CN202066745U - 全自动水压机加压装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种全自动水压机加压装置，含有底座、增压缸、增压缸活塞、液压缸，增压缸活塞位于增压缸内，液压缸的活塞杆与增压缸活塞相连，增压缸与液压缸均设置在底座上，液压缸的进油口和出油口与全自动水压机的齿轮泵液压系统相连，增压缸的进水口设有单向阀、该单向阀通过管路与全自动水压机的水循环塔相连，增压缸的出水口设有另一个单向阀、该单向阀通过管路与全自动水压机的右压头相连。该全自动水压机加压装置使用寿命长、生产作业成本低。
Description
所属技术领域
本实用新型涉及一种检测管材耐压的试验设备，特别是一种全自动水压机加压装置。
背景技术
现有的一种用于管材水压试验的全自动水压机，它含有机架、上料装置、下料装置、夹紧装置、定位支撑装置、左压头、右压头、加压装置、齿轮泵液压系统、水循环塔，上料装置位于机架的前侧，下料装置位于机架的后侧，左压头和右压头分别位于机架的左侧和右侧上，定位支撑装置和夹紧装置位于机架中，右压头通过管路与加压装置相连。工作时，位于上料装置上的钢管在上料装置带动下，落到定位支撑装置上，经夹紧装置将钢管夹紧，左压头和右压头在齿轮泵液压系统的作用下分别卡套在钢管的左管口和右管口上，加压装置向钢管内注水，当注水一定时间后，左压头卡套在钢管左管口上的位置在齿轮泵液压系统的作用下被锁定，钢管内注满水后空气被排清，这时右压头卡套在钢管右管口上的位置在齿轮泵液压系统的作用下被锁定，加压装置对钢管内的水进行加压，以测试钢管的承压能力，钢管测试完毕后，左压头和右压头在齿轮泵液压系统的作用下分别退出钢管的左管口和右管口，钢管中的水流出管外后进入水循环塔，钢管在下料装置的作用下进入其下料架中。由于上述加压装置中含有高压水泵，在使用过程中容易损坏，因此维修费用较高，从而导致生产作业成本的上升。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题是提供一种全自动水压机加压装置，该全自动水压机加压装置使用寿命长、生产作业成本低。
为解决上述技术问题，本实用新型一种全自动水压机加压装置，含有底座、增压缸、增压缸活塞、液压缸，增压缸活塞位于增压缸内，液压缸的活塞杆与增压缸活塞相连，增压缸与液压缸均设置在底座上，液压缸的进油口和出油口与全自动水压机的齿轮泵液压系统相连，增压缸的进水口设有单向阀、该单向阀通过管路与全自动水压机的水循环塔相连，增压缸的出水口设有另一个单向阀、该单向阀通过管路与全自动水压机的右压头相连。
由于在加压装置中用增压缸来代替现有技术高压水泵，因此在使用过程中不容易损坏，使用寿命长、维修费用低，从而生产作业成本大大降低。
附图说明
图1是本实用新型全自动水压机加压装置的结构示意图。
图中1.底座，2.单向阀I，3.单向阀II，4.增压缸活塞，5.活塞杆，6增压缸，7.出油口，8.液压缸，9.进油口。
具体实施方式
图1中，一种全自动水压机加压装置，含有底座1、增压缸6、增压缸活塞4、液压缸8。增压缸活塞4位于增压缸6内，液压缸8的活塞杆5与增压缸活塞4相连，增压缸6与液压缸8均设置在底座1上。液压缸8的进油口9和出油口7与全自动水压机的齿轮泵液压系统相连。增压缸6的进水口设有单向阀II3、该单向阀II3通过管路与全自动水压机的水循环塔相连，增压缸6的出水口设有单向阀I2、该单向阀I2通过管路与全自动水压机的右压头相连。由于在上述加压装置中用增压缸6来代替现有技术高压水泵，因此在使用过程中不容易损坏，使用寿命长、维修费用低，从而生产作业成本大大降低。
Claims (1)
1.一种全自动水压机加压装置，其特征在于：含有底座、增压缸、增压缸活塞、液压缸，增压缸活塞位于增压缸内，液压缸的活塞杆与增压缸活塞相连，增压缸与液压缸均设置在底座上，液压缸的进油口和出油口与全自动水压机的齿轮泵液压系统相连，增压缸的进水口设有单向阀、该单向阀通过管路与全自动水压机的水循环塔相连，增压缸的出水口设有另一个单向阀、该单向阀通过管路与全自动水压机的右压头相连。
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Cited By (3)
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| CN105021466A (zh) * | 2015-07-01 | 2015-11-04 | 广东立丰管道科技有限公司 | 一种压力冲击试验设备 |
| CN106441718A (zh) * | 2016-11-11 | 2017-02-22 | 中国船舶重工集团公司第七0三研究所 | 一种船用耐水压密封加压装置 |
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