CN202080081U - 一种挂斗车电动防翻连接器 - Google Patents
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Abstract
一种挂斗车电动防翻连接器,其特征在于传感器阵列的输出端与ECU连接,电动机通过控制ECU与齿轮箱连接,本装置安装在前节车厢后端位置。本实用新型可以使后节车厢与汽车主体脱离,消除引起汽车翻转的危险源,从而保证驾驶员、乘客以及汽车主体的安全。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种挂斗车连接器,尤其是一种用于多节挂斗车出现侧翻等危险工况。
背景技术
传统的挂斗车连接器用于连接多节车厢。当挂斗车在拐弯或路面不平整等危险路况行驶时,汽车容易出现翻转现象。试验研究表明,汽车出现翻转多数是由于后节车厢先翻转,从而带动整车翻转。
发明内容
本实用新型的目的是针对上述现象,可以使后节车厢与汽车主体脱离,消除引起汽车翻转的危险源,从而保证驾驶员、乘客以及汽车主体的安全。
一种挂斗车电动防翻连接器,包括包括传感器、ECU、电动机、齿轮箱,其中齿轮箱中有一个主动齿轮和两个从动齿轮,两个从动齿轮轴上分别连有可以相互啮合的分离爪,所述传感器阵列的输出端与ECU连接,所述电动机通过控制ECU与齿轮箱连接,本装置安装在前节车厢后端位置。
本实用新型优点在于:
1、通过分离爪将汽车翻转的危险源后节车厢与汽车主体分离,可保证驾驶员的生命安全,同时可保护汽车主体安全。
2、能够通过传感器自动检测汽车后节车厢的倾斜程度,可将信号提供给驾驶员,提高驾驶员对危险工况的感知能力,减少反应时间。
3、增加了一个齿轮箱,利用主齿轮的转动可同时带动两个从动齿轮向相反方向转动,使两从动齿轮动作一致,运动平稳。
4、分离爪采用相互嵌合的啮合形式,可增加分离爪与连接销的连接刚度,保证汽车有足够的承载能力。
附图说明
图1是挂斗车电动防翻连接器布置示意图;
图2是挂斗车电动防翻连接器俯视图;
图3是挂斗车电动防翻连接器齿轮箱结构图。
具体实施方式
1、前节车厢;2、齿轮箱;3后节车厢;4、后节车厢连接销;5、主动齿轮;6、从动齿轮组;7、分离爪柄;8、齿轮轴;
下面结合具体附图和实施例对本实用新型作进一步说明。
当汽车出现翻转时,通过安装在汽车底盘上的传感器测出汽车的倾斜角度,当倾斜角度达到设定的危险临界值时,ECU处理分析后,向电动机发出启动信号,使电动机工作,电动机带动前节车厢1后端固定的齿轮箱2里的主动齿轮5转动,通过齿轮的啮合,使两从动齿轮组6向相反的方向旋转,同时带动齿轮轴8上的分离爪柄7向相反方向旋转,使分离爪脱开啮合,从而使与后节车厢3前端固定的连接销4在惯性力的作用下与分离爪分离,实现后节车厢与汽车整体的脱离。
Claims (1)
1.一种挂斗车电动防翻连接器,包括包括传感器、ECU、电动机、齿轮箱,其中齿轮箱中有一个主动齿轮和两个从动齿轮,两个从动齿轮轴上分别连有可以相互啮合的分离爪,其特征在于:所述传感器阵列的输出端与ECU连接,所述电动机通过控制ECU与齿轮箱连接,本装置安装在前节车厢后端位置。
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CN102431402A (zh) * | 2011-11-22 | 2012-05-02 | 山东理工大学 | 一种挂斗车电动防翻连接器 |
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2011
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Cited By (2)
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CN102431402A (zh) * | 2011-11-22 | 2012-05-02 | 山东理工大学 | 一种挂斗车电动防翻连接器 |
CN102431402B (zh) * | 2011-11-22 | 2013-06-19 | 山东理工大学 | 一种挂斗车电动防翻连接器 |
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