CN202098811U - 带式输送机的驱动装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种带式输送机的驱动装置，包括电动机、电动机连接驱动的皮带轮、减速装置、连接皮带轮和减速装置的三角皮带和减速装置连接驱动的带式输送机主动轮滚筒，所述电动机连接驱动的皮带轮是液力偶合器自带皮带轮；所述减速装置有超越离合器。本实用新型采用异步电动机、限矩型液力偶合器和减速器驱动。液力偶合器具有过载保护性能、启动性能好，能消除冲击和振动的特点。减速器安装超越离合器，安装在高速轴末端的超越离合器在输送机反转时卡死，达到逆止效果；本实用新型工作可靠、安全系数高，而且设备成本低、安装方便。

Description

带式输送机的驱动装置

技术领域

本实用新型属于运输机械设计制造领域，尤其属于矿石运输机械设计制造领域，特别涉及矿石运输机械中带式输送机的驱动装置。

背景技术

驱动系统是带式输送机最重要的部件之一，近年来人们对带式输送机进行了大量的研究工作，其中驱动方式是关键，而驱动方式选定的目的主要是在满足传动功率的条件下降低输送带张力，改善传动性能，从而降低投资成本。目前，国内小型带式输送机广泛使用的驱动装置主要是异步电动机带减速器直接驱动，这种驱动方式在输送机起动过程中冲击和振动较大不易控制。

在带式输送机的驱动系统中减速器和启动控制装置是关键构件，如何配置结构涉及驱动系统的运行安全稳定和使用。

发明内容

本实用新型根据需要技术的不足公开了一种带式输送机的驱动装置，本实用新型通过合理配置减速器和启动控制装置结构使带式输送机的驱动装置实现了工作可靠、安全系数高，使用寿命长，而且设备成本低、安装维护方便。

本实用新型通过以下技术方案实现：

带式输送机的驱动装置，包括电动机、电动机连接驱动的皮带轮、减速装置、连接皮带轮和减速装置的三角皮带和减速装置连接驱动的带式输送机主动轮滚筒，其特征是：所述电动机连接驱动的皮带轮是液力偶合器自带皮带轮；所述减速装置有超越离合器。

具体是所述超越离合器安装在减速器的高速轴末端。

更具体是带式输送机主动轮滚筒主轴一端与减速装置连接。

进一步所述带式输送机主动轮滚筒主轴一端有跑偏调节装置。

本实用新型电动机采用异步电动机，运行方式是：异步电动机通电运行后，电机轴将扭矩传递给自带皮带轮的液力偶合器，液力偶合器的皮带轮带动三角带，三角带将扭矩传递给减速器皮带轮，减速器皮带轮带动减速器，减速器减速后直联输送机主动轮滚筒，达到驱动目的。

液力偶合器具有软启动和过载保护功能，在输送机启动时将扭矩柔和地传递给减速器和主动轮，防止启动时损坏减速器齿轮、主轴等传动件；过载保护功能又能在输送机过载时液力偶合器传动液融化易熔塞，传动液喷出，使偶合器空转，达到保护输送带、传动件的目的。

减速器的高速轴末端安装一个超越离合器，在输送机正常运行时内环速度大于外环，超越逆合器的楔块与离合器的内外环超越。输送机停止运行后，输送机内外环速度相等，楔块与离合器内外圆接合，防止高速轴反转。齿轮采用铸造齿坯加工，在保障设备安全运行的情况下做到经济性。

本实用新型采用异步电动机、限矩型液力偶合器和减速器驱动。液力偶合器具有过载保护性能、启动性能好，能消除冲击和振动的特点。减速器安装超越离合器，安装在高速轴末端的超越离合器在输送机反转时卡死，达到逆止效果；本实用新型工作可靠、安全系数高，而且设备成本低、安装方便。

附图说明

图1是本实用新型驱动装置平面布置结构示意图；

图2是本实用新型驱动装置侧面布置结构示意图；

图3是本实用新型减速器与输送机主动轮连接结构示意图；

图4是本实用新型减速器结构示意图。

图中，1是电动机，2是YOXP型液力偶合器，3是三角带，4是减速器皮带轮，5是减速器，6是主动轮滚筒，7是轴承座，8是跑偏调节螺栓，5.1是减速器高速轴，5.2是超越离合器，5.3是减速器大齿轮，5.4是减速器箱体，6.1是主动轮主轴。

具体实施方式

下面通过具体实施方式和附图对本实用新型进一步说明。实施例用于说明本实用新型，不以任何方式限制本实用新型。

结合图1至图4。

带式输送机的驱动装置，包括电动机1、电动机1连接驱动的皮带轮2、减速装置5、连接皮带轮2和减速装置5的三角皮带3和减速装置5连接驱动的带式输送机主动轮滚筒6，电动机1连接驱动的皮带轮2是液力偶合器自带的皮带轮；所述减速装置5有超越离合器5.2。本例超越离合器5.2安装在减速器的高速轴5.1末端。带式输送机主动轮滚筒主轴6.1一端与减速装置连接。

进一步所述带式输送机主动轮6滚筒主轴一端有跑偏调节装置8。

本实用新型电动机采用异步电动机，运行方式是：异步电动机1通电运行后，电机轴将扭矩传递给自带皮带轮的液力偶合器2，液力偶合器的皮带轮2带动三角带3，三角带3将扭矩传递给减速器5皮带轮4，减速器5皮带轮4带动减速器5，减速器5减速后直联输送机主动轮6，达到驱动目的。

如图所示，驱动装置包括异步电动机1、液力偶合器2、带减速器5的主动轮6、调节螺栓8、三角带4。异步电动机1产生扭矩，电机轴将扭矩传递给液力偶合器2，液力偶合器2具有软启动和调节传递扭矩大小的功能，能有效保护高速轴等传动件；在输送带卡死或过载的情况下液力偶合器内的传动液喷出，使液力偶合器空转，保护输送带。液力偶合器2通过三角带3将扭矩传递给减速器皮带轮4，减速器皮带轮4带动高速轴5.1将扭矩传递给减速器大齿轮5.3，大齿轮5.3带动主动轮主轴6.1将扭矩传递给主动轮6，完成传动过程。

在减速器5的高速轴5.1左端，安装一个超越离合器5.2，当输送机正常运行时，超越离合器5.2超越，不影响输送机驱动。当输送机在运输物料过程中突然断电时，在输送带上运载的物料的作用下，输送带会有反向运行的趋势；而输送机停止运行后，超越离合器5.2楔块与离合器内外圆接合，将输送机减速器5的高速轴5.1卡死，阻止输送机反转。

当输送带主动轮6跑偏时，调节螺栓8使主动轮6的轴沿机架方向前后移动实现对主动轮6跑偏的调整。

Claims (4)

1.带式输送机的驱动装置，包括电动机、电动机连接驱动的皮带轮、减速装置、连接皮带轮和减速装置的三角皮带和减速装置连接驱动的带式输送机主动轮滚筒，其特征是：所述电动机连接驱动的皮带轮是有液力偶合器的皮带轮；所述减速装置有超越离合器。

2.根据权利要求1所述的带式输送机的驱动装置，其特征是：所述超越离合器安装在减速器的高速轴末端。

3.根据权利要求1或2所述的带式输送机的驱动装置，其特征是：所述减速装置的动力输出轴与所述带式输送机主动轮滚筒主轴一端直接连接。

4.根据权利要求3所述的带式输送机的驱动装置，其特征是：所述带式输送机主动轮滚筒主轴一端有跑偏调节装置。

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