CN202090270U - 路面切割机新型车轮制动器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种路面切割机新型车轮制动器，该制动器由壳体(1)、芯轴(2)，钢丝挡圈(8)、锁紧弹簧(3)、定位螺塞(4)、复位弹簧(5)、限位踏板(6)、把手(7)组成。壳体(1)内装有芯轴(2)，芯轴(2)上装有钢丝挡圈(8)，芯轴(2)依次穿过锁紧弹簧(3)、定位螺塞(4)的定位孔(4a)、复位弹簧(5)以及限位踏板(6)的圆孔(6a)后，头部拧上把手(7)，壳体(1)上设有槽孔，限位踏板(6)卡在槽孔中。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种新型车轮制动器，特别是一种快速、方便、安全可靠的车轮制动机构，属筑路工程机械技术领域。
背景技术
在建筑、筑路、道路维修领域，经常使用路面切割机对混凝土地面进行切断、分割。目前，我国常用的马路锯通常没有车轮制动器，有些虽然有，但通常是在改变驾驶姿势的情况下来操作制动，这对于有坡度的路面如山路、桥面坡起等切割，将会带来严重的安全隐患和操作上的不便。本实用新型制动器克服了上述不足，可快速、方便的实现车轮锁定制动，增强了整机的安全性及可操作性。其不足之处是，增加一定的制造成本和使用维护费用。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种结构简单，制造方便，操作便捷，效果安全可靠的路面切割机制动机构。
本实用新型的技术方案是：一种路面切割机的车轮制动机构，主要是壳体1内装有芯轴2，芯轴2上装有钢丝挡圈8，芯轴2依次穿过锁紧弹簧3、定位螺塞4、复位弹簧5以及限位踏板6后，头部拧上把手7。壳体1上设有槽孔1b，限位踏板6卡在槽孔1b中，且限位踏板6上设有圆孔6a，芯轴2穿过复位弹簧5后，从圆孔6a中穿过，复位弹簧5将限位踏板6顶起，翘起的限位踏板6上的圆孔6a和芯轴2实现自锁。壳体1的螺纹1c上拧有定位螺塞4，芯轴2的凹槽2b内装有钢丝挡圈8，定位螺塞4和钢丝挡圈8中间装有锁紧弹簧3，调节定位螺塞4在螺纹1c中的拧入深度可调节芯轴2的制动力大小。定位螺塞4上的定位孔4a与壳体1上的圆孔1d同心，保证芯轴2的定位。
本实用新型的有益效果是：克服了现有技术中的不足，提供一种制动性能稳定，结构简单、操作方便，成本低，维护方便的路面切割机制动机构。
附图说明
图1为本新型车轮制动器的结构示意图；
图2为本新型车轮制动器的芯轴示意图；
图3为本新型车轮制动器的壳体示意图；
图4为本新型车轮制动器在路面切割机上的安装示意图。
具体实施方式
下面将结合实施附图对本实用新型作进一步详述：
参阅附图1、3，本实用新型主要是：壳体1内装有芯轴2，芯轴2上装有钢丝挡圈8，钢丝挡圈8和定位螺塞4中间设有锁紧弹簧3，定位螺塞4上设有复位弹簧5，复位弹簧5将插入槽孔1b的限位踏板6顶起；当提起把手7压缩复位弹簧5时，通过翘起的限位踏板6上的圆孔6a和芯轴2实现阻止芯轴2向下运动的自锁性能。当踏下限位踏板6时，圆孔6a和芯轴2的自锁性能消失，复位弹簧5推动。
Claims (4)
1.一种路面切割机新型车轮制动器，其特征在于：壳体(1)内装有芯轴(2)，芯轴(2)上装有钢丝挡圈(8)，芯轴(2)依次穿过锁紧弹簧(3)、定位螺塞(4)、复位弹簧(5)以及限位踏板(6)后，头部拧上把手(7)。
2.根据权利要求1所述的新型车轮制动器，其特征在于：壳体(1)上设有槽孔(1b)，限位踏板(6)卡在槽孔(1b)中，且限位踏板(6)上设有圆孔(6a)，芯轴(2)穿过复位弹簧(5)后从圆孔(6a)中穿过。
3.根据权利要求1所述的新型车轮制动器，其特征在于：壳体(1)通过螺纹(1c)拧有定位螺塞(4)，芯轴(2)的凹槽(2b)内装有钢丝挡圈(8)，定位螺塞(4)和钢丝挡圈(8)中间装有锁紧弹簧(3)。
4.要据权利要求1所述的新型车轮制动器，其特征在于：壳体(1)一端拧有带定位孔(4a)的定位螺塞(4)，壳体(1)另一端设有设有圆孔(1d)，圆孔(1d)与定位孔(4a)同心。
Priority Applications (1)
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| CN2011201514409U CN202090270U (zh) | 2011-05-13 | 2011-05-13 | 路面切割机新型车轮制动器 |
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Publications (1)
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2011
- 2011-05-13 CN CN2011201514409U patent/CN202090270U/zh not_active Expired - Fee Related
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