CN202080406U - 二轮车制动操纵机构 - Google Patents

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伏德斌
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Abstract

本实用新型涉及一种二轮车制动操纵机构,包括制动手柄、锁紧机构、安装支座、制动开关、安装螺栓、紧固螺栓与紧固螺母,在安装支座上开设有支座安装孔,在支座安装孔内设有安装螺栓;在安装支座上开设有锁紧机构安装孔,在锁紧机构安装孔内设有紧固螺栓,紧固螺栓上螺接有紧固螺母,所述的锁紧机构通过紧固螺栓与紧固螺母固定在安装支座上;制动手柄的一端铰接在安装支座上,制动手柄的另一端为自由端,制动手柄上连接有所述的制动开关。本实用新型为二轮车提供了一种安全可靠的停车制动机构,使两轮车停车更安全更可靠。

Description

二轮车制动操纵机构
技术领域
本实用新型涉及一种二轮车部件,具体为一种二轮车制动操纵机构。
背景技术
随着经济发展,人们的生活水平在不断的提高,人们对车辆的安全性及可靠性的要求也在不断的提高。由于二轮车在我国目前城乡普通人民中的普及率非常高,所以,二轮车车辆在停车时的安全性及可靠性被越来越重视。二轮车停车时的制动设置为停车的安全性可靠性提供了保障。
发明内容
本实用新型的目的是克服现有技术中存在的不足,提供一种保证车辆在停车时更安全、更可靠的二轮车制动操纵机构。
按照本实用新型提供的技术方案,所述二轮车制动操纵机构,包括制动手柄、锁紧机构、安装支座、制动开关、安装螺栓、紧固螺栓与紧固螺母,在安装支座上开设有支座安装孔,在支座安装孔内设有安装螺栓;在安装支座上开设有锁紧机构安装孔,在锁紧机构安装孔内设有紧固螺栓,紧固螺栓上螺接有紧固螺母,所述的锁紧机构通过紧固螺栓与紧固螺母固定在安装支座上;制动手柄的一端铰接在安装支座上,制动手柄的另一端为自由端,制动手柄上连接有所述的制动开关。
所述的制动手柄整体呈圆弧形,在制动手柄的自由端端部设有球状凸起物,所述的球状凸起物的外径大于制动手柄的外径。
本实用新型为二轮车提供了一种安全可靠的停车制动机构,使两轮车停车更安全更可靠。
附图说明
图1是本实用新型的整体结构示意图。
具体实施方式
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
如图所示,本实用新型主要由制动手柄1、锁紧机构2、安装支座3、制动开关4、安装螺栓5、紧固螺栓6、紧固螺母7与球状凸起物8等部件构成。
该二轮车制动操纵机构,包括制动手柄1、锁紧机构2、安装支座3、制动开关4、安装螺栓5、紧固螺栓6与紧固螺母7,在安装支座3上开设有支座安装孔,在支座安装孔内设有安装螺栓5;在安装支座3上开设有锁紧机构安装孔,在锁紧机构安装孔内设有紧固螺栓6,紧固螺栓6上螺接有紧固螺母7,所述的锁紧机构2通过紧固螺栓6与紧固螺母7固定在安装支座3上;制动手柄1的一端铰接在安装支座3上,制动手柄1的另一端为自由端,制动手柄1上连接有所述的制动开关4。
所述的制动手柄1整体呈圆弧形,在制动手柄1的自由端端部设有球状凸起物8,所述的球状凸起物8的外径大于制动手柄1的外径。
使用时,安装支座3通过安装螺栓5与二轮车车体固定。停车时,驾驶者可以根据握力的大小握住车把和制动手柄1使得制动开关4产生相对应的位移变化来选择合适的制动加速度。球状凸起物8可以避免刹车时的手沿着制动手柄1滑出,保证了停车制动的安全可靠性。

Claims (2)

1.一种二轮车制动操纵机构,包括制动手柄(1)、锁紧机构(2)、安装支座(3)、制动开关(4)、安装螺栓(5)、紧固螺栓(6)与紧固螺母(7),其特征是:在安装支座(3)上开设有支座安装孔,在支座安装孔内设有安装螺栓(5);在安装支座(3)上开设有锁紧机构安装孔,在锁紧机构安装孔内设有紧固螺栓(6),紧固螺栓(6)上螺接有紧固螺母(7),所述的锁紧机构(2)通过紧固螺栓(6)与紧固螺母(7)固定在安装支座(3)上;制动手柄(1)的一端铰接在安装支座(3)上,制动手柄(1)的另一端为自由端,制动手柄(1)上连接有所述的制动开关(4)。
2.如权利要求1所述的二轮车制动操纵机构,其特征是:所述的制动手柄(1)整体呈圆弧形,在制动手柄(1)的自由端端部设有球状凸起物(8),所述的球状凸起物(8)的外径大于制动手柄(1)的外径。
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