CN202097287U - 用于汽车喇叭u铁的拉伸模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板(1)、凹模(2)、凸模(4)、抬压板(5)、下模板(7)和导柱(6)，所述的抬压板(5)和凸模(4)连接在下模板(7)上，所述的凹模(2)连接在上模板(1)上，所述的导柱(6)的一端与下模板(7)连接，另一端与上模板(1)滑动配合，该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板(7)下方并与下模板(7)和抬压板(5)连接。采用这种结构后，在U铁在拉伸后的脱模的过程中，抬压板对U铁具有一定的缓冲作用，这样，避免对U铁产生破坏，即避免使U铁根部产生开裂的现象，提高产品的合格率。

Description

用于汽车喇叭U铁的拉伸模具

技术领域

本实用新型涉及机械模具领域，具体讲是一种在制造喇叭U铁的拉伸工序中的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具。

背景技术

喇叭是一种电声转换部件，它将声音电信号转换成声音。汽车喇叭一般包括U铁或T铁，其中，U铁一般具有可以放置磁石的内凹空间，使用时将磁石及音圈放在U铁的内凹空间内，然后将U铁固定在盆架上。通常，U铁是通过模具拉伸成型，现有技术的U铁拉伸模具包括上模板、凸模、凹模、下模板和导柱，凸模固定在下模板上，凹模固定在上模板上，导柱的一端与下模板连接，另一端与上模板滑动配合。但是，这种结构的U铁模具存在以下缺点：

1)由于当U铁拉伸后脱模时，与下模板连接的抬压板对U铁施加一个向上的力，而这个力是一定的，因此，会对U铁根部产生一定程度的破坏，从而使U铁根部产生开裂的现象，导致产品报废。

2)另外，有一些U铁在底部还具有一个向内的凸起，现有技术中是经过两次拉伸来实现的，这样，就会有两付模具来完成这两道工序的拉伸，生产效率低、成本高。

3)此外，U铁的开口端为呈自由端的圆弧段，在拉伸过程中，该自由端并未受到阻碍，因此，该圆弧段很容易由于失稳而产生起皱现象。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种抬压压力可调的，从而防止U铁根部产生开裂现象的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具。

为解决上述技术问题，本实用新型提供的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板、凹模、凸模、抬压板、下模板和导柱，所述的抬压板和凸模连接在下模板上，所述的凹模连接在上模板上，所述的导柱的一端与下模板连接，另一端与上模板滑动配合，该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板下方并与下模板和抬压板连接。

采用以上结构后，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点：由于在下模板下方连接了压力调节装置，且压力调节装置与抬压板连接，使抬压板对U铁的作用力具有一定程度的调整，因此，在U铁在拉伸后的脱模的过程中，抬压板对U铁具有一定的缓冲作用，这样，避免对U铁产生破坏，即避免使U铁根部产生开裂的现象，提高产品的合格率。

作为改进，所述的压力调节装置包括双头螺柱、螺母、下夹板、弹性垫、上夹板和连接杆；所述的连接杆的一端与抬压板螺纹连接，另一端穿过下模板的通孔与上夹板连接，且连接杆与下模板的通孔滑动配合；所述的双头螺柱的一端依次穿过下夹板、弹性垫和上夹板后与下模板螺纹连接，另一端与螺母旋紧。所述的弹性垫为橡胶垫。所述的螺母为两个。采用这种结构后，使压力调节装置更加简单，更能保证U铁根部的合格率；且橡胶垫的结构也使本装置更加简单，成本更低；另外，用两个螺母并紧，具有防松作用，使连接更加牢固。

作为进一步改进，所述的凹模内紧配有与U铁底部形状一致的第二凸模，所述的第二凸模与上模板连接。采用这种结构后，使底部具有内凸的U铁在拉伸成型时，只需要用到一付模具即可完成两种拉伸，省略了第二道工序，大大提高生产效率，也使生产成本更低。

作为更进一步地改进，所述的抬压板上端面与凸模的配合处具有凸台。采用这种在抬压板上设计凸台的结构，使拉伸动作即将结束时对U铁的自由端具有足够的压边力，始终压紧成型面，保证成型面的圆弧段不会因失稳而产生起皱现象，进而保证产品的合格率。

附图说明

图1是U铁的拉伸前后状态图；

图2是本实用新型用于汽车喇叭U铁的拉伸模具的结构示意图。

其中，1、上模板；2、凹模；3、第二凸模；4、凸模；5、抬压板；6、导柱；7、下模板；7.1、通孔；8、连接杆；9、双头螺柱；10、螺母；11、上夹板；12、弹性垫；13、下夹板；14、凸台。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细地说明。

由图1和图2所示的本实用新型用于汽车喇叭U铁的拉伸模具的结构示意图可知，它包括上模板1、凹模2、凸模4、抬压板5、下模板7和导柱6，所述的抬压板5和凸模4连接在下模板7上，所述的凹模2连接在上模板1上，所述的导柱6的一端与下模板7连接，另一端与上模板1滑动配合。该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板7下方并与下模板7和抬压板5连接。

所述的压力调节装置包括双头螺柱9、螺母10、下夹板13、弹性垫12、上夹板11和连接杆8。所述的连接杆8的一端与抬压板5螺纹连接，另一端穿过下模板7的通孔7.1与上夹板11连接，且连接杆8与下模板7的通孔7.1滑动配合。所述的双头螺柱9的一端依次穿过下夹板13、弹性垫12和上夹板11后与下模板7螺纹连接，另一端与螺母10旋紧。本实施例中，所述的弹性垫12为橡胶垫，所述的螺母10为两个。

所述的凹模2内紧配有与U铁底部形状一致的第二凸模3，所述的第二凸模3与上模板1连接。

所述的抬压板5上端面与凸模4的配合处具有凸台14。

本实用新型并不局限于以上所述的结构，其中弹性垫12还可以采用弹簧的结构；连接杆8与上夹板11的连接可以是焊接，也可以是螺纹连接；等等。

以上这些变化均属于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，包括上模板(1)、凹模(2)、凸模(4)、抬压板(5)、下模板(7)和导柱(6)，所述的抬压板(5)和凸模(4)连接在下模板(7)上，所述的凹模(2)连接在上模板(1)上，所述的导柱(6)的一端与下模板(7)连接，另一端与上模板(1)滑动配合，其特征在于：该拉伸模具还包括压力调节装置，所述的压力调节装置位于下模板(7)下方并与下模板(7)和抬压板(5)连接。

2.根据权利要求1所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于：所述的压力调节装置包括双头螺柱(9)、螺母(10)、下夹板(13)、弹性垫(12)、上夹板(11)和连接杆(8)；所述的连接杆(8)的一端与抬压板(5)螺纹连接，另一端穿过下模板(7)的通孔(7.1)与上夹板(11)连接，且连接杆(8)与下模板(7)的通孔(7.1)滑动配合；所述的双头螺柱(9)的一端依次穿过下夹板(13)、弹性垫(12)和上夹板(11)后与下模板(7)螺纹连接，另一端与螺母(10)旋紧。

3.根据权利要求2所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于：所述的弹性垫(12)为橡胶垫。

4.根据权利要求2所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于：所述的螺母(10)为两个。

5.根据权利要求1所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于：所述的凹模(2)内紧配有与U铁底部形状一致的第二凸模(3)，所述的第二凸模(3)与上模板(1)连接。

6.根据权利要求1所述的用于汽车喇叭U铁的拉伸模具，其特征在于：所述的抬压板(5)上端面与凸模(4)的配合处具有凸台(14)。

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