CN202066689U - 手动变速器换挡力手感测试装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型手动变速器换挡力手感测试装置，包括计算机控制系统、传感器、换挡机构、变速器工装及变速器驱动机构，换挡机构由伺服控制器及伺服执行元件组成，计算机控制系统通过换挡机构及传感器与被测变速器相连，传感器安装在换挡机构的换挡杆上，被测变速器由变速器驱动机构驱动，变速器驱动机构设置在变速器工装上，传感器、变速器驱动机构均由计算机控制系统控制。本实用新型通过采用成熟的测量技术，伺服控制技术，计算机软件和数据库技术，在生产线上准确快速地判断产品是否满足要求，不仅大幅提高了生产效率，降低劳动强度，而且减少测试人员个人对测试结果的影响，并有效地保证判断的准确性。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种手动变速器换挡力手感测试装置。
背景技术
目前在汽车变速器生产企业，手动变速器（MT）生产下线检测时，是依靠操作员工在生产线手动扳动换挡杆，手工反复换挡，通过其个人的手感来判断该变速器的换挡手感是否符合产品的出厂要求。由于目前国家标准只对汽车手动变速器最大换挡力和最小换挡力做了规定，而对手动变速器换挡过程中的手感没有具体的参数和要求，但在汽车手动变速器实际操作中用户对变速器的手感的好坏是非常敏感的，直接影响对汽车整车质量的评价。一个合格的换挡测试人员最少需要1-2年的经验积累，并在其良好身体和心理状态下，才可能做到对变速器产品的换挡舒适性和换挡手感下线检测进行有效的判断。由于受测试人员个人经验以及在测试过程中的其身体状态和心理状况的影响，对产品的检测造成不准确，甚至误判。
发明内容
本实用新型的目的就是提供一种工作效率高、劳动强度低、准确性好的手动变速器换挡力手感测试装置。
本实用新型的手动变速器换挡力手感测试装置，包括计算机控制系统、传感器、换挡机构、变速器工装及变速器驱动机构，换挡机构由伺服控制器及伺服执行元件组成，计算机控制系统通过换挡机构及传感器与被测变速器相连，传感器安装在换挡机构的换挡杆上，被测变速器由变速器驱动机构驱动，变速器驱动机构设置在变速器工装上，传感器、变速器驱动机构均由计算机控制系统控制。
本实用新型的手动变速器换挡力手感测试装置的工作原理是：变速器驱动机构驱动被测变速器运动，换挡机构在计算机控制系统控制下模拟人工换档，计算机控制系统对换挡速度，换挡行程、换挡缓冲区、换挡力等换挡参数进行设置，保证每次换挡动作的一致性，被测变速器产生的检测数据由传感器传入计算机控制系统，通过和计算机中存有的数据库进行比对分析，判断变速器产品是否合格。
本实用新型的手动变速器换挡力手感测试装置，通过采用成熟的测量技术，伺服控制技术，计算机软件和数据库技术，在生产线上准确快速地判断产品是否满足要求，不仅大幅提高了生产效率，降低劳动强度，而且减少测试人员个人对测试结果的影响，并有效地保证判断的准确性。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图。
具体实施方式
一种手动变速器换挡力手感测试装置，包括计算机控制系统1、传感器8、换挡机构、变速器工装7及变速器驱动机构8，换挡机构由伺服控制器2及伺服执行元件4组成，计算机控制系统1通过换挡机构及传感器3与被测变速器6相连，传感器3安装在换挡机构的换挡杆上，被测变速器6由变速器驱动机构8驱动，变速器驱动机构8设置在变速器工装7上，传感器3、变速器驱动机构8均由计算机控制系统1控制。
伺服控制器2接收计算机控制系统1发出的命令，驱动换挡机构动作。伺服执行元件4采用伺服电机或伺服气缸或伺服液压缸，接收伺服控制器2来的命令执行对变速器的换挡动作。传感器部分3包含力传感器和位移传感器，将换挡力和位移的变化转化成电压信号或电流信号，并将信号进行放大整形处理，输送到计算机控制系统1。负载机构5用于模拟变速器的各种不同的负载，根据变速器的匹配不同车型的要求，进行相应的变化，可以更加真实地反应变速器负载对它的影响。变速器驱动机构8，用变频调速电机模拟发动机的工作状态，发动机的运行过程由该机构进行模拟。
Claims (2)
1.一种手动变速器换挡力手感测试装置，包括计算机控制系统（1）、传感器（8）、换挡机构、变速器工装（7）及变速器驱动机构（8），其特征在于：换挡机构由伺服控制器（2）及伺服执行元件（4）组成，计算机控制系统（1）通过伺服控制器（2）、伺服执行元件（4）及传感器（3）与被测变速器（6）相连，传感器（3）安装在换挡机构的换挡杆上，被测变速器（6）由变速器驱动机构（8）驱动，变速器驱动机构（8）设置在变速器工装（7）上，传感器（3）、变速器驱动机构（8）均由计算机控制系统（1）控制。
2.根据权利要求1所述的手动变速器换挡力手感测试装置，其特征在于：伺服执行元件（4）采用伺服电机或伺服气缸或伺服液压缸。
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| CN104677639A (zh) * | 2013-12-02 | 2015-06-03 | 上海汽车集团股份有限公司 | 万向排挡杆测试装置 |
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Legal Events
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| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| C17 | Cessation of patent right | ||
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Granted publication date: 20111207 Termination date: 20130519 |