的电路装置,其与控制按钮电连接。
本实用新型与现有技术相比较,具有结构简单、使用方便、节省安装成本及人工成本,不受安装地点限制等的优点。同时减少吊车使用率,减少燃油使用量,达到节能减排的效果。
附图说明
图1是本实用新型一种实施例的结构示意图;
图2是本实用新型实际使用示意图。
具体实施方式
参照图1,一种电力小吊车,包括底盘1、支架2、斜支撑3、上抱箍4、下抱箍5、蓄电池6、控制器7、直流电机8、减速箱9、卷扬轮10和一带有挂钩的滑轮12;所述蓄电池6、控制器7、直流电机8、减速箱9和卷扬轮10均安装在底盘1上,蓄电池6通过控制器7与直流电机8电连接,直流电机8的输出轴通过减速箱9连接卷扬轮10,卷扬轮10上盘绕有钢丝绳11,钢丝绳11的端部穿过滑轮12;所述底盘1一端中部设有下抱箍5,其另一端的上平面两侧均设有立柱2,两立柱2上端部分别与两斜支撑3的一端活体连接,两斜支撑3的另一端与上抱箍4活体连接。所述上抱箍4及下抱箍5均为圆形抱箍,上抱箍4的内径小于下抱箍5的内径。所述底盘1底部设有移动用车轮13。所述控制器7为能控制直流电机正反转及转速的电路装置,此类电路装置为现有成熟电路,本类技术人员很容易制作或购买后直接利用,连接控制按钮14的作用为操作更为方便。
 使用时,参照图1—图2,将本装置中的下抱箍5用螺栓紧固在线杆15底部,上抱箍4通过斜支撑3固定在线杆15上。将带有挂钩的滑轮12挂在线杆15顶端的横担16上,钢丝绳11的端部穿过滑轮12后与将被安装的设备18相连接,按动控制按钮14是直流电机8运转即可将设备16拉至到安装架17上,工作人员即可方便将设备18安装。必要时,可在设备上连接一辅助拉绳19,由一工作人员拉拽,用以防止设备碰撞线杆15。

Claims (4)

1.一种电力小吊车,其特征在于:所述电力小吊车包括底盘、支架、斜支撑、上抱箍、下抱箍、蓄电池、控制器、直流电机、减速箱、卷扬轮和一带有挂钩的滑轮;所述蓄电池、控制器、直流电机、减速箱和卷扬轮均安装在底盘上,蓄电池通过控制器与直流电机电连接,直流电机的输出轴通过减速箱连接卷扬轮,卷扬轮上盘绕有钢丝绳,钢丝绳的端部穿过滑轮;所述底盘一端中部设有下抱箍,其另一端的上平面两侧均设有立柱,两立柱上端部分别与两斜支撑的一端活体连接,两斜支撑的另一端与上抱箍活体连接。
2.根据权利要求1所述的电力小吊车,其特征在于:所述上抱箍及下抱箍均为圆形抱箍,上抱箍的内径小于下抱箍的内径。
3.根据权利要求1所述的电力小吊车,其特征在于:所述底盘底部设有移动用车轮。
4.根据权利要求1所述的电力小吊车,其特征在于:所述控制器为能控制直流电机正反转及转速的电路装置,其与控制按钮电连接。
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